8 Bijlage(n)
Bennoh's A4 B7 (Nu ook Retrofit / mod verzameltopic)
http://www.audiforum.nl/forum/attach...870-resize.jpg
Hoi Allemaal,
Sinds een maand of twee ben ik de eigenaar van een Audi A4 2.0 TFSI uit 2005.
De auto was door de vorige eigenaar al voorzien van:
- S-line carroseriedelen in kleur meegespoten
- 19" RS4 (imitatie ??) wielen in titaankleur
- Armsteun
- Ipod kabel (welke ik niet gebruik)
- RS4-look alu spiegels (originele heb ik weer teruggeplaatst, ik vond ze niet zo mooi als de echte RS4)
- K&N filter (Heb er weer gewoon een nieuwe OEM in gedaan)
Zelf heb ik:
- Preventief de diverterklep vervangen en het stotertje van de hogedruk brandstofpomp.
- Softwareupdate laten uitvoeren van de RNS-E (er zat nog versie 3.30 op)
- Auto paar keer goed gewassen, met klei schoongemaakt en wax eroverheen.
Om gelijk maar even de auto goed te leren kennen hebben we besloten om maar eens op reis te gaan dwars door europa. Gelijk een gelegenheid om mooie plaatjes te schieten.
Hieronder volgt een over het algemeen summier maar soms uitermate gedetailleerd reisverslag:
Eerste dag richting Ingolstadt. Hotel geboekt en de volgende ochtend Audiforum Ingolstadt bezocht.
Een uitgebreide rondleiding gehad door de fabriek welke je normaal krijgt wanneer je je auto komt afhalen. De desbetreffende personen wilde gelijk richting huis dus een mazzeltje gehad. Anders was hij korter en moesten we 1 1/2 uur wachten. Indrukwekkende fabriek. Zelfs vrouwtje vond het leuk om te zien hoe alles tot stand kwam.
Bij terugkomst scheen het zonnetje goed en was het uitzicht een R8 V10 Spider op het grote plein voor het museum. By far de mooiste auto die ik vandaag gezien heb. Snel diverse foto's gemaakt terwijl de kersverse eigenaar achter me stond. Heb hem maar gefeliciteerd met de "Wunderschones Auto"
http://www.audiforum.nl/forum/attach...-r8-spider.jpg
Dezelfde dag nog doorgereden naar Kaprun Oostenrijk. Bij het hotel was nog 1 plekje vrij, die van de eigenaar. Bij het inchecken bleek hij een audi-fan te zijn dus mocht ik er blijven staan. Hij ging vandaag met de fiets van/naar huis.
Volgende dag staat o.a de Hochalpstrasse op het programma en gaan we via verschillende bergwegen richting Italie. Hoofddoel is de grote wegen waar mogelijk te vermijden. Had alleen de koelbox er 's nachts in laten staan en ik kwam erachter dat de sigarettenaanstekeraansluiting niet over het contact geschakeld is. Gevolg accu leeg. Heel zachtjes (nog zachter dan normaal) hoorde ik de alarmsirene tjirpen. Gelukkig stonden we op een heuvel en na een duwtje deed ie het weer.
http://www.audiforum.nl/forum/attach...alpstrasse.jpg
Aan het einde van de dag begon het heftig te regenen en moesten we onze weg vervolgen door de dolomieten. Zicht was zeer slecht maar gelukkig deed de navi zijn werk goed. Als sneeuw voor de zon verdween de bewolking toen we aan de italiaanse kust aankwamen. Vlakbij Venetie. Hier overnacht in een piepklein hotelletje waarbij de audi gelukkig toch achter slot en grendel kon. Volgende dag snel naar venetie toe om lekker romantisch in dat open riool rond te kanoen. :) Heb ervoor gekozen om de audi maar in de 'luxere' parkeergarage te zetten omdat het aantal deuken in andere auto's om me heen zorgen baarde. € 35,- voor 3 uur (max. 12 uur) is goedkoper dan zijpanelen uitdeuken. Hele toer om door de carousel op de bovenste verdieping te komen en zo te zien zou naar beneden nog een stukje moeilijker worden.
Alle 'tourist traps' genegeerd en gewoon met de wandel GPS de makkelijkste route genomen tussen de verschillende bezienswaardigheden. Werkte perfect. Het werd nu toch wel warm zo midden op de dag dus maar besloten om venetie gedag te zeggen en ons naar de volgende bestemming te begeven.
Heel voorzichtig naar beneden gereden zonder schade aan voor/achterbumper en velgen. Bumpers zaten vaak beide maar 10 cm van de medogenloze betonnen rand en zo moest je dus een verdieping of 8 naar beneden. Er stonden nog veel langere, duurdere auto's boven dus het moet kunnen zonder schade te rijden.
Afijn, Rond een uurtje of 1 dus vanuit venetie vertrokken richting Maranello. Het was die dag daar bizar druk op de italiaanse wegen vanwege het einde van de schoolvakantie of zoiets. Gelukkig werd het steeds rustiger en konden we uiteindelijk gewoon planken. Om een uurtje of twee reden we langs het circuit fiorano wat pal aan de weg ligt. Van te voren rechterzijramen open gezet maar er was helaas geen enkele aktiviteit te ontdekken. Eerst maar even een rondje door het plaatsje rijden wat geheel gedomineerd wordt door de fabriek, ferrarifans en souvenirshops. Ik kwam er maar met 1 doel. Rijden in een Ferrari !, Been There, Done That, F**k the T-shirt.
Auto geparkeerd bij een verhuurder. Er stond volgens mij een 360 challenge stradale voor de deur (waar ik nevernooitnie in ging passen)
http://www.audiforum.nl/forum/attach...c-img_4370.jpg
en, voor mij iets comfortabeler te betreden, een California.
http://www.audiforum.nl/forum/attach...c-img_4368.jpg
De California It Is. Na betaling (€125,-) en handtekening eigen risico (€ veel)werd me uitgelegd hoe het een en ander werkte. De medewerker was een Nederlander wat maar goed was want mijn Italiaans is ... no comprende mon amis zeg maar ;). Een andere begeleider ging mee om tijdens het rijden een oogje in het zeil te houden en te navigeren. Vrouwtje achterin gezet met camera en instructie om toch maar zoveel mogelijk te gaan filmen en ik op de voorstoel. Motor starten, Zelf schakelen met de flippers, Toerenbegrenzer toch maar aanhouden voor de zekerheid want die motorrevisie wil ik niet van mijn eigen risico gaan betalen. Voorzichtig wegrijden i.v.m het hek waar ik eerst omheen moest. Van de begeleider moest ik nog rustig rijden zolang we in de bewoonde wereld waren omdat ze anders bonje kregen (met wie in godsnaam, Wie gaat er nou in Maranello wonen vlak bij een F1 testcircuit als ie een hekel aan ferrarigeluid heeft, maar goed). Meerdere mensen waren langs de straat aan het filmen toen we langsreden (ik heb dus nog ergens verborgen vakantievideo's). Langs de fabriek gereden, bochtje om en hierna was de bebouwing godzijdank snel weg. Begeleider gaf het teken waar ik die paar minuten ongeduldig op had zitten wachten. Direct plankgas... Ships... Nu al opschakelen ? Instinctief liet ik het gas los maar dat hoefde niet. Gewoon volgas blijven houden werd me verteld en doorschakelen. Ok, dan. Het geluid/gevoel is onbeschrijfelijk, temeer omdat je in de open lucht zit en alles hoort/voelt wat hij uitbraakt. Paar bochtjes (als op rails bij 120) met zoals het voelt 'zero body roll', en weer volgas. Binnen notime op 200 op een weggetje waar je 50 mocht. Begeleider greep niet in maar zei alleen maar met een italiaans accent "Itsa ferrari mjuzik". Hahaha. Rare jongens die italianen. Geweldig. Inmiddels kwam die rotonde toch wel erg snel dichterbij en was het tijd om de remmen aan te gaan spreken. Dat was eigenlijk nog bruter dan de acceleratie van het apparaat. Niet normaal, daar kun je wel vertrouwen in hebben. Dit is zo'n 10 minuten doorgegaan waarna ik uiteindelijk terug moest richting het verhuurbedrijf. Ergens kwamen we nog een verdwaalde flitspaal tegen in the middle of nowhere waar ik even niet hard mocht rijden van de begeleider. Nog 1 keer 'verkeerd' afgeslagen om het een beetje te rekken maar aan alles komt helaas een einde. Weer een ervaring rijker. Die glimlach zal de komende dagen niet meer weggaan. Nog even op een bankje gezeten om anderen te horen wegrijden en dan komt het moment dat je weer moet gaan rijden in de Audi. Helemaal geen straf maar je perspectief is even flink verdraaid (de verkeerde kant op, that is) maar we moesten nu toch snel een hotel gaan zoeken want het werd al langzaam donker. Uiteindelijk een goed hotel gevonden. Volgende dag richting gardameer.
Langs het gardameer was het retedruk met campers/sleurhutten en ik heb het er 2 dagen uitgehouden. Het ijs, eten en de wijn waren lekker maar uiteindelijk wilde ik toch weer naar die bergen toe. Waar mogelijk toch geprobeert van de omgeving te genieten.
http://www.audiforum.nl/forum/attach...-gardameer.jpg
Vanaf nu zou het rijden alleen maar weer leuker gaan worden. Reed ik met mijn vorige auto (2.0 atmosferisch) de cauberg in Limburg op dan zat er niet veel fut meer in. Nu trapte ik het gas in op 2300m boven zeeniveau, een flink steil weggetje omhoog en het maakte hem gewoon helemaal niets uit. Wat een verschil. Was op die hoogten soms wel rond het vriespunt wat de inlaattemperatuur ongetwijfeld goed deed.
Omhoog de penserjoch krijg je al een eerste indruk wat er komen gaat. Oh ja, het uitzicht was er ook indrukwekkend.
http://www.audiforum.nl/forum/attach...penserjoch.jpg
Nu komen de echte twisties eraan. Het stukje weg wat hierna komt is echt het bochtigste stuk weg wat ik ooit gereden heb. Geen verkeer om je heen en gewoon alleen maar sturen. Gasgeven heeft regelmatig geeneens zin want de bochten zitten zo kort op elkaar en zijn soms listig. Uiteindelijk nog de volgende bergpas (Jaufenpas geloof ik) gereden achter een local aan met een enthousiast rokende (gechipte) Alfa diesel (Uiteindelijk toch maar laten gaan vanwege anders onvermijdelijke relationele problemen) om uiteindelijk bovenop de timmelsjoch aan te komen. Ook deze beleving zou nu helaas spoedig tot een einde gaan komen.
http://www.audiforum.nl/forum/attach...jde-italie.jpg
We waren net op tijd want om 20:00 zou hij blijkbaar dicht gaan vanwege sneeuwval aan de Oostenrijkse zijde. Moeilijk te geloven als je de bovenste foto ziet maar het was toch echt zo. Hotelletje aan de Oostenrijkse kant gepakt en de volgende dag begon de lange rit naar huis.
Onderweg nog even bij de Rheinfall in Zwitserland wezen kijken (is mogelijk zonder vignet trouwens), De Zwitserse douane die het niet vertrouwde dat we zo snel al weer terug gingen en me het hemd van mijn lijf begonnen te vragen waarom > waarheen en als je dan als eerlijk antwoord geeft dat je 2 kilo zwitserse chocola en 3 grote zakken expressobonen bij je hebt krijg je geheid een bagagecheck. Via die lekkere autobahn weer naar huis om 1:30 uiteindelijk thuis aangekomen weer in ons eigen bed te slapen.
Totale ritafstand: 3200 km
Groetjes Ben
