TT en mijzelf voorstellen

Hallo, ik ben Bart en kom uit Swalmen (L).
Afgelopen september heb ik een Audi TT cabrio gekocht het is een nimbus grijze met baseball interieur en 180 pk van bi. 2000
De TT is in Den Haag nieuw verkocht en ik ben de 5de eigenaar.
Bij aanschaf leek het er allemaal wel goed uit te zien hij heeft nagenoeg geen roest, NAP en het onderhoudsboekje is allemaal netjes afgestempeld.
Helaas mankeerde er toch wel het een en ander aan, gelukkig heb ik tot nu toe nog alles zelf kunnen, zo heb ik de hydraulische slangen van het dak vervangen en de rubbers voor van de ophanging mede doordat ik rechtsvoor een gebroken veer had.
Verder de carterontluchting vervangen en de diverter dat gelukkig ook het verbruik omlaag bracht van 1:9 naar 1:11 met rustig rijden en +/- de helft autobaan.
Ook de distributieriem, waterpomp en multiriem heb ik vervangen omdat de km. stand waarbij de distributieriem vervangen was niet klopte met de beurt die de TT een jaar eerder heeft gehad, de km. stand van de riem was lager dan de km. stand van de beurt een jaar eerder 🤔 🤔.
Voor de komende weken staan de volgende werkzaamheden nog op de agenda, motor flessen en de olie aanzuigzeef vervangen en van de achteras de rubbers en remleidingen vervangen.
Helaas heb ik ook een probleem met het klokkenpaneel hiervoor ben ik al naar Eindhoven geweest maar zij konden het niet repareren toen ik een TT specialist in Ermelo belde omdat hij een gereviseerde te koop hadden adviseerde hij mij om het paneel op te sturen naar Apeldoorn voor reparatie zij hebben een aantal storingen opgelost maar mijn probleem was helaas niet opgelost, de 28ste moet ik ermee naar Apeldoorn en gaan ze kijken of ze het in de auto kunnen vinden.
Het probleem is dat als ik bij een koude start de auto op contact zet de brandstof meter oploopt maar wanneer ik dan de auto start deze weer terug naar 0 gaat en geen van de wijzers het doen (toerenteller, temp., brandstof en snelheid), wanneer ik de auto na 500m uitzet en weer opnieuw start werkt alles weer.
Die is begonnen toen de temperatuur in het najaar onder de +/- 10° kwam, de afgelopen 2 weken weer een paar keer gehad dat de auto op het werk in de zon stond en de temperatuur rond de 10 á 12° was dat ik er geen last van had.
Ik hoop dus maar dat zij het kunnen oplossen.


Maar!!!! Al met al wat een leuke en fijne auto om mee te rijden.
Ik heb geen idee hoe ik een foto kan toevoegen.


Gr. Bart

Welkom bart, mooi dat je het zelf doet, altijd leuk, je zal @FASt zijn wagentje ook nog wel tegenkomen, die is ook een fervent TT liefhebber.

foto's kan je vrij simpel toevoegen hoor, in de werkbalk van het forum op het tekentje links naast het filmpje teken (afbeelding) en dan selecteren welke in de popup die komt en volgt. Het wijst vanzelf.

Bijlage 272494
Hoi Rol-Co, het stuk van @FASt heb ik afgelopen week al gelezen maar in tegenstelling tot hem weer of geen weer ik zal er toch mee naar het werk moeten.

Is dat niet nardo grey?

ik denk het niet. Volgens mij was Nardo Grey er in 2000 nog niet en Nimbus grey is volgens het www een metallic lak.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Rol-Co

Is dat niet nardo grey?

---

Ik zou zo wie zo eens via de climatronic waardes uitlezen. Zie:

http://www.fb.com/groups/tt8nnl/perm...69625698549791

Daarnaastmocht het je stappenmotors en zo zijn. Dan denk ik MT Automotive je zeker kan helpen. Komen regelmatig TT 8N met hun cluster

Electronica MT Automotive www.instagram.com/mtautomotive_ Molenvliet 20C 3961 MV Wijk bij Duurstede +31 6 40047916

De kleurcode in het onderhoudsboekje is “LZ7X” en er staat nimbus grijs bijgeschreven het is wel een metallic lak.

@FASt het klokkenpaneel is 2x bij KMS in Apeldoorn geweest en zou in orde zijn.
Maar wat ik zo vreemd vind is dat wanneer ik de auto op het contact zet de brandstof meter oploopt en ook aangeeft hoeveel er nog daadwerkelijk in de tank zit en wanneer ik hem dan start dat hij het niet meer doet.
Vanmiddag was het 16° en doet alles het.
Op de airco geeft hij ook alles goed aan ook wanneer de meters het niet doen.

:welcome:
Van harte met deze klassieker in de dop! Goede kleurcombi en zo te zien een keurig netjes onverprutst exemplaar. Lekker alles in orde maken en dan koesteren!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Nimbus 2000

De kleurcode in het onderhoudsboekje is “LZ7X” en er staat nimbus grijs bijgeschreven het is wel een metallic lak.

@FASt het klokkenpaneel is 2x bij KMS in Apeldoorn geweest en zou in orde zijn.
Maar wat ik zo vreemd vind is dat wanneer ik de auto op het contact zet de brandstof meter oploopt en ook aangeeft hoeveel er nog daadwerkelijk in de tank zit en wanneer ik hem dan start dat hij het niet meer doet.
Vanmiddag was het 16° en doet alles het.
Op de airco geeft hij ook alles goed aan ook wanneer de meters het niet doen.

---

Geen idee of KMS het ding ook bij bv -5 graden test en bv bij 55 graden.
Je kunt zoeken met freeze spray door telkens wat componenten - soldeerverbindingen - print af te koelen met die spray.

https://www.bardahl.nl/product/79504...20verbindingen.

@ketelapper, het is idd. de bedoeling om hem zo origineel mogelijk te houden alleen in de zomer komen er 12 spaaks A8 wielen 🛞 op 18”.

@fons716, geen idee of ze het zo hebben getest maar met een breukje bij een component of op de printplaat zou hij ook niet werken als je hem op het contact zetten dan doet de brandstof meter het wel. Tevens heb ik 2 jaar garantie op de reparatie en hebben ze het paneel verzegeld.