Aankoopadvies Audi TT type 8N

Dit topic gaat over de 8N, eerste generatie TT.

Bekende problemen:

Defect relais richtingaanwijzers
Turbo en oliepomp bij 1.8T
Haldex-problemen bij quattro's

Voeg hier zelf informatie over bepaalde motortypes, verbruik en karakter, zwakke en sterke punten toe. Ook informatie over de terugroepactie, de facelift (wanneer, wat veranderde er) en de diverse motorvarianten is welkom. Alle posts worden uiteindelijk samengevoegd tot een sticky-topic.

NB Geen vragen stellen in dit topic, om vervuiling te voorkomen! Heb je vragen, start dan je eigen topic in Aankoopadviezen!

Ik ga maandag mijn eerste audi (waarschijnlijk kopen)
Het is een TT uit '99 1.8T 132KW
Heeft er iemand nog wat tips waar ik op moet letten?
Alvast bedankt!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Robbert Janssen

Ik ga maandag mijn eerste audi (waarschijnlijk kopen)
Het is een TT uit '99 1.8T 132KW
Heeft er iemand nog wat tips waar ik op moet letten?
Alvast bedankt!

---

- let goed op functioneren van alle dashboardmeters en het schermpje in het midden; bij die generatie gaf dit na verloop van tijd wel eens problemen
- rij over een klinkerweggetje en maak dan hele korte bochtjes, en neem ook wat drempeltjes om eventuele problemen met stabilisatorstang of draagarm te ontdekken.
- de gewone dingen natuurlijk: koppeling, distributieriem, remmen, banden
- import of origineel Nederlandse auto? (bij import goed letten op de km stand; die is vaak onzeker omdat eventuele NAP vanaf de grens gegarandeerd is)
- stoelverwarming testen!

dit waren wat dingen, er zijn er vast nog wel meer.

Roest op het dak, vooral bij de punten waar je dakdragers kunt monteren. Geldt vanzelfsprekend alleen voor de coupé.

deze lijst is ook erg handig, ff gekopieerd vanaf het TT forum:

Exterieur
Aan de buitenkant van een auto kan je goed zien hoe de vorige eigenaar met de auto is omgegaan. Controleer de volgende punten:

Veel kleine beschadigingen
Veel parkeerbutsen
Krassen op de lak
Afgeschaafde velgen
Schuin afgesleten banden
Mosvorming rond de rubbers, zand tussen openingen -auto staat dan (te) lang, buiten stil
In geval van bovenstaande punten, dan heeft de auto een onvoorzichtige eigenaar gehad, en kan je haar beter laten staan.
Interieur
Ook aan de binnenkant van een auto kan je goed zien hoe de vorige eigenaar met de auto is omgegaan. Denk bijvoorbeeld aan:

Doffe, gescheurde of bekraste lederen stoelen
Aan de lederen stoelen kan je goed zien hoe een auto is onderhouden. Leer is namelijk erg onderhoudsgevoelig.
Kofferbak smerig en / of rommelig
Hebben de dakstrips blaasjes?
Zo ja, geen nood, maar laat ze spuiten door de verkopende partij voor aflevering. Anders kost het je 75-100 euro om twee strips opnieuw in kleur te laten zetten.
Schokbrekers mogen niet roesten -vooral aan de achterzijde.
Zijn de banden versleten?
Zo ja, dan kan je ze laten vervangen door de verkopende partij.
Controleer of de benzinedop niet vol met water zit.
Het kan zijn dat deze lekt.
De onderhoudshistorie

Zijn alle onderhoudsboekjes aanwezig?
Geen onderhoudshistorie = geen koop.
Om de 15000 een beurt gehad?
Een Audi TT heeft om de 15000 een beurt nodig. Let op dat dit bij nieuwere TT's (vanaf 2002) anders is, namelijk om de 2 jaar of 30000km.
Distributie na 120000 km of 5 jaar vervangen?
De distributie moet na 120000 km of 5 jaar vervangen zijn. Let op dat met de distributieriem, de volgende onderdelen ook vervangen zijn:

Spanrol
Spanelement
Riemspandemper (gasveer)
Looprol
Krukasrol
Multiriem
Waterpomp
Is de NAP logisch verklaarbaar?
Dit werkt alleen bij originele Nederlandse auto's, dus niet bij geïmporteerde auto's!
Is de reservesleutel aanwezig?
Hang de auto aan de computer bij een Audi dealer.
Als je daar toch bent, controleer dan direct de historie van de auto.
Audi houdt namelijk de historie van haar auto 's bij in een centraal systeem. Let op dat dit systeem niet waterdicht is, zodra de auto is onderhouden geweest bij een niet-Audi dealer.
Proefrit Audi TT

Werkt de ABS naar behoren?
Trap bij een flinke snelheid vol op de rem. Als het goed is voel je het rempedaal "klapperen".
Werkt de ESP naar behoren?
Trap bij nat of glad wegdek in een bocht vol het gas in. Als het goed is gaat een geel waarschuwingslampje in het dashboard oplichten, en voel je de motor vermogen terugnemen.
Controleer het Quattro systeem op tikken.
Breng de auto met twee wielen in de berm tot stilstand, zet ESP uit (met de knop op het dashboard) en trek volgas op. Je zou geen tikken mogen horen.
Breng de auto nogmaals tot stilstand, zet ESP weer aan en trek weer volgas op. Als het goed is moet de ESP in werking treden (zie punt "Werkt de ESP naar behoren")
Kraakt de auto niet bij het nemen van een drempel?
Werkt de overige elektronica naar behoren?
Denk aan (automatische) airco, radio / cd (-wisselaar), overige lampjes etc. Een veelvoorkomend probleem bij een TT is het onjuist werken van het instrumentenpaneel. Controleer dus of alle klokken de juiste waarden aangeven. De temperatuur moet bijvoorbeeld na verloop van tijd stijgen naar 90 graden. Een veelvoorkomend probleem is een kapotte thermostaat. De temperatuur komt dan niet verder dan 70 graden.
Controleer het raammechanisme.
Rij 80-130 km/h en luister of er windruis ontstaat langs de ramen. Zo ja, dan moeten de ramen opnieuw worden afgesteld.
Controleer of de auto juist stationair loopt.
Zet de muziek, airco etc. allemaal op zacht en luister goed of je geen hikjes hoort.
Controleer de stoelverwarming.
Niet alleen de stoelverwarming zelf, maar ook of de lichtjes afhankelijk van de stand oplichten.
Luister of de kleppen van de climate control sluiten.
Dit doe je door de climate control uit te zetten, en te luisteren naar het dashboard. Als het goed is, hoor je de kleppen sluiten.
Check of je de spiegels elektrisch kan verstellen.
Niet even makkelijk te controleren, maar check indien mogelijk de achteruitverwarming. Mocht er één draadje niet werken, dan moet de hele ruit worden vervangen. Deze kosten wil je liever niet maken.
Aankoop Audi TT

Zorg bij de aankoop voor een nieuwe APK én een grote beurt.
Als de banden versleten zijn, laat ze vervangen.
Garantie (half jaar BovaG) is altijd aan te raden, natuurlijk afhankelijk van het bij te betalen bedrag, en de afstand tussen woonplaats / garage.
Tenslotte

Neem altijd iemand mee die er meer verstand heeft dan jij, en waar je naar luistert! (eventueel een aardig TT-lid hierop het forum )
Overweeg tenslotte een DEKRA keuring.
DEKRA komt naar de garage toe, en stelt een onafhankelijk keuringsrapport op. De kosten bedragen +/- 300 euro. De ervaringen met DEKRA zijn in het algemeen hier op het forum beter dan met de ANWB.

Kijk ook of je ramen goed sluiten.