Hoe zit het met de stekkers achterop de schakelaars in de stuurkolom?
Dag allemaal,
mijn audi100 heeft een massaprobleem. Het treedt op bij inschakelen van de verlichting. Dan gaan vaag de beide richting-aanwijzer-aanduidingen in het dashboard branden. Bovendien valt dan een deel van de dashboardverlichting (in het midden) uit. Zet ik de richtingaanwijzer aan dan knippert de verkeerde aanduider juist fel (mits ik de dashboardverlichtingsregelaar op fel zet).
Het probleem treedt met name op wanneer het warm is. Nu dus. En in Frankrijk op vakantie. Sóms helpt een klap op het dashboard. Maar die klap moet wel steeds harder. Inmiddels hééééél hard. :shock:
OK, dat is duidelijk een massprobleem. Maar waar te zoeken. Al enkele malen alles losgeschroefd, contactpunten met contactspray behandeld, lampjes vervangen etc.
Lastig is dat het je het effect pas kunt controleren als je de boel weer in elkaar hebt gezet. Tot nu toe had al mijn klussen nog geen effect.
Wel, ik ben vast de eerste niet die dit fenomeen tegenkomt. Mogelijk weet iemand de exacte oorzaak van het probleem.
Groeten,
Jaco
ik heb exact het zelfde probleem met bijna exact dezelfde auto
waarsschijnlijk is het inderdaad de stekker achterop de stuurkolomschakelaar of de schakelaar zelf
ik moet er ook nog eens serieus mee bezig ik dacht dat ik het met een andere stekker opgelost had maar het probleem is weer terug
(stekker van een 80 type89 past trouwens ook dat scheelt zoeken op de sloop)
als je het probleem opgelost hebt kun je het beste je koplampen via een relais schakelen, hoe dat moet staat hier al uitvoerig beschreven ergens op het forum
zo krijgt de schakelaar minder op zn donder en krijg je het probleem niet weer
idd de stekker is de grootste boosdoener.
zowel het gedeelte in de schakelaar als buiten de schakelaar
dwz de stekker die je kan zien is buiten en als je de zaak openschroeft dan zit er binnen in nog een gedeelte.
daar je richting aanwijzer aan de rechterkant zit en je verlichting links praatje dus niet over 1 stekker maar over 2 stekkers.
mocht je ook nog de evt cc of bc (en ingeval een avant) achterruitewisser hebben zitten er nog 2 of 3 stekkers in.
in veel gevallen gebeurt het ook nog wel dat de schakelaar intern doorgebrand is en blijft vervangen dan ook wel een oplossing. (dus de kans dat je een schakelaar vind op de sloop (lees vaak dus weg) is al klein, maqar ook deze kan dus defect zijn)
zoals Herman al aangaf is de verlichting via een relai schakelen wel de oplossing om nog meer te voorkomen. :cry:
Ho, wacht eens even. Lees ik het goed dat jullie helemaal niet de verbindingsstekker achterop het instrumentenpaneel bedoelen, maar een stekker op de (richtingaanwijzer-)schakelaars? Heb ik dus voor niets tig keer dat instrumentenpaneel uitgebouwd.Oorspronkelijk geplaatst door Appie Dakleer
Graag nog even reactie. Ik heb hier overigens nog een CC-schakelaar liggen (en de rest van de cc-onderdelen ook). Nog nooit tijd voor gehad.
Groeten,
Jaco
Je hebt een prefacelifter, helaas zijn die stuurkolomschakelaars niet te splitsen. Post-facelift bestaan ze uit twee delen en kun je relatief betaalbaar een nieuwe helft aanschaffen.
Dag Herman, even off topic - als jij 'bijna exact' dezelfde auto hebt heb je waarschijnlijk ook bijna exact dezelfde problemen (gehad) als ik. Ik heb een heel lijstje achter me - in de voorbije 6 jaar: hoofdremcilinder, hydraulische pomp, remdrukaccumulator, zo goed als alle remklouwen, aircopomp, kachelaanjaagmoter, merkwaardige tik bij het sturen (WD40 achter de manchetten, las ik ergens, en het werkt nu al weer 3 jaar) etc. etc.Oorspronkelijk geplaatst door herman 100quattro
Vaak al gedacht dat het tijd werd voor een ander wagen - maar ach, tegenover al deze ellende staat wel een heerlijk rijcomfort, en als ik dat weer terug wil ben ik zelfs op de tweedehandsmarkt heel wat centjes kwijt.
Jaco
tja ik heb ook al meermalen op het punt gestaan om m weg te doen, maar waar vind je iets vergelijkbaars voor hetzelfde geld? (en dan bedoel ik vooral de vaste lasten)Oorspronkelijk geplaatst door Jaco-Z
ow en om nog dieper offtopic af te zakken:
het steunlager van de cardanas (zeg ik dat goed?) bij mij heeft een halve cm speling :shock: (in de hoogte)
dat mag natuurlijk niet? maar hoe erg is dit? kan ik er nog een tijdje mee doorrijden of sloop ik dan de rest van de auto?
de bedoeling is om eerst de golf klaar te maken en dan de 100 compleet te restaureren
die bovengenoemde probs heeft de vorige eigenaar al gemaakt, ik had alleen het stuurhuis, HDpomp, aircopomp, dynamo,remaccu,slave en master koppelingscilinder.Oorspronkelijk geplaatst door Jaco-Z
dat er wat elk prob zijn betreffende de dashb elk ken ik ook al, maar ach investeren in een oudere auto is noodzakelijk en niet duurder(soms zelfs goedkoper) dan een NW :-D
Dag allemaal,
zojuist mijn schakelaar bekeken, en de stekker achterop. Ik kan geen fouten vinden. Alle contacten wat opgeschuurd. Maar het probleem is er nog steeds.
Tevens een andere schakelaar (incl. cc - wil ik ooit nog eens inbouwen) geprobeerd - die gaf hetzelfde probleem.
Ik vermoed dus dat de oorzaak niet bij de schakelaar-stekker ligt.
Waar kan ik verder zoeken?
Rene, wat bedoel je met de trekhaak?
Groeten,
Jaco
optie 2:
het doorsolderen van de printplaat in het dashb.
kijk maar op:
http://audi100.selbst-doku.de/Main/KIPlatineNachl%f6ten