N paar mensen van hier weten dat ik al n tijdje bezig ben met de complete "overhaul" van mijn vorig jaar aangeschafte RS4 B5,dit is natuurlijk een behoorlijk beknopte versie van wat er allemaal gebeurd is aan de wagen maar het is echt teveel om op te noemen mijn excuses daarvoor.
K zag hem op een meeting staan en merkte op dat de betreffende wagen wel een heel aparte kleur had voor een RS4 B5 namelijk mingblau...volgens mij een superzeldzame kleur.
Na wat onderzoek op internet heb ik geen enkele B5 RS in deze kleur kunnen vinden dus dat was voor mij een pre om hem te gaan bekijken vorig jaar.
http://imageshack.us/a/img18/2742/rs4003.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/3827/rs4001.jpghttp://imageshack.us/a/img3/1586/rs4002.jpg
Bij het bekijken zag ik dat de wagen pas 2e eigenaar was en niet getuned en de algehele staat van de wagen was voor zijn leeftijd/kilometerstand prima te noemen.
Ook was na enig onderzoek de hele onderhoudshistorie voor handen,daar het een originele hollandse wagen betreft.
Enige "echte" probleem was dat de motor niet goed liep,misfires op de 3e cilinder en af en toe op de 6e cilinder wat gezien mijn ervaring met mijn vorige B5 duidde op een versleten nokkenas probleem.
Zoals duidelijk heb ik de wagen toch gekocht en het project kon beginnen...toch een droom van me.
Eind november begonnen met het ontmantelen van de wagen...
De plannen voor de modificaties waren als volgt:
-Autoverdi versterkte drijfstangen
-ZGAN OEM RS4 AZR zuigers en zuigerveren.
-TS tuning stage 1 AZR cilinderkoppen met 2.8 inlaatnokkenassen en RS4 uitlaatnokkenassen
-Inconel kleppen (supertech)
-Titanium klepveren (supertech)
-Verlaagde compressie
-Nieuwe OEM oliepomp
-ALLE (dus ook alle) pakkingen,ringen en lagers nieuw!
-Niall tubular exhaustmanifolds
-Nieuw OEM RS4 onderstel met eibach 15mm lowered springs.
http://img11.imageshack.us/img11/9464/rsb948rs4.jpg
-STK 650 turbo's met "clipped" schoepenrad
-Siemens DEKA 630cc injectoren
-Nieuwe EGT sensoren
-Nieuwe Lambda sensoren
-Bosch 044 benzinepomp
-Carbon Y-pipe (OEM audi prototype)
http://gallery.myff.org/gallery/1466...220_172529.jpg
-3 inch downpipes met full 4 inch uitlaat
-034 motorsport control arm kit met stuggere rubbers
- JHM Gearbox brace
-Rear Neuspeed ARB 21 mm stabistang achter.
-Nieuwe motorsteunen
-Nieuwe Lagerschalen
-Apikol rear diff mount bushes.(stijver dan OEM)
-KWE intercoolers
-Loba 650+ clutch met 1 massa vliegwiel
-Gereviseerde versnellingsbak
-Volledige respray van de auto
-Subframes voor- en achter worden gestraald en ge-poedercoat en voorzien van nieuwe rubbers.
http://gallery.myff.org/gallery/1458...208_081943.jpg
http://imageshack.us/a/img14/6353/20121208121338.jpghttp://imageshack.us/a/img803/2835/20121208104731.jpg
Een gedeelte van de ontmanteling had ik thuis in mijn garage al gedaan waardoor het lossen van de motor relatief snel ging.
http://imageshack.us/a/img19/5903/20121208123707.jpg
http://imageshack.us/a/img442/6382/20121208161823.jpg
Toen de motor eruit was kon deze uit elkaar gehaald worden.
Hierbij heb ik geconstateerd dat de longlife intervallen echt veel te lang zijn,het complete blok was voorzien van een laag zwarte aanslag.
Terwijl dit normaalgesproken toch niet zo hoort te zijn.( zie binnenkant blok)
.http://gallery.myff.org/gallery/1476...105-WA0006.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/1...1228161044.jpg
Pluspunt was wel dat er bijna geen stootrand aanwezig was bij het lichten van de cilinderkoppen,blok was in goede staat dus!
http://gallery.myff.org/gallery/1476...105-WA0008.jpg
T blok was klaar om licht gehoond en gestraalt te worden,dit is door Van Kronenburg gedaan.
http://gallery.myff.org/gallery/1488...126-WA0001.jpg
Gelijk de krukas laten balanceren natuurlijk ;-)
http://gallery.myff.org/gallery/1488...126_114359.jpg
Inmiddels waren de bewerkte cilinderkoppen ook binnen...
http://img39.imageshack.us/img39/952...0126114408.jpg
De inconel kleppen ff geprobeerd...
http://gallery.myff.org/gallery/1500...213_172300.jpg
Het blok kon inmiddels weer opgebouwd gaan worden...zuigers erin,oliepomp....diverse nieuwe leidinkjes...teveel om op te noemen..
http://gallery.myff.org/gallery/1506...220_191405.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1506...220-WA0000.jpg
Een van de föhntjes...
http://gallery.myff.org/gallery/1509602/P1050807.JPG
Tussendoor ook nog enkele goodies voor de auto gekocht...carbon (gelamineerde) B- en C stijlen...
http://gallery.myff.org/gallery/1510...s5075006d.jpeg
Natuurlijk werkte in verder aan het blok wat er al aardig nieuw uit begon te zien..
http://gallery.myff.org/gallery/1514...304_190706.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1514...304_190714.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1519...311_185939.jpg
Inmiddels de bak ook weer terug gekregen en voor de leuk ff een kleurtje gegeven...
http://gallery.myff.org/gallery/1519...311_190027.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1521...313_195043.jpg
Toen was het langzamerhand tijd voor de auto zelf om een opfrisbeurt te krijgen.
http://gallery.myff.org/gallery/1523...26+%281%29.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1523...11+%281%29.jpg
Alles moest uitelkaar om de wagen netjes over te kunnen spuiten...
http://gallery.myff.org/gallery/1523...316-WA0010.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1526...320-WA0004.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1526...320-WA0002.jpg
T schuren en spuiten heb ik natuurlijk niet zelf gedaan,dit werk moet je aan een vakman overlaten...
In de grondverf...
http://gallery.myff.org/gallery/1528...323_110135.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1528...323-WA0002.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1528...323-WA0003.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1528...323-WA0004.jpg
Intussen ben ik natuurlijk verder gegaan met het opbouwen van de motor...
http://gallery.myff.org/gallery/1528...323_143230.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1528...323_143240.jpg
Een week verder was de auto gespoten...t resultaat was verbluffend!
http://gallery.myff.org/gallery/1531...327_200141.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1531...327_200151.jpg
Ook ff de schakelstangen en metalen slave koppelingscilinder op de bak gezet.
http://gallery.myff.org/gallery/1531...327_200126.jpg
Nadat de wagen een tijdje had kunnen uitharden ben ik begonnen met het weer opbouwen.
http://gallery.myff.org/gallery/1532...330_143603.jpg
Gelijk maar de draadboompjes in de deuren van nieuwe OEM tape voorzien,deze waren een beetje vergaan...
De deuren ook met dynamat gedempt alvast voor de nieuwe ICE install ;-)
http://gallery.myff.org/gallery/1532...330_143814.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1536...403_191212.jpg
Daarna kon het werk aan de onderkant van de wagen beginnen...de subframes stralen en coaten...dat was wel ff meer werk dan ik dacht...
Maar uiteindelijk is het toch allemaal gelukt.
http://gallery.myff.org/gallery/1542...413_130637.jpg
http://gallery.myff.org/gallery/1542...413_130627.jpg
B en C stijlen gemonteerd....mooi gezicht al zeg ik het zelf.
http://gallery.myff.org/gallery/1542...413_153851.jpg
Nieuwe 034 draagarmset gemonteerd...
http://gallery.myff.org/gallery/1546...420-WA0003.jpg
Subframe achter ook bijna klaar...
http://gallery.myff.org/gallery/1548...424_192333.jpg
Neuspeed stabilisatorstang gemonteerd.
http://gallery.myff.org/gallery/1548...424_192349.jpg
Dit is zoals de wagen er nu bijstaat....hij is nog niet af...maar voor de RS meeting hoop ik hem rijdend te hebben..
Gister nog wat werkzaamheden gedaan..NL.
-Binnenwielkuipen gemonteerd
-Nieuwe achterdifferentieel gemonteerd
-Nieuwe cardanas gemonteerd
-Aandrijfas linksachter gedemonteerd (ashoes lek)
-Hitteschildjes teruggemonteerd
-Remklauwen schoongemaakt en nieuwe remschijven klaargemaakt.