de balast/trafo zit onder , tegen de koplamp gemonteerd.
de rest weet ik zo niet .
De linker xenon dimlicht van mijn A4 cabrio 2003 werkt niet meer. Ik krijg netjes een melding op het dashboard maar met VAG-COM krijg ik geen foutmeldingen!
Ik ben bij de dealer geweest om een nieuw lampje te halen maar die zegt dat de kans groot is dat het niet het lampje zelf is maar de balast/starter.
Ik heb een paar vragen:
- Waar zit de balast gemonteerd?
- Heeft de A4 cabrio uit 2003 D1S of D2S lampen?
Nog even los hiervan kwam ik op een andere vraag: het stadslichtje is W3W. Kan ik dit vervangen door W5W? (ik neem aan dat de 3 en de 5 in de typeaanduiding slaat op het wattage?)
Wissel de twee pitten eens om. Als het probleem mee-verhuist is de lamp in kwestie kapot.
Ps. die 6000K lampen van pilot heb ik destijds ook gekocht. Ik ben nu 1,5 jaar verder en er zit niet veel fut meer in. Ze verouderen erg snel. De volgende pitten die ik koop zijn van Philips of PIAA want deze bagger hoef ik niet meer.
Bij de dealer moet je die ook niet kopen. Zijn gestoorde prijzen.
Google maar eens op "philips d2s" en dan moet je het type 85122+ hebben (let op het plusje, dat is de OEM 4900/5000K versie). Die vind je dan voor 70 euro per set van 2.
Voorbeeldje: http://www.marktgigant.nl/ads/tweede...s-d2s-d2r.html
Goedendag heren ik was ook zoek naar d1s lampen voor mijn audi a4,
heb vandaag jongens gebeld van boxmeer de set wat ze aanbieden kost 75,- euro perstuk en geen set prijs.
anders had ik direct een setje besteld.
En trouwens ik heb een vraag de lampjes die in de nieuwe audi a4, a6, a8 zijn gemonteerd hoeveel k zijn die
eigenlijk. Ze zijn zeer mooie helder licht blauw.
Ontsteker gaat vaker verrot.
Als je bij de dealer uitleest kan er zo vastgsteld worden wat het wel en niet is.
Zo zie je maar weer dag Vag-Com niet alles goed uitleest.
Als je de lampjes met elkaar uitwisseld houd er dan ook rekening mee dat de storingen wel worden opgeslagen in het desbetreffende regelapparaat.
De ballasten zelf zitten niet op de CAN-bus dus VAG-com ziet alleen dat er geen stroom loopt naar één van de koplampen terwijl dit wel zou moeten. In je FIS staat dan keurig vermeld dat er een koplamp niet werkt. Logisch dus dat er geen fout uit te lezen is.
Helaas is het vaak de ballast die stuk gaat en dit is inderdaad gemakkelijk te controleren door even de lampen om te wisselen.
Let wel op dat je de lampjes niet bij het glas beetpakt, ze zijn trouwens zowiezo vrij fragiel. Altijd beide lampen tegelijk vervangen.
Dank jullie wel voor de reacties.
Volgens de dealer kost ee nieuwe balast rond de 250,-, zijn deze nergens goedkoper te krijgen? Bij een online audi-shop ofzo?
Wat betreft de lampen, de bekende merken als Philips leveren alleen maar tot 5000K ? Ik zou graag 6000K willen hebben maar niet van een B-merk als Pilot ofzo...
Uit een ander topic:
Yep. De Philips 85122+ (let op het plus-teken) is de beste Xenon D2S lamp die je kan kopen. 4300K bij 3400 Lumen.
(ter vergelijking, de krachtigste halogeen-lamp, de Philips VisionPlus doet ca. 1200 Lumen...)
Ik heb net 2 x 800km Autobahn in het pikke-donker achter de rug en boy, deze Philips pitten zijn de beste die ik ooit heb gehad. Wat een licht-opbrengst.
Ik moet er wel bij zeggen dat m'n koplamp-glazen nog heel goed helder zijn. Ik heb ze een tijd geleden vervangen want ze waren zo dof (steenslag) als wat en dan houden ze veel licht tegen.
De 85122+ kun je op eBay vinden. Ik heb ze uit Duitsland, daar worden ze vaak aangeboden.
Xenon-pitten altijd per twee vervangen ivm. kleurverschillen. Ze worden daarom ook bijna altijd per set aangeboden.
Die Ballasts kun je op eBay vinden. Staan er zat. Coen Donkers is ook een optie.