Motorlampje aan en weer uit

[DR.007]

Ik heb de zoekfunctie gebruikt maar kreeg geen antwoord op deze specifieke vraag.

Gisteravond is het oranje/gele lampje aan gegaan van het motormanagement (?) Nu heb ik vanochtend een 25 km gereden en na nog eens 2x starten bleef het lampje weer uit..

Iemand een idee ?

Gr,

Dagmar

[tom]

Raden heeft geen zin, laat 'm uitlezen en je weet het zeker.

[DR.007]

Kan het zijn doordat ik gister een setje xenon (aftermarket) heb gemonteerd ?

Gr,

Dagmar

[eraser]

dagmar je hebt toch al meer vragen gesteld hier als ik me niet vergis en allemaal ecu gerelateerd.

heb je em al laten uitlezen?
krijg zo vaag het idee dat je ecu niet helemaal 100 is

[tom]

Zoals ik al suggereerde.

[Robert_montfrooij]

Nou uitlezen hoeft niet speciaal hoor. Ik weet de oplossing wel. Ik heb hetzelfde type auto gehad en kocht via m.plaats een setje aftermarket Xenon van iemand uit Den Helder.
Na de montage begon het gelazer. Lampje van de accu ging af en toe aan.
En mijn ruitenwisermotor is spontaan 2x kapot gegaan zonder enige verklaring. Ik die rommel er meteen uitgegooid en die vent opgebeld waar ik die rotzooi gekocht had.
Ik mocht het set terug sturen en kon een andere krijgen.
Ik bedankte en wilde mijn centjes terug. Zo ook gekregen.
Na het verwijderen van die Chinese toelie is het nooit meer voorgekomen en de auto bleef vervolgens storingsvrij.


Dus advies. Trek die rotzooi eruit. Je kan het ook al zien als je 's avonds rijdt. Dan kan het wel eens gebeuren dat de xenon een korte spannings onderbreking krijgt en een keer aan en uit springt.
Het is niet stabiel in een Audi na 2003 met het bekende storingsvrije circuit.

Aftermarket onderdelen (elektrisch) en non audi zijn bijna niet compatible.

Succes

[Leon]

Belachelijk advies.... :-?

Een Xenon set staat NIET in verbinding met de ECU ( en ook niet met je ruitenwissermotor) en kan dus ook geen motorstoring aangeven... Hooguit een kapotte lampmelding in je BIS...
Dat motorlampje kan zo maar 10 verschillende dingen zijn, dus uitlezen is de enige manier om er achter te komen.. Gewoon even langs de dealer rijden, dan weet je waar je aan toe bent...

[DR.007]

Ik merk wel dat af en toe mijn electrisch dak spontaan dicht gaat :-?

Gr,

Dagmar

[Robert_montfrooij]

Goed advies.... :-?

Een Xenon set staat NIET in verbinding met de ECU ( en ook niet met je ruitenwissermotor) en kan dus ook geen motorstoring aangeven... Hooguit een kapotte lampmelding in je BIS...
Dat motorlampje kan zo maar 10 verschillende dingen zijn, dus uitlezen is de enige manier om er achter te komen.. Gewoon even langs de dealer rijden, dan weet je waar je aan toe bent...

Toevallig heb ik dezelfde problemen gahd en spreek ik inderdaad uit ervaring. Snap niet dat jij je op een forum waagt?
Koppel de Xenon maar los en ga er dan maar eens mee rijden.
Je probleem zal over zijn.

[Leon]

Snap niet dat jij je op een forum waagt

Snap niet dat jij een advies geeft dat kant noch wal raakt... :-?

Eerst een diagnose stellen, dan pas dingen veranderen/verwijderen...
Motorstoring even laten uitlezen, dan pas kan je een conclusie trekken. En een ruitenwissermotor gaat echt niet kapot van een Xenon set, dat kan gewoon NIET... Of je moet het verkeerd aangesloten hebben, maar dan nog geloof ik er geen snars van..
En ik zie geen vergelijkenis in jouw/jullie probleem, motorstoring een een branden acculampje...

Dus wat al eerder aangegeven is, LATEN UITLEZEN en de rest van de adviezen(nou ja, als je het zo kan noemen) vergeten...

[eraser]

wat je zegt leon.

bovendien kun je op http://www.cargoods.nl
xenon setjes bestellen met ontsoring in de ballast module en heb je geen gezeik in bis.

de xenon staat idd los van ruitenwissers en ecu unit.

gewoon laten uitlezen en als je dat te duur vind moet je geen vier ringen willen rijden!

[Robert_montfrooij]

Het lijkt hier wel een strijd die ik niet hoef te winnen omdat ik mijn lesje met aftermarket prul wel geleerd heb. Maar probeer gewoon iemand op te hoogte te brengen van mijn ervaringen en die van de garage.

En wat jij zegt kan niet, dat bestaat niet. En hoe kan jij dat trouwens nou ervaren met een B5 :shock: .

De huidige generatie Audi's zijn allemaal uigerust met een degelijk elektronisch systeem welke ervoor zorgen dat er geen storingen in de auto zouden moeten kunnen op treden.

Xenon werkt op een hogere spanning en vraagt minder stroom als de gebruikelijk 12volt lamp. Bij het opstarten komt er een hoge spanning in de VSA vrij. En andersom aansluiten gaat ook al niet


Het heeft mij 2x een ruitenwisser motor gekost binnen de 2 weken dat ik die Xenon rommel erin had zitten. Nadat ik deze er weer uit had gehaal en de tweede wissermotor gemaakt was is er nooit meer een storing opgetreden.

Vraag me niet naar de logica maar naar de oplossing
Het heeft me 250 euro gekost aan reparaties.

Ik hoef hier niet te winnen hoor maar deel mijn ervaring graag met andere optimistische lezers.
Als je de mening niet van een ander kan waarderen moet je je vooral niet op het forum wagen.

[Leon]

Dat ik in een B5 rij wil niet zeggen dat ik niks van een andere wagen weet..
Maar jij wil gewoon niet luisteren, een brandend acculampje is te verklaren met een xenon kit, maar een motorstoring niet...

Jouw oplossing kan dus helemaal niet nodig zijn en waarom zou je dan je Xenon set er af halen, terwijl het niet nodig is en je de auto kan uitlezen? want als er een storingslampje brandt, dan staat de storing opgeslagen en is ie uit te lezen..

Electronica heeft een ander regelapparaat dan de Motor, vandaar dat ik er van overtuigd ben dat het toeval is en niet door een xenon kitje veroorzaakt wordt.. Maar nogmaals, om het zeker te weten moet ie worden uitgelezen...

Dus wat ik al zei: Eerst opsporen wat het is en dan pas "slopen"..

Als je de mening niet van een ander kan waarderen moet je je vooral niet op het forum wagen.

Je geeft je mening helemaal niet, je zegt dat ie de Xenon er uit moet slopen, dat is heel wat anders...

[koepie]

Als ik me er even tussen mag wurmen met een opmerkinkje van mijn zijde....?

Dagmar, als het lampje blijft branden, rij dan even langs de dealer om de foutcode uit te laten lezen.

Echter, brandt het lampje niet meer nadat je de auto opnieuw start, dan heeft dat geen zin, aangezien het regelapparaat zichzelf reset. Kleine storingen worden dan ook gelijk uit het geheugen gewist en zijn niet meer leesbaar. Het heeft dus alleen zin langs te gaan als er echt een waarschuwingslampje brandt.

Overigens vertrouw ik dat "motor"lampje voor geen meter meer. Ik heb al vaker een melding gehad (lampje brandt nu constant), heb de computer al vaker laten uitlezen. Die gaf steeds iets anders aan (waarmee niets aan de hand bleek te zijn) en nu geeft-ie aan dat het regelapparaat zelf defect is. Kosten 800 euri, excl. BTW.

Op zich heb ik daar geen probleem mee, maar de auto rijdt perfect, de dealer en ik merken totaal geen verschil met toen dat lampje uit was. Verbruik is gelijk, de auto trekt hetzelfde. Fluitend zit-ie op de 200. Ook de dealer snapt er niets van en raadt me aan er maar gewoon mee door te rijden.

Toch geeft het me een ongemakkelijk gevoel. Ik verwacht dit soort onzin niet bij Audi.... Wat mij betreft mag dat lampje eruit gehaald worden....

Morgen gaat de auto voor een long life beurt weg. Ik heb ze gevraagd er toch nog eens naar te laten kijken. Eventueel eens kijken of alle stekkers-printplaatjes, weet ik veel nog wel heel cq. vrij van corrosie zijn.

Succes!

[eraser]

@robert monfrooij


dat ik in een b5 rij wil niet zeggen dat ik geen verstand heb van andere types.

bovendien kun je veel dingen nalezen (gebruik zoekfunctie maar eens).

dat jij zo opgefokt raakt over iets te laten uitlezen moet je zelf weten.

maar gedraag je gewoon op een fatsoenlijke manier op een fatsoenlijk forum.

grtz eraser

[audimechanic]

Kapotte ruitenwissser motoren, en Accu lampjes ed kunnen alleen voorkomen na Xenon inbouw wanneer er in de Canbus draden is gekloot!

Wanneer je gewoon de Stroom van de stekker aan de lamp pakt, xenon lamp laat schakelen met een relais dan KAN er nooit zoiets gebeuren.

Tevens is het zo dat je aan kan geven in de nieuwere typen of je Hallogeen of Xenon lampen erin hebt zitten. Schijnt iets met het Signaal te doen. Kan in Vagcom aangepast worden.

Maar Aftermarked Xenon kan altijd in een A3 van 2003.

[Robert_montfrooij]

@robert monfrooij


dat ik in een b5 rij wil niet zeggen dat ik geen verstand heb van andere types.

bovendien kun je veel dingen nalezen (gebruik zoekfunctie maar eens).

dat jij zo opgefokt raakt over iets te laten uitlezen moet je zelf weten.

maar gedraag je gewoon op een fatsoenlijke manier op een fatsoenlijk forum.

grtz eraser

Ik voel mij niet aangesproken op mijn gedrag want ik vind dat ik niets verkeerds heb gezegd.

Over het feit dat ik naar iemand wijs met een B5 bedoel ik helemaal NIET slecht. Integendeel.
Naar mijn idee zit er in een B5 nog niet een dergelijk electrische systeem in zoals bij de huidige A3.
Daarmee bedoelde ik te zeggen dat de storingen in een A3 niet overeen komen met een B5.

Inderdaad kan via VAG COM het signaal halogeen en Xenon worden geselcteerd wat bij mij destijds niet is gebeurd.

En inderdaad als het de ene keer wel en de andere keer niet brand heeft uitlezen dus weinig zin met een zelfresetende computer.

Ik blijf het topic nog wel even volgen.


Mijn verhaal is niet verzonnen maar berust op feiten en omstandigheden.

[DR.007]

Zoals eerder vermeld is het lampje nu inderdaad uit. Het heeft even gebrand maar na weer een stuk gereden te hebben is en blijft het uit..

Binnenkort een beurtje en dan maar meteen even laten kijen.

Gr,

dagmar

[Robert_montfrooij]

Wil nog even inhaken op het Xenon gebeuren en mijn kapotte ruitenwisser motor. In een ander topic heeft iemand hetzelfde probleem gehad met zijn ruitenwissermotor en Xenon.
Zal de link wel effe plakken.

Ik was al zeker van mijn zaak, maar nu krijg ik nog medestanders ook

Ook te vinden onder > Elektronica > Xenon inbouwen probleem?

http://www.audiforum.nl/phpBB2/viewt...asc&highlight=

[pedro sr.]

Volgens mij kan het ook prima met de xenon te maken hebben, staat een aardig voltage op, als dat op 1 of andere manier lekt in het 12Volt circuit dan hebben je de poppen aan het dansen.

12Volt apparaten/motoren vinden 1000Volt bijvoorbeeld nooit leuk, computers ook niet en die vinden 1000Volt een storing, geef ze eens ongelijk als ze maar 5 Volt gewend zijn ;-).

Mythe plausible.......