Cabriokap gaat niet meer dicht, hydraulische pomp moet vervangen worden

Audi A4, 3.2 tsi, bouwjaar 2006. Cabriokap gaat niet meer dicht,. Volgens Audi dealer is de hydraulische pomp kapot en moet deze vervangen worden.
Schrik niet, kosten € 2.400!!!

Weet iemand een adres waar dit betrouwbaar en goedkoper kan?
En tegen welke kosten?

Hoi,

Ik weet niet of jij het probleem inmiddels al hebt opgelost, maar ik had tot voor kort ook hetzelfde probleem en dezelfde kosten beraming van de audi dealer.
Uiteindelijk dit veel goedkoper kunnen oplossen, mocht je nog het probleem moeten oplossen laat het me maar weten als je interesse hebt.

Groet RJ

RJens

hoe heb jij het probleem van de cabrio kap kunnen oplossen

selle

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door RJenS

mocht je nog het probleem moeten oplossen laat het me maar weten als je interesse hebt.

---

De bedoeling van een forum is het delen van informatie. Lijkt me dus zinvol om het in elk geval te plaatsen, of de TS er nog behoefte aan heeft of niet.

Ik ben niet eerder in de gelegenheid geweest om eerder te reageren, vandaar nu pas mijn reactie.

Ik heb via de dealer waar ik de auto heb gekocht (geen officiele audi dealer) een tweedehands pomp weten te verkrijgen en kunnen laten inbouwen. Het kostenplaatje viel hiermee 1500 euro voordeliger uit en het dak werkt weer goed!! :-)

Groeten RJ

Zojuist van de officiele audi dealer het bericht gekregen dat de hydraulische pomp van het cabriodak A4 niet meer functioneert. Dit integenstelling tot de eerdere diagnose dat er sprake zou zijn van een slecht werkende sensor. Kosten 3.800 euros. Graag kom ik in contact met iemand die mij de weg wijst naar een alternatief voor een goedkopere oplossing. Uit eerdere reacties heb ik begrepen dat dat kan. het is opmerkelijk dat meer auto's van dit type A4 cabrio 2006 de laatste paar maanden met hetzelfde euvel te kampen hebben.

Beste RJ,
Kun je mij vertellen welke dealer jou zo snel en goodkoop heeft kunnen helpen. Lees mijn zojuist geplaatste bericht inzake hetzelfde probleem.
Groet, Royalparc

Beste Royalparc,

De garage heeft gezocht naar een gebruikte pomp en deze gevonden en geplaatst!
Ik ben bij Vlastuin auto in Renswoude geweest en erg tevreden op de manier hoe alles opgelost is.
Wens je succes en ben benieuwd om via hier te vernemen hoe jou verhaal afloopt.
Groet,
RJ

Beste RJ,
Dank voor je snelle reactie. Ik ga proberen of er voor mij ook zo een oplossing is te krijgen, want de wijze waarop Audi dit onderwerp behandeld heeft verdiend geen schoonheidsprijs, laat staan een warme douche.
Dank en vriendelijke groet,
royalparc

Beste Allemaal,

Het probleem dat Audi dealer Pon te Amersfoort schetste om de cabriodakmotor zou moeten worden vervangen blijkt een gotspe om klanten snel geld uit de zak te kloppen. Wat is het geval. Als het dak mechanisme enige tijd niet gebruikt is kan het zijn dat het ankertje van de electromotor van de pomp lichtjes vast zit. Een simpele handeling die nog geen 20 minuten tijd vergt ( kapje losschroeven en contactpuntjes even schoonmaken) maakt dat de dakmotor weer feilloos functioneert. Hulde voor garage Jagpoint te Soesterberg 0346.350.210 die mij snel hielp voor een geringe vergoeding. Dit scheelde ruim 3.000,00 euro, Derhalve de moeite waard om kritisch te zijn. Tevens blijkt dat het vaak voorkomt dat het oliepeil van de pompmotor niet voldoende is en onder het minimumpeil staat. De dealer controleert dit niet als er niet om gevraagd wordt. Ook dit kan tot storing leiden.
Veel succes,
Royalparc

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door royalparc

Tevens blijkt dat het vaak voorkomt dat het oliepeil van de pompmotor niet voldoende is en onder het minimumpeil staat. De dealer controleert dit niet als er niet om gevraagd wordt. Ook dit kan tot storing leiden.
Veel succes,
Royalparc

---

Ook bij mij is dit door de genoemde dealer geconstateerd, ondanks het bijvullen en schooonmaken mocht dit niet baten. Maar zeer zeker een terechte opmerking om de garage hier eerst naar te laten kijken!!

Groeten RJ

Hi,

Ik heb een A4 cabrio 2.0 TFSI uit 2006 met - slechts - 61000 km op de teller en blijkbaar hetzelfde probleem. Vandaag bij de garage op basis van mijn klacht e.e.a. laten uitlezen en het blijkt dat de pomp niet meer werkt en vervangen moet worden. De garage heeft contact opgenomen met Pon maar kreeg geen toestemming voor een coulance reparatie - valt me overigens vies tegen van AUDI - zeker gezien de km-stand. Ik had meer verwacht. Kreeg ook een kosten indicatie van € 2.500,00
Ik heb hier net enige tips gevonden om zelf e.e.a. na te kijken en ga dus eerst zelf maar actie nemen alvorens weer terug te gaan naar de garage.
Ik sluit me aan bij het statement van één van de andere leden. Het valt op dat er meerdere meldingen zijn van 2006 modellen. Wellicht een slecht productie range van de pompen leverancier...?

Als er nog nieuwe ideeën zijn om het probleem te verhelpen hoor ik het graag. Tevens graag een hint waar de pomp zit zodat ik niet meer los haal dan absoluut noodzakelijk

Hallo,
in antwoord op je vraag het volgende. De pomp zit onder het rechter achterlicht met 2 bouten bevestigd aan de vloer/bodem. Allereerst de kunststof afdekkap aan de achterdorpel van de kofferbak om hoog trekken( kliksysteem) Daarna de bekleding aan de rechter achterzijde. Is één geheel. Vergeet niet de twee kontactstekkers netjes los te koppelen. Dan zie je de pomp.De leidingen niet losmaken maar de pomp van de vloerbodem losmaken en iets optillen. Dan kan het afdekkapje van het motorgedeelte van de pomp worden afgenomen na de bevestigingsbout te hebben losgedraaid. Dan zie je het electromotortje waarvan in de meeste gevallen het ankertje lichtjes vastzit als gevolg van onvoldoende openen en sluiten van de kap. Het hydraulische gedeelte van de pomp kan bijna niet kapot zijn. Dus eerst het ankertje even bewegen en dan doet het motortje het weer hoop ik. Inbouwen uiteraard in omgekeerde volgorde. Hooguit 20 min. werk en de moeite van het proberen meer dan waard.
Veel succes, Royalparc

Ok. Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Ik ga ermee aan de slag.

Mijn wagen is van bouwjaar 2008 en heb momenteel ook hetzelfde probleem. Bij een officiële dealer geweest en volgens hen moet de pomp eveneens vervangen worden. De wagen heet 45000 km. Duur grapje als je 't mij vraagt. Heb zelf al eens gezocht op het internet naar tweedehandspompen, maar tot nu toe heb ik nog geen gevonden. Zal jullie tips alleszins eens doorgeven aan mijn niet officiële dealer. Het icoontje van het cabriodak knippert wel op het dashboard als ik de wagen start. Is dit bij jullie ook het geval?

baralloo

als je op onderdeel nummer zoekt via google kom je vaak op duitse sites te recht mogelijk bij deze ook aangezien ze daar vaker op de weg zijn en ook vaker in puin worden gereden zou ik op de duitse sites zoeken

Bedankt, zal de zoektocht verderzetten!

maar wat is er defect? de hydro kant of electro motor of regelapp???
want al deze delen zijn los te koop nw, zo kost een losse electro motor een goeie 250 euro

als het part nummer 8H0959247B is ligt er hier 1 http://www.onderdelenlijn.nl/voorraa...a33a10012141s7

edit

hier nog 1
http://shop.afterbuy.de/-Audi-A4-8E-...2072823_u5123/

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door martinvandevelde

als het part nummer 8H0959247B is ligt er hier 1 http://www.onderdelenlijn.nl/voorraa...a33a10012141s7

edit

hier nog 1
http://shop.afterbuy.de/-Audi-A4-8E-...2072823_u5123/

---

Heb er momenteel geen gedacht van.
Ik zal het bestek eerst eens opvragen in de garage.
ik houd je op de hoogte.
bedankt voor de info alvast.

etka geeft hem als part nummer aan.

Allemaal,
Ik heb vandaag de pomp uitgebouwd, de elektromotor schoongemaakt, de as gesmeerd en het geheel weer ingebouwd. Alles bij elkaar denk ik een uurtje bezig geweest en de kap werkt weer als vanouds. Heb gelijk maar alle scharnierpunten gesmeerd en rubbers met een onderhoudsspray behandeld.
Iedereen bedankt voor de geplaatste tips. En ik kan het een ieder met vergelijkbare problemen aanraden deze actie eerste te ondernemen vooral € 2500 bij de dealer in te leveren.

Ik heb het probleem eerst op weten te lossen door een tik met een hamer op het motortje te geven. Dat werkte goed, maar na een week was het weer foute boel.
Toen maar besloten om het hele spul uit te bouwen en het motortje van de hydraulische pomp even goed na te kijken.
Stappen:
- Maak de bekleding in de kofferbak los (eerst de dorpel losklikken, daarna de twee zwarte dopjes verwijderen die de grijze bekleding op zijn plaats houden.
- Bekleding lostrekken (eerst bij achterlicht, daarna naar links uitklappen)
- Stekker losmaken van de kofferbakverlichting en de sigarettenaansluiting (12V aansluiting)
- De pomp zit vast met drie boutjes. Met een kleine ratel, een flexibele koppeling en een lang verlengstuk lukt het heel gemakkelijk om de drie moertjes los te maken.
- Maak ook de drie grijze dopmoeren even los van de grote zwarte beugel die boven de pomp zit, rechts tegen de carosserie. Dat maakt het uitbouwen net iets gemakkelijker
- Maak de grote zwarte stekker bovenop de pomp los (kabelboom)
- Til de pomp aan de motor voorzichtig omhoog en leg hem opzij
- Maak de stekker van de motor los
- Markeer met een stift de bovenzijde van de motor, dit voorkomt dat de motor straks na montage de verkeerde kant op draait!!! Doe dit op de ronde motor zelf en op de flens waarmee hij aan het pomphuis vastgeschroefd zit
- Laat de pomp een beetje achterover leunen, want als je de motor los gaat maken, loopt er hydraulische vloeistof uit. Leg er even een handdoek of iets onder, want het wordt echt een kliederboel
- Draai de twee torx schroeven los waarmee de motor aan het pomphuis zit
- Trek de motor los van het pomphuis. Laat het pomphuis achterover leunen ivm weglekken vloeistof
- Maak de twee schroeven los achterop de motor
- Trek de behuizing van de motor af, dit kost even wat kracht om het magnetisme te overwinnen. Wees voorzichtig, beschadig niets!
- Op het groene printplaatje zitten de koolborstels in messing houders. Het probleem is dat de borstels net te krap in de houders passen en daardoor blijven hangen
- Pak een platte schroevendraaier en wrik een klein beetje aan de bovenkant van elke koolborstelhouder. Er zit een gleufje in en zet daar je schroevendraaier is, draai de schroevendraaier een beetje zodat de houder net wat verder open staat. Je merkt dat de koolborstels veel makkelijker op-en-neer bewegen
- Waarschijnlijk is de collector (het roterende deel waar de koolborstels tegenaan zitten) zwart geworden door het vonken van de borstels
- Pak een stukje staalwol en houd dit tegen de collector aan. Draai de rotor rond zodat deze weer mooi koperkleurig wordt. Heb vooral geen haast, want de collector is erg kwetsbaar. Neem ook geen grof schuurpapier, want dat beschadigt de collector te veel en vreet je later koolborstels
- Controleer of de borstels vrij bewegen en of de rotor zonder gekraak van de borstels kan draaien
- Doe een heel klein beetje olie aan het uiteinde van de rotor-as en zet de behuizing er weer op met de twee lange schroeven
- test de motor even op 12V (rood is + en zwart is -) en check of hij goed draait zonder rare geluiden
- Monteer de motor weer op het pomphuis met de twee torx schroeven, let op dat de bovenkant van de motor en de flens ook echt naar boven gemonteerd worden (draairichting!)
- Maak de motor-kabel weer vast (stekkertje)
- Draai de messing vuldop van het oliereservoir los en vul hydraulische olie bij tot de MAX streep (houd de pomp horizontaal!) Gebruik hydraulische olie, dezelfde als voor de stuurbekrachtiging (geen remolie!!!). Deze koop je voor 16,- bij de audi dealer
- Bouw de pomp terug in en draai de drie moeren weer vast, zet de stekkers weer terug
- Zet de drie dopmoeren weer vast van het zwarte frame
- Test de kap. Als het goed is, werkt het weer als een zonnetje!
- het kan dat er lucht in het systeem is gekomen, volg dan de handmatige procedure voor het openen en sluiten van de kap. Doe dit een paar keer en dan moet het systeem zichzelf ontlucht hebben.

Ik krijg zonet een belletje van mijn vriendin dat ook wij helaas aan de beurt zijn met het niet meer openen/ sluiten van de cabriokap van onze A4 uit 2006. Erg fijn dat informatie als bovenstaand op een forum wordt gedeeld en hoop dat het ook op die van ons van toepassing is.

Ook hier, de dealer zag gelijk $$$ tekens. Ik kan me daar zo aan irriteren dat als een probleem zich met regelmaat bij bepaalde modellen voordoet ze standaard doen of je de eerste bent die zich met een dergelijk probleem meldt... Zo ook (3jaar terug) bij dezelfde dealer met een kompressor motor van de airco waar ik na goed zoeken op internet van vond dat daar een coulanceregeling voor was. Niets zeggen en in eerste instantie roepen dat het EUR 1.200+ zou gaan kosten....Uiteindelijk voor EUR 250 klaar, e*kels!

Goed gebruik/toepassing van het forum door de aanwezige kenni te delen.

Even off topic in reactie op voorgaande bericht. Mijn A4 staat nu bij @Pedr sr. /hartog tuning om zijn aircopomp te vervangen voor een nieuw exemplaar. Ik heb gezocht op internet en op 't forum om meer te weten te komen over de coulanceregeling maar kan niets concreets vinden. Mijn A4 is uit 2007 en heeft 136000 op de teller. Wat zijn de criteria voor coulance? Weet jij dit misschien @pedro sr.?

Die kompressor had betrekking op mijn vorige auto, een Golf V GTI ED30. Daar was online een News Bulletin voor uitgegeven kwam ik (gelukkig op tijd) achter.

Onze mecanicien heeft ook de pomp uitgehaald en schoongemaakt, naar aanleiding van de berichten op dit forum.
Mijn cabriodak werkt sindsdien weer perfect!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door martinvandevelde

maar wat is er defect? de hydro kant of electro motor of regelapp???
want al deze delen zijn los te koop nw, zo kost een losse electro motor een goeie 250 euro

---

Hoe kom je erachter welke onderdeel kapot is? (hydro, electro, regelapp).

Ook bij mij is na een lege accu hetzelfde gebeurd. (A4 cabrio, 2004)
Garage praat over 5000 euro of 2000 euro als er een tweedehands pomp in gaat komen.
Heeft iemand tips over een garage die dit goed en goedkoop kan doen of waar je kunt zoeken naar een betaalbare tweedehands pomp?

PS Er is overigens na gebruik van startkabels een tijdje met een niet geheel gesloten dak gereden, zou dat een rol kunnen spelen

Bij mijn A4 1.8T bj 06-2008 met 45.000 km ging de kap ook niet meer open of dicht. Dealer meldde mij om pomp te vervangen. kosten 2500 euro !!! Heb daarna de instructies opgevolgd van dit filmpje http://www.youtube.com/watch?v=3PyELMOy1dw Daarna deed hij het weer. Ben voor de zekerheid nog even naar Cabrio Care in Naarden gereden. Ze hebben daar het mechanisme van de kap gesmeerd. Volgens hun kon het de pomp niet zijn. 45.000 km en alles zag er nog als nieuw uit. Mocht de pomp wel stuk zijn, dan zou het inbouwen van een gebruikte pomp 840 euro hebben gekost. Ik ben er prima geholpen en hulde aan dit bedrijf! Inmiddels rij ik alweer 3 weken zonder problemen met de kap rond.

Onlangs is mij hetzelfde gebeurt. Het dak van mijn cabrio ging een stukje open en daarna niks meer. Ik heb de auto naar de officiële Audi garage gebracht en na een week kreeg ik bericht dat het defect nog niet gevonden was. Ondertussen moest ik wel € 450 betalen. Zij wilden verder zoeken maar dan ik moest ik alsnog rekenen op een rekening van ongeveer € 400. Let wel: hij was dan nog steeds niet gerepareerd!!! Ik heb toen op internet gezocht, en kwam uiteindelijk terecht bij Cabriocare in Naarden een bedrijf dat gespecialiseerd is in het repareren van cabrio's. Ik heb een afspraak bij hun gemaakt en in nog geen 5 minuten hadden zij het euvel gevonden. Na het betalen van € 290 (inclusief nieuw onderdeel)werkte het dak weer als vanouds. Wellicht hebben jullie hier iets aan.

Ook hier. ..2008 A4 cabriolet met 90.000 km's. Lang niet meer open of dicht gedaan...vorige week mooi zonnetje, dus wilde ik even open rijden. Alles ging goed, totdat de klep dicht zou moeten gaan. Die bleef zo'n 5 cm openstaan. Terug dichtdoen ging normaal, totdat de klep dicht moest om het achterste gedeelte van het dak erop te laten zakken. Ik heb de manuele reset uitgevoerd, en daarna ging het goed. Echter deed ie het nu, een week later, weer niet.

Weer een reset, en opgelost.... maar voor hoelang ??

Robertmels, heb deze stappen allemaal gevolgd, mijn motor hoor ik nu terug draaien wat voordien niet was. Maar mijn probleem is nog steeds niet opgelost.
Mijn ruiten zakken en het dak gaat een paar cm open en stopt dan. Iemand een oplossing hiervoor ? dank u

Mvg

Weet iemand wie mijn probleem kan oplossen ? ben van belgie(limburg) dank u
Mvg

Oscar zit ook met dat probleem, mijn motor in de koffer ruimte draaide niet, heb al deze stappen gedaan wat hier staat geschreven. Nu draait het terug maar men dak gaat nog niet open. De a4 is een auto om gek van te worden, problemen wat ik hier lees is niet normaal.

Vandaag auto laten uitlezen bij audi, geeft geen enkel fout melding. Raar allemaal met deze type audi.

Storing openen cabriocap A4 v6 2004

Heb van de week precies dezelfde storing gehad.
Heb op internet gezocht en de oplossing gevonden. Programma niet in juiste stand.

Heb bij dealer storing uit laten lezen en gaf aan sensor open dicht. En deze eruit gehaald.

Volg volgens instructieboek de complete cyclus om kap van open naar dicht te krijgen.
Houd wel je contact aan zodat de computerbesturing handmatig geresert wordt.

Was wel zweten in het warme weer, maar koste geen cent.

"cabriokap audi a4 gaat niet dicht" , volg dit zoekargument en vindt de filmpjes.

Ik heb het bij mijn A4 cabrio, toen die nog vrij nieuw was, ook eens gehad. De dealer heeft toen uren moeten zoeken naar het probleem. Bleek een defect microschakelaartje van een paar tientjes te zijn.