Conditie van de accu

[fred44nl]

de accu van mn RS Q3 is bijna 4 jaar oud.
na enkele dagen stilstaan is de spanning - met ingeschakeld contact - 12,041 V
het beschikbare vermogen is 41 Ah

heeft deze accu nog een toekomst of is vervanging beter ??

[HD1]

12.5 V in rust. 77% geladen. Voor nu lijkt me dat geen probleem. ms richting winter wel vervangen.
Heb je storingen, rare meldingen in je systeem? Zo niet, lekker even doorrijden zou ik zeggen.

[fred44nl]

ik heb een enkele keer een storing in module 75 - Telematics
soms heb ik een geel symbooltje op het dashboard, maar niet altijd.
en ook was de SOS-telefoonknop één keertje niet groen, maar rood.

de meting van de accu was na een stilstand van ca. 2 dagen.
kort daarvoor waren enkele lange afstanden gereden.

Address 75: Telematics (J949)       Labels:* None
   Part No SW: 5WA 035 282     HW: 5WA 035 282 
   Component: OCUGen3Low    H14 0083  
   Serial number: 0000000005NVSM0 Dataset Number: 83A909612F  0013
   Coding: 013261101FE82C008025460120010000
   ASAM Dataset: EV_OCUGen3Low 002036
   ROD: EV_OCUGen3Low_002_AU37.rod
   VCID: 015F8CD8E1817AC220D-8054

2 Faults Found:
13631561 - Internal Control Module Memory Check Sum Error 
          B2000 49 [00001001] - Internal Electronic Failure
          [Control unit defective Analog circuitry]
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 0 km
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:00:00

                    Voltage terminal 30: 12.7 V

1644017 - Online Services 
          B1915 F1 [00001000] - Temporary Function Restriction due to Battery Budget
          [Functional restriction due to insufficient power budget]
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 31
                    Mileage: 0 km
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:00:00

                    Voltage terminal 30: 12.2 V
                    Remaining long term energy budget: 0 mAh
                    Remaining short term energy budget: 991 mAh
                    Wake up cycles counter: 3087

[Peeet]

de accu van mn RS Q3 is bijna 4 jaar oud.
na enkele dagen stilstaan is de spanning - met ingeschakeld contact - 12,041 V
het beschikbare vermogen is 41 Ah

heeft deze accu nog een toekomst of is vervanging beter ??

12,5V in rust, das 90% dan zou me geen zorgen maken.


Echt meten is weten.

In rust met multiemeter. Meet op je accu zelf, auto van slot, koffer of motorkap open , (contact uit) 30 min wachten en dan op de accu meten

Peeet

[tom]

Nog beter is meten onder belasting met een echte accutester.

Als je auto vaker een paar dagen stilstaat is het aansluiten van een druppellader een goed idee. Moet je auto natuurlijk wel vlakbij huis staan.

[fred44nl]

eind vorige week gedurende 24 uur een lader van 1 Amp op de auto aangesloten.
daarna een aardig stukje mee gereden.
de dagen erna, zoals Peeet aangeeft op de accu gemeten.
de accu verliest 0,1 Volt per dag, te beginnen bij 12,6 V.

wat mij in het begin van deze les opviel, was dat de accu "slechts" 77% geladen was,
terwijl de dagen ervoor meerdere lange ritten gemaakt waren.
dan zou je toch denken dat de lading 100% is.
vanmorgen VCDS aangesloten en de accu gemeten.
met het contact áán is de lading 77%, de auto trekt dan meteen 18 Amp
met het contact uit is het wèl 100%

kortom, prima accu

[Steven]

12.6 Volt is 100% want er zitten 6 cellen in met elk 2.1 Volt.
77% is 9.7 tot 9.8 Volt en dat is veel te laag. Dat een accu na een week of twee iets van 12.3 Volt heeft is normaal.
0.1 Volt per dag is wel happig. Of de batterij is oud en moe. Of je hebt een stiekeme verbruiker. een USB laadapparaat in een sigarettenaansteker ofzo? Of een radio of audio versterker aan klem 30 (permanente 12V) aangesloten ipv. klem 15 of klem X (geschakelde 12V).

Als je al 18 Amp wegtrekt met alleen de sleutel omdraaien zonder te starten???

[fred44nl]

de auto is nog geen 4 jaar oud, dus de accu kan eigenlijk niet oud en moe zijn.
de stiekeme verbruikers, die je noemt heb ik allemaal niet.

[Steven]

de auto is nog geen 4 jaar oud

Als de auto zo jong is, heb je dan niet gewoon nog garantie? Zo van "hallo Mr. Dealer make it not my problem, Ingolstadt betaald"?

Maarre als je die laptop nou ff vergeet en gewoon ouderwetsch een multimeter direct op de accu aansluit, hoeveel spanning heeft de accu dan als de wagen een tijdje stilgestaan heeft?
En daarna de motor starten en kijken hoeveel spanning de batterij heeft tijdens het opladen. Gewoon ff back to basics zeg maar. Misschien heb je wel een maandagmorgen accu, dynamo of spanningsregelaar.

[a4drieliter]

Ik had na 5 jaar een nieuwe dynamo nodig voor mijn A4. Ik had eerst de accu vernieuwd want ik wist zeker dat die niet goed was. Niet dus!
Het gekke was dat de accu wel werd bijgeladen met afremmen op de motor.

Fred, ik heb dus nog een goede accu staan, die mag je wel proberen als dat past.

Groet van Jeroen