2.0TFSI EPC-lampje -> oorzaak onbekend, merk niets aan de auto
Hi, helaas heb ik sinds een paar maanden een EPC lampje branden in mijn Audi Q5, 2.0 TFSI (230pk, automaat) uit 2015.
- Het lampje lijkt aan te gaan als ik wat motorvermogen vraag (minimaal) en rond de 2.000tpm zit. Ik zie hem aangaan bij bv file rijden, dat ik afzak van 50 naar 30, auto staat in zn 4 en dan geef ik weer rustig gas. Auto blijft dan in zn 4 komt rond de 2.000tpm en dan gaat het lampje meestal aan.
- Het lampje gaat soms ook aan als ik een bepaalde snelheid rij, ik dan iets meer gas geef, de motor schakelt terug en komt langs die 2.000tpm en dan gaat ie aan.
- Ik merk helemaal niets aan de auto, dus geen vermogensverlies oid
- Het start/stop systeem wordt wel uitgeschakeld als het lampje brandt (olé :angel:)
Wat is er tot nu toe gedaan:
- Foutcode uit laten lezen bij de lokale garage, ben de code vergeten, maar was iets met turbodruk, inlaatdruk. Kon volgens de lokale garage van alles zijn.
- Hun aanpak was om in die hoek (dus inlaat) sensoren te vervangen en te hopen dat het een keer raak is. We hebben 1 sensor vervangen, de zogenaamde map sensor, helaas mocht dit niet baten.
- Toen maar eens naar de Audi dealer, ook weer uit laten lezen. Die hebben de foutcode niet gedeeld, maar zij gaven aan dat ze dit vaker zagen en dat ze er 99% zeker van zijn dat het de laaddrukregelaar is. Ook wel de turbodrukregelaar genoemd, of de wastegate actuator. De dealer heeft mij ook de onderdeelnummers gegeven: 06L145612L en 06K198129
- Als ik die onderdeelnummers Google, lijkt het wel iets anders dan een laaddrukregelaar (ook Google), maar het zal wel hetzelfde zijn.
- Uiteraard vraagt de dealer voor het vervangen van dit onderdeel de hoofdprijs en geven ze mij geen garantie dat hiermee de storing is opgelost.
- Vervolgens contact opgenomen met Hartog tuning (mi. specialisten) en hun advies gevraagd. Helaas konden zij ook geen zekerheid geven, ook niet als ik de auto door hun zou laten uitlezen. Erger nog: zij gaven aan dat ze vaak de gehele turbo vervangen omdat het asje vd wastegate te ruim is waardoor het probleem blijft terugkomen. Begreep het niet helemaal, maar zal wel.
Overwegingen:
- De hoofdprijs betalen bij de dealer is tot daaraan toe, maar geen zekerheid hebben dat het dan is opgelost is eigenlijk geen optie.
- Hartog tuning wil het voor een schappelijker tarief doen, maar geven helemaal 0,0 garanties. Plus dat alkmaar niet echt om de hoek ligt.
- De lokale garage wil het ook vervangen, maar koopt dan het onderdeel bij de dealer (200 Euro ongeveer) en weten niet hoe lang ze ermee bezig zijn. Wel hebben zij een zeer schappelijk uurtarief dus daar maak ik me niet zo druk om. Echter schijn je het wel goed te moeten afstellen en als ze dat dan nog nooit hebben gedaan is dat een gok.
Zijn er lotgenoten op dit forum die ervaring hebben met EPC lampjes en verder niets aan de auto merken, of met de vervanging van de wastegate actuator? Klinkt de analyse aannemelijk? Hebben jullie nog suggesties?
Ik vind het zelf nogal wat dat ik (in het uiterste geval) de turbo zou moeten vervangen terwijl ik niets aan de auto merk, alleen omdat er een lampje brandt. Heel onlogisch naar mijn gevoel. Als ik de ruimte en kennis zou hebben zou mijn aanpak eerder zijn om spullen eraf te halen, goed te bekijken of het kapot is en dan schoon te maken te testen of te vervangen. Ik vind dit zo'n bijzondere manier van storingen oplossen. Maargoed blijkbaar werkt men zo. Als je deze aanpak verder extrapoleert zou je het beste de hele auto kunnen vervangen, dan is het opgelost... :bump:
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Turbo revisie (geen nieuwe!) kan sowieso geen kwaad hoor, kost je de kop niet en je weet zeker dat je dan weer jaren door kunt, dat zou ik doen. Sterker nog, heb ik een keer gedaan bij een A4 B6 Cabrio 2,5Tdi.
Hoeveel km zit erop?
Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
robby70
Turbo revisie (geen nieuwe!) kan sowieso geen kwaad hoor, kost je de kop niet en je weet zeker dat je dan weer jaren door kunt, dat zou ik doen. Sterker nog, heb ik een keer gedaan bij een A4 B6 Cabrio 2,5Tdi.
Hoeveel km zit erop?
Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk
De Q5 heeft een goede 160.000 km gereden.
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Ik zou toch naar Hartog gaan indien mogelijk. Je bent daar in goede handen.
Aan een turbo zou ik zelf nooit gaan sleutelen, als het fout gaat riskeer je de hele motor. Doe zelf best veel aan mijn Q5, heb zelf de zuigers vervangen vijf jaar geleden, en een storing in de Mechatronic verholpen, maar van de turbo zou ik afblijven (behalve misschien een complete vervanging dan).
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Ik snap hartog wel, het asje die door de wastegate bediend wordt is versleten en gaat zwaar omdat het gat uitgesleten is, dan kan je een wastegate vervangen maar er is een gerede kans dat je daarna alsnog de hele turbo moet vervangen, incl een wastegate omdat die er bij een complete vaak op zit, scheelt dus een paar honderd en gezeik als je hem geheel doet.
Je hebt een paar opties denk ik, via ebay een nieuwe turbo compleet kopen en vragen de garagist in de buurt te monteren. (zou dat wel van te voren vragen of dat mogelijk is om zelf delen aan te leveren)
https://www.ebay.de/itm/304388552022...Bk9SR_rI4IGQYg
En
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...=06l+145+612+l
Of even langs tubo hoet in hoevelaken, dat zijn de turbo mannen en weten de problemen met die dingen.
https://turboshop.th-group.eu/
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Rol-Co
Ik snap hartog wel, het asje die door de wastegate bediend wordt is versleten en gaat zwaar omdat het gat uitgesleten is, dan kan je een wastegate vervangen maar er is een gerede kans dat je daarna alsnog de hele turbo moet vervangen, incl een wastegate omdat die er bij een complete vaak op zit, scheelt dus een paar honderd en gezeik als je hem geheel doet.
Je hebt een paar opties denk ik, via ebay een nieuwe turbo compleet kopen en vragen de garagist in de buurt te monteren. (zou dat wel van te voren vragen of dat mogelijk is om zelf delen aan te leveren)
https://www.ebay.de/itm/304388552022...Bk9SR_rI4IGQYg
En
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...=06l+145+612+l
Of even langs tubo hoet in hoevelaken, dat zijn de turbo mannen en weten de problemen met die dingen.
https://turboshop.th-group.eu/
Ja ok, dus het is uitgesleten. Asje is niet te ruim, maar het gaatje is uitgesleten of het asje is afgesleten. Daar kan ik inkomen. Mi. wel een vaag verhaal, behoorlijke constructiefout, want je kan op heel veel manier zoiets maken zonder dat het snel slijt.
Wat bedoel je met Turbo Hoet? Als ik op die site kijk lijken ze mij een groothandel die turbo's aan garages leveren inclusief kennis en trainingen. Ik lees niets over een "retail" tak?
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Sjoerd001
Ja ok, dus het is uitgesleten. Asje is niet te ruim, maar het gaatje is uitgesleten of het asje is afgesleten. Daar kan ik inkomen. Mi. wel een vaag verhaal, behoorlijke constructiefout, want je kan op heel veel manier zoiets maken zonder dat het snel slijt.
Wat bedoel je met Turbo Hoet? Als ik op die site kijk lijken ze mij een groothandel die turbo's aan garages leveren inclusief kennis en trainingen. Ik lees niets over een "retail" tak?
Oh dat zou kunnen dat ze geen particulieren bedienen, dan kan je nog via winparts bestellen op kenteken.
160.000 km iets versleten vind je een constructie fout? Of heb je liever dat ze hem preventief vervangen bij 120.000?
ps: vergeet niet dat het slakkenhuis van de turbo aan uitlaatkant 1200 graden kan worden, en daar zit dat asje door, dus ik weet niet wat je wil verzinnen om dat slijtvast te maken.
Re: 2.0TFSI EPC-lampje -> oorzaak onbekend, merk niets aan de auto
.. het is natuurlijk ook allemaal onderhevig aan gebruik en onderhoud en als ie altijd hoog op toeren is gereden met koude motor en lekker weinig onderhoud met verkeerde olie, dan is daar niets tegen bestand.
Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk
Re: 2.0TFSI EPC-lampje -> oorzaak onbekend, merk niets aan de auto
Ja eens. Maar ik heb de auto sinds 130k, dus weet niet hoe ervoor is gereden. Bij mij zijn het in ieder geval allemaal "A2, 100 km/h op de cruise control" kilometers 😜
Wel netjes op tijd de olie gehad bij mij, en ervoor volgens de onderhoudshistorie ook.
Ik heb nu een lokale garage gevonden die iets beter onderzoek kan en wilt doen, die heeft ook goede contacten met een turbo specialist in Amersfoort. Denk dat ik dat maar ga doen, anders weet ik het ook niet.
Re: 2.0TFSI EPC-lampje -> oorzaak onbekend, merk niets aan de auto
Het is altijd zuur, maar dan kun je het beter ff goed doen en er dan weer jaren lol van hebben
Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Update:
- Wastegate Actuator vervangen, onderdeel gekocht voor 270 Euro en laten inbouwen door de lokale garage. Dat was snel gepiept, maar helaas was het probleem niet verholpen. Bij nader onderzoek konden we prima vaststellen dat het asje vd wastegate versleten was; als je de actuator losschroeft kun je de speling voelen.
- Revisie was helaas geen optie. Ik heb een aantal revisie bedrijven gebeld en die deden dat allemaal niet. Op Youtube een filmpje gezien van iemand die deze revisie zelf uitvoert. Leuk om te zien wat er nou mis is en hoe dit precies zit. Aangezien ik geen goede sleutelplek heb, en ook niet zo'n vertrouwen heb in onderdelen die niet bij de leverancier vandaan komen, hier niet voor gekozen.
- Dus een nieuwe turbo gekocht en die laten inbouwen. Helaas wel de dure optie, maar zag geen andere uitweg. Kan er nu wel weer lekker tegenaan met een verse turbo. Merk het een klein beetje aan de auto, hij rijdt iets vloeiender. En uiteraard brandt het EPC lampje niet meer :)
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Wat ik dus in post 5 al schreef. 😉
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
En wat Hartog ook al aangaf......
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Rol-Co
Wat ik dus in post 5 al schreef. 😉
Als je dan ook even had geschreven dat je deze speling prima zelf kunt controleren door de actuator as even los te schroeven en aan het klepje te voelen had je me 270 euro kunnen besparen :p
Re: EPC lampje -> oorzaak onbekend merk niets aan de auto
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Sjoerd001
Als je dan ook even had geschreven dat je deze speling prima zelf kunt controleren door de actuator as even los te schroeven en aan het klepje te voelen had je me 270 euro kunnen besparen :p
Dat stond er ook, dat het een paar honderd scheelt als je de hele turbo doet. 😉
Re: 2.0TFSI EPC-lampje -> oorzaak onbekend, merk niets aan de auto
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Rol-Co
Dat stond er ook, dat het een paar honderd scheelt als je de hele turbo doet. 😉
Dat is totaal iets anders dan wat ik zonet opschreef, plus dat het helaas niet maar een paar honderd scheelt. Was dat maar zo...
Re: 2.0TFSI EPC-lampje -> oorzaak onbekend, merk niets aan de auto
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Sjoerd001
Dat is totaal iets anders dan wat ik zonet opschreef, plus dat het helaas niet maar een paar honderd scheelt. Was dat maar zo...
Dat staat er toch echt, en hartog waarschuwde je ook al door de hele turbo te vervangen, dat jij vervolgens de goedkope optie eerst kiest kost je nu dus 270 meer.
Maakt nu allemaal niet meer uit, het is opgelost, leermomentje geweest.
Re: 2.0TFSI EPC-lampje -> oorzaak onbekend, merk niets aan de auto
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Rol-Co
Dat staat er toch echt, en hartog waarschuwde je ook al door de hele turbo te vervangen, dat jij vervolgens de goedkope optie eerst kiest kost je nu dus 270 meer.
Maakt nu allemaal niet meer uit, het is opgelost, leermomentje geweest.
Wat ik bedoel is dat voor ik een turbo ga vervangen ik wel enigszins zeker wil zijn dat het nodig is. De dealer gaf aan dat het 99% zeker de actuator was en er was niks mis met het rijgedrag vd auto. En het is niet "maar een paar honderd meer", maak daar maar duizend van. Dus als jij het blijkbaar allemaal al wist, had me dan advies gegeven om de as te checken en had me dan ook aangegeven hoe ik dat had ik kunnen doen. Dat is wat ik bedoelde. Het is namelijk binnen 5 minuten te checken als je weet waar je op moet letten. Maar dat heb je me niet uitgelegd.
Dus ipv een vrij 'azijnerige' schop na te geven als ik hier andere bezoekers wil helpen door aan te geven wat m'n ervaring is, geef de volgende keer dan vooraf even aan wat iemand moet checken zodat je mensen echt helpt.
Re: 2.0TFSI EPC-lampje -> oorzaak onbekend, merk niets aan de auto
Ja sorry dat ik en hartog geen how to geschreven hebben hoe jouw turbo te controleren of vervangen, deels is een stukje ervaring over sommige type auto's/merken met de bekende problemen, bij turbo's is dit er 1 van en niet alleen bij audi, het is wat trial and error.
Dat simpele testen werkt namelijk niet altijd, daarom heeft hartog er ook niets over gezegd. Ik heb dezelfde ervaring met een ford diesel, ook laadruk problemen, eerst actuator vervangen (gereviseerd omdat elektrisch) net als jij en daarmee gewoon een half jaar goed geweest, dus dan een maar nieuwe actuator omdat het hem wel is vanwege het half jaar (los te koop) en weer een tijd goed. Uiteindelijk toch weer terug en dus hele turbo vervangen met actuator omdat de hele turbo niet zonder te krijgen is en de enige manier om het op te lossen.
Je zag niets aan het asje of turbo huis, al helemaal niet als je niet een nieuwe ernaast hebt. Dus zo zwart wit is het niet.
