Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 20 van de 33

Onderwerp: Lekstroom meten, beste manier..?

  1. #1

    Standaard Lekstroom meten, beste manier..?

    Ik heb een verbruiker in de A2 en moet er nu echt eens naar gaan kijken.
    Ik heb een multimeter, zet hem op Ampere en maak dan een verbinding tussen Accupool en accu..? (alle verbruikers uit uiteraard)

    Of kan ik rechtsreeks op de pool meten en hoeft hij niet los..?
    Audiwereld.nl: Uw retrofitspecialist

    Led upgrades | Grilles | Chiptuning | MMI retrofit | Cruise control | S-line / S / RS ombouw | Facelift upgrades| Bluetooth | DAB(+) | PDC | Camera upgrades | Schade reparatie | Velgen | VCDS

  2. #2
    <> joris(snaak)'s Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    6.328
    Kudos
    106
    Auto
    Audi RS4

    Standaard

    hij moet los en ertussen
    '01 rs4 641 ps

  3. #3

    Standaard

    Gevaarlijk, boven de 10amp. gaat je zekering eruit. doe het met alles uit, ook de binnenverlichting.
    Inderdaad tussen de pool en meetpen zoals Joris zegt.
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  4. #4
    guido
    Guest

    Standaard

    Inderdaad tussen de pool en de kabel en zeker niet met Ampere-stand tussen de polen (plus en min) meten ..... Dan krijg je namelijk een zeer grote knal ,een vlamboog en een defecte meter.

  5. #5

    Standaard

    Dat begrijp ik, alleen op de plus pool..
    Het is dat ik nu geen tijd heb, anders had ik het gelijk even gedaan.
    Audiwereld.nl: Uw retrofitspecialist

    Led upgrades | Grilles | Chiptuning | MMI retrofit | Cruise control | S-line / S / RS ombouw | Facelift upgrades| Bluetooth | DAB(+) | PDC | Camera upgrades | Schade reparatie | Velgen | VCDS


  6. #6

    Standaard

    Wat ik meestal doe: verbindt één aansluiting van je amperemeter met een goede klem aan je accu-aansluiting en duw de andere meetpen (liefst met goede punt) in de accuaansluiting onder de zelfde accupool. Neem nu de accupool los, de stroom loopt nu door de amperemeter. Je hebt dan geen onderbreking van de (lek)stroom en ook geen stroompieken van apparaten die weer opnieuw opstarten vanwege de onderbreking. Met name versterkers willen nogal eens een flinke stroompiek trekken als ze opnieuw met de accu verbonden worden. Ik doe dit meestal bij de minpool omdat je dan geen risico loopt om kortsluiting te maken als je gereedschap het metaal van de auto raakt.

  7. #7

    Standaard

    Ik ben op zoek gegaan met een 'shunter', een 12v lampje die je met electrisch snoertje tussen je + pool en de kabel doet. Door de lekstroom zal die branden en dan ga je zekeringen trekken tot ie uit gaat, dan weet je in welke groep je het probleem moet zoeken.
    S8 4.2 Quattro - 1998
    Jeep Wrangler Sahara 4.0 - 1997

    J'habite en France, dans le Var.

  8. Ad
  9. #8

    Standaard

    de truc met het lampje is wel een goede ja.

    om problemen te voorkomen kun je ook een vermogensweerstand van 5 of 10 Ohm gebruiken, en daar de spanning over meten.

    de weerstand gaat niet kapot van een stroompiek, enige wat je dan meet is direct na aansluiten even 12 Volt over de weerstand.


    een lampje is eigenlijk een weerstand en indicator in één, maar zal niet gauw gaan branden bij een kleine lekstroom (dit hangt natuurlijk af van de sterkte van het lampje)


    Er zijn overigens ook stroomtangen die vrij lage stromen kunnen meten. Dat is een klem die je om de draad heen klikt (zonder directe verbinding dus)
    "Any society that would give up a little liberty to gain a little security...
    deserves neither and will lose both!"

  10. #9

    Standaard

    Of je koopt gewoon de goedkoopste multimeter die je kunt vinden (<10 euro) en je hangt die tussen minkabel en minpool... Als die dan een klapper krijgt kun je de batterijen van de multimeter voor iets anders gebruiken en ben je nog niet echt duur uit ;-)

  11. #10

    Standaard

    Om je multimeter te besparen (amperemeter),voor het geval dat je kortsluiting maakt of meet hogere stromen dan 10 ampere,knip je een van de draden van je multimeter door en zet je een zekering houder tussen met de zekering van 10 ampere.Dan brandt de amperemeter zeker niet door,wel de zekering van 5 eurocent

  12. #11

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Ruud Bruls
    Of je koopt gewoon de goedkoopste multimeter die je kunt vinden (<10 euro) en je hangt die tussen minkabel en minpool... Als die dan een klapper krijgt kun je de batterijen van de multimeter voor iets anders gebruiken en ben je nog niet echt duur uit ;-)

    Briljant... Helemaal goed dat antwoord! :mrgreen:


    @Nikola: Da's ook wel een goeie, dat gaan we eens fabrieken!
    Appie :cool:

    Een schizofreen is nooit alleen...

  13. #12
    Bertje's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Leeftijd
    59
    Posts
    451
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard

    Een beetje multimeter heeft wel een zekering intern, eerst even checken dus.

    En als je een DC amperetang hebt ben je heel snel klaar, die hang je om de +12V kabel en hoef je niks los te maken.

    Als je amperemeter c.q tang hebt aangesloten zekeringen trekken totdat verbruik daalt.
    Rob.

  14. #13
    Jeroen GT's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2004
    Leeftijd
    51
    Posts
    7.943
    Kudos
    1
    Auto
    Audi Coupe
    Land
    Land

    Standaard

    Heb laatst 3 digitale meters gehaald bij Aldi (voor 3 euro per stuk). Ik kan even vooruit..
    4 Ringen, 5 cilinders...
    '86 Coupe quattro, '87 90 quattro.

  15. #14

    Standaard

    Heb geen zin om een Multimeter van €80,- te verknallen, dus heb deze gekocht voor €15,- :shock:

    Audiwereld.nl: Uw retrofitspecialist

    Led upgrades | Grilles | Chiptuning | MMI retrofit | Cruise control | S-line / S / RS ombouw | Facelift upgrades| Bluetooth | DAB(+) | PDC | Camera upgrades | Schade reparatie | Velgen | VCDS

  16. #15

    Standaard

    Mooie multimeter met Amperetang.

    Let wel op dat maar weinig (goedkope) Amperetangen zijn gelijkstroom kunnen meten, deze vereisen namelijk een heel andere meettechniek (Hall-sensor) die niet in de goedkope meters zit.

  17. #16

    Standaard

    Die tang geeft hetzelfde aan als de MM, GEEN lekstroom, maar met een dag is m`n accu leeg, dus ik heb het wel..
    Audiwereld.nl: Uw retrofitspecialist

    Led upgrades | Grilles | Chiptuning | MMI retrofit | Cruise control | S-line / S / RS ombouw | Facelift upgrades| Bluetooth | DAB(+) | PDC | Camera upgrades | Schade reparatie | Velgen | VCDS

  18. #17

    Standaard

    leon, die tang is waardeloos voor 12 V gelijkstroom metingen.

    maar daar was je inmiddels ook achter, neem ik aan.
    "Any society that would give up a little liberty to gain a little security...
    deserves neither and will lose both!"

  19. #18

    Standaard

    Wat ik al zei: Ik heb de tang en de Multimeter (er tussen) gehad, beide geven geen lekstroom aan.. 0,03 bij inschakelen vergrendeling, dan loopt ie terug naar 0,01 en dan 0,00... Heb zowel de plus als de min pool getest.
    Beide geen lekstroom zo te zien..

    Ik verdenk een bepaald apparaat, zaterdag haal ik die er tussen uit en kijk of ie maandag dan weer leeg staat of niet.. hij levert 12,2 V met motor uit en 14,4V met motor aan, dat lijkt me ook allemaal in orde, toch?
    Audiwereld.nl: Uw retrofitspecialist

    Led upgrades | Grilles | Chiptuning | MMI retrofit | Cruise control | S-line / S / RS ombouw | Facelift upgrades| Bluetooth | DAB(+) | PDC | Camera upgrades | Schade reparatie | Velgen | VCDS

  20. #19
    audimechanic
    Guest

    Standaard

    Ja dat is voldoende.

    Ik vermoed dat er iets inschakeld na lagere tijd stilstaan.

    Probeer de lekstroom eens wat langer te meten, na bijv 1 uur ,2 uur en 3 uur.

    0,0 A lekstroom en toch de accu leeg dat kan niet.

  21. #20
    Administrator Arlo's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    22.331
    Kudos
    97
    Land
    Land

    Standaard

    12.2 Volt vind ik aan de lage kant .. (je accu is dan iig niet 100% vol! .. dan moet 'ie rond de 12.7 Volt geven)
    One liter, driver's licence eater...


Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •