3.0 TDI foutcode P2008 -- Intake Manifold Runner Control Circuit/Open Bank1

Bovenstaande foutcode komt veelvuldig voor op 3.0L V6 TDI motoren. Aan deze motoren is op beide cilinder banken een hardplastic inlaatspruitstuk (intake manifold) geplaatst. Hierin bevinden zich per cilinder twee inlaatkanalen. Het eerste kanaal is altijd open. De luchtflow door het tweede kanaal wordt geregeld door middel van een vlinderklep. Deze klep sluit bij lagere toerentallen waardoor een betere verbranding plaatsvind (onderdeel van de emmissieregeling) en het koppel wat hoger uitvalt. Per cilinder bank dus drie kleppen die door middel van een stelmotor en een stangenstelsel worden bediend.

Uitgebreide info over de werking is te vinden op http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_350.pdf (Self-study programme 350 --The 3.0L V6 TDI engine)

Een mooi stukje techniek, echter de kunstof kogelgewrichtjes in de overbrenging van de motor naar de kleppen slijten als gevolg van de warmte van de turbo harder als verwacht. Hierdoor ontstaat er speling op de overbrenging en ziet de stelmotor (elke bank heeft zijn eigen stelmotor) een onjuiste positie Indien de afwijking buiten de tolerantie valt dan zal het motorconrole lampje oplichten. De computer geef dan de storingsmelding: p2008 powertrain issue -- Intake Manifold Runner Control Circuit/Open Bank 1 (of 2).

De motor zal hierdoor niet minder presteren ( de afwijking is zeer gering) maar het branden van de motorcontrole lamp kan aanleiding zijn voor afkeur tijdens de APK controle.

Zoals te lezen is in het Self Study Programme 350, schrijft Audi voor om het gehele inlaatspruitstuk inclusief stelmotor te vervangen. Buiten de garantie rekent Audi hier ca. 700 euro voor.

Omdat ik de kosten te hoog vond en omdat het probleem geen effect had op verbruik of prestaties heb ik besloten voorlopig dit niet te laten repareren. Het brandende motor controle lampje is natuurlijk enorm irritant maar dit heb ik maar even voor lief genomen.

Echter op dit moment stelt Audi een revisie setje ter beschikking. Onderdeel nr: 059 198 212. De prijs hiervan is ca. 19,- euro per bank.

Bijlage 179014

Het vervangen is zeer makkelijk zelf te doen. Zie video DIY hiervan op: http://www.youtube.com/watch?v=pAx_YFiQeHo en http://www.youtube.com/watch?v=o97yPYwebhE

NB: Bank 1 is de bijrijderszijde -- Bank 2 de bestuurderszijde
NB2: Bij het monteren van het kogelgewrichtje een doekje in de ruimte onder de stelmotor leggen zodat bij het plaatsen van het onderdeeltje deze niet in de motorbak kan vallen.
NB3: Het kogelgewrichtje beweegt in een lagertje dat bij het verwijderen om de as van het kogelgewrichtje kan blijven hangen.
NB4: Onthoud de positie tijdens het verwijderen zodat je het nieuwe onderdeel in de zelfde positie kunt terugplaatsen.


Voor iedereen die op dit moment of in de toekomst met deze storing te maken krijgt het weten waard.

Nuttige info voor mede forummers! Kudo.

Ga ik meteen bestellen, bij mij krijg ik ook zo nu en dan die melding, advies van Pon hier in Amersfoort, beide banken vervangen voor 1500 pegels. Dat is wel andere koek dan 40,-

Alex

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Asolex

Ga ik meteen bestellen, bij mij krijg ik ook zo nu en dan die melding, advies van Pon hier in Amersfoort, beide banken vervangen voor 1500 pegels. Dat is wel andere koek dan 40,-

Alex

---

Als je hulp nodig hebt? Laat maar weten.

Ik ga het eerst maar eens proberen, maar bedankt :thumbsup:

De stangetjes gaan eigenlijk maar zelden stuk, meestal staan de kleppen vast of de motoren. Wel goed dat het eindelijk los te krijgen is.

Klopt, heeft even geholpen dacht ik maar nu heb ik twee meldingen.

Control Circuit for Intake Manifold Runner (Bank2)
P3199 - 002 - Implausible Signal

012596 - Intake Manifold Runner Control
P3134 - 001 - Upper Stop not Reached - Intermittent

Is ook alleen de stelmotor te vervangen of ben ik nu echt toe aan een nieuwe bank?

Alex

Ik vervang ze nooit maar programmeer ze uit. Uiteindelijk komt het er op neer dat je 2 spruitstukken en 2 regelkleppen moet vervangen, om te zorgen dat je motor meer schadelijke gassen binnenkrijgt, ik ben ze liever kwijt dan rijk.

Heb het uiteindelijk wel gefixed, heb de motor gedemonteerd en geprobeerd uit elkaar te halen. Dit lukte niet helemaal omdat ik bang was wat af te breken. De helften weer op elkaar geschroefd en nooit meer een melding gehad. Slecht contact dus, want in de stelmotor zitten pinnen die de stekker verbindingen over brengen naar de andere helft. Dus dan wet je wat je moet doen als je deze melding krijgt. Als iemand nog duidelijke foto's heeft van hoe die stelmotor uit elkaar moet houd ik me nog aanbevolen voor het geval het toch terug mocht komen.

Ik wilde ook ze uit programmeren maar mijn monteur zei dat de roetfilter snel zal vol raken. Dus ik zat te twijfelen. Maar nu ga ik zeker zo een reparatie setje bestellen. Bedankt voor de tip @hterbeek

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Faysi

Ik wilde ook ze uit programmeren maar mijn monteur zei dat de roetfilter snel zal vol raken. Dus ik zat te twijfelen. Maar nu ga ik zeker zo een reparatie setje bestellen. Bedankt voor de tip @hterbeek

---

Vraag die monteur eens waarom dat het verwijderen van deze kleppen ervoor zouden zorgen dat het filter sneller vol zal raken?

Jos.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Faysi

Ik wilde ook ze uit programmeren maar mijn monteur zei dat de roetfilter snel zal vol raken. Dus ik zat te twijfelen. Maar nu ga ik zeker zo een reparatie setje bestellen. Bedankt voor de tip @hterbeek

---

Onwetendheid, heeft geen enkele negatieve invloed.

Zal ik zeker doen. Trouwens, volgens mijn monteur zal de reparatie setje ook niet helpen. Fout code zal blijven komen.

Ik heb van mijn 3.0tdi uit 2006 de inlaatspruitstukken en stelmotoren vervangen omdat p2008 electrische storing luchregelklep aangaf. Na vervanging nu ook p2011 erbij. Niet te resetten, blijven staan. De één zegt dat ze ingelezen/gecodeerd moeten worden, en de ander zegt dat dit automatisch gebeurd na contact aanzetten. Wie kan hier uitsluitsel over geven? Of kan uitlezen waar het probleem zit? Inlezen, bedrading of computer of?

Je hoeft niets in te leren/regelen, ik denk dat er een zekering stuk is, of bedrading slecht nu.