Tuning actie benzine motoren 25% korting tot 1 April.

[pedro sr.]

Zoals beloofd,


Non turbo 500.......................nu 375 euro

Turbo 600.......................nu 450 euro

S-RS 730.......................nu 550 euro


De tuning duurt 1 dag, het is dus niet mogelijk erop te wachten.
Wel bewaar ik zoveel mogelijk documentatie om het later toe te lichten.

Het zou teveel tijd opslokken en mij te veel afleiden, graag begrip hiervoor.

Leenautootje eventueel beschikbaar. VW golf type 2 1.3 4/bak, dat wordt afzien.

Groet Pedro sr.

[NiGeLaToR]

Yeah, ik heb een 1.8S uit 91', is daar nog wat uit te persen? :P

[Klaasklapschaats]

Aan wat voor'n vermogenstoename moet ik bij mijn 2 liter 16V Non-turbo 9A VW/Audi blok denken? Lijken mij schappelijke prijzen trouwens als je het feit meeneemt dat je m de hele dag tot je beschikking hebt Of begin je 11.00, 12.00 eten en 15.00 thee. Geintje..


Richard.

[Chris-A4]

Of begin je 11.00, 12.00 eten en 15.00 thee. Geintje..


Richard.

En even een dagje op en neer naar een leuk atractie park met de kiddies...

nee zonder dollen; wat krijg je aan winst bij een 2.4 V6 ?

Puur ter info. Ik hoop hem te verkopen en ik ben momenteel voldoende aan het inversteren in mijn fijne geldslurpertje... :?

[Haris]

hoi pedro.

Ik heb graag interesse.

Wat kan je maken van mijn 1.8 T 150 pk?

[Arlo]

Gaarne een beetje on-topic blijven...[img][http://members.chello.nl/h.smeets13/eerie.gif]http://members.chello.nl/h.smeets13/eerie.gif[/img]

[pedro sr.]

Yeah, ik heb een 1.8S uit 91', is daar nog wat uit te persen? :P

Als ik mij niet vergis heeft deze wagen nog een carburateur, en is er geen winst te behalen.

[Leon]

hoi pedro.

Ik heb graag interesse.

Wat kan je maken van mijn 1.8 T 150 pk?

zie andere topics, + 45pk en +100nm

[pedro sr.]

Ik heb graag interesse.

Wat kan je maken van mijn 1.8 T 150 pk?

Audi A4 1.8 T 190 pk?

Gefeliciteerd Haris.... je hebt de op 1 na beste wagen om te tunen, alleen de Touareq V10 is nog blijer met een Hartog-software-pretpakket :wink:

Het is bijna een misdaad om deze wagen niet te laten tunen.

Aan wat voor'n vermogenstoename moet ik bij mijn 2 liter 16V Non-turbo 9A VW/Audi blok denken? Lijken mij schappelijke prijzen trouwens als je het feit meeneemt dat je m de hele dag tot je beschikking hebt Of begin je 11.00, 12.00 eten en 15.00 thee. Geintje..

Ongeveer 15 pk................. 20 op super.
Ik ben er echt een dag mee bezig :wink:

wat krijg je aan winst bij een 2.4 V6 ?

Ongeveer 18 pk.

[340@7000]

Volgens mij gaat het in Haris z'n geval om een 110 kW A3 1.8T....


Je noemde trouwens ooit eens begrenzing van het koppel bij toerental/versnelling als optie om je bak heel te houden. Hoe werkt dat precies?

[Leon]

en pedro, ik rij al op super, en heb geen katalysator.. kan ik de 200pk aantikken, of moet er meer gebeuren, ben btw niet zo`n voorstander van een k&n filter ofzo, ga dan liever voor een airbox, misschien dat jij die ook kan leveren.?

[pedro sr.]

Volgens mij gaat het in Haris z'n geval om een 110 kW A3 1.8T....


Je noemde trouwens ooit eens begrenzing van het koppel bij toerental/versnelling als optie om je bak heel te houden. Hoe werkt dat precies?

Sorry, A3 150 pk, net als de A4 ...... 40 a 45 pk winst.

Ik weet niet precies waar je aan refereert 340, maar ik ben een voorstander van een niet al te grillig koppelverloop, dus het koppel in 1 keer loslaten op de aandrijving.

Het is krachttechnisch zo dat het geleidelijk opbouwen van de kracht/het koppel gezonder is voor die componenten die aangedreven worden door de krachtbron.
De motor zal hier niet zoveel hinder van ondervinden, de assen des te meer door de explosieve kracht zal bijvoorbeeld een as eerder scheuren door de torsiekrachten, of extra slijtage aan de tanden.

Het beste voorbeeld is het practicum met het A4 tje.......... je kunt een auto voortbewegen aan een velletje papier, mits goed ingespannen en het gedoseerd aanleggen van de kracht, een ruk aan het A4 tje laat deze direct scheuren.
Dit extreme voorbeeld is ook van toepassing in de aandrijving van een auto.

Ik heb in het verleden erg veel ontplofte "dif-jes" gezien, golfjes gti in combinatie met pubers ............ altijd leuk 8)

[pedro sr.]

en pedro, ik rij al op super, en heb geen katalysator.. kan ik de 200pk aantikken, of moet er meer gebeuren, ben btw niet zo`n voorstander van een k&n filter ofzo, ga dan liever voor een airbox, misschien dat jij die ook kan leveren.?

Dat is dan meteen het maximaal haalbare voor deze motor, zonder verdere ingrepen.............. als je heel zuinig bent op de motor kan hij dit hebben, als je hem niet met respect behandeld gaat hij stuk, het is de uiterste grens, geen reserve meer.

[340@7000]

Bespaar de krachttechnische uitleg maar, ik heb meer mechanica gehad dan waarschijnlijk goed is voor een mens :roll:

Zoek wel even op wat ik bedoelde.

[Haris]

Sorry, A3 150 pk, net als de A4 ...... 40 a 45 pk winst.

Pedro dank je!

De prijs is super.

Is dit incl. btw?

[Sander]

Wat pakt mijn oudie 200 Turbo (200 pk)?

[Audiva]

Pedro bedankt voor alle info ook op de ander topic hierbij geef ik me op voor het tunen van mijn 1.8 T Q.


En wat zie ik je zit om de hoek (15 minuten rijden maximaal) kan ik niet nu komen wat een mazzel!!!!!



Groeten Manuela

[haaijert]

Ik doe ook mee zeg maar wanneer en waar. 1.8T 150 pk. hoef niet het maximaal haalbare beetje reserve is wel lekker denk ik.

[pedro sr.]

Wat pakt mijn oudie 200 Turbo (200 pk)?

Je moet me even helpen Sander,

Ik ken de 165 pk en de 220pk 20V, of is het een gemodificeerde 165 pk?

De 165 pk kan 30 pk extra geven, de 220 pk ongeveer 45/50 pk door de 20V techniek.

[Sander]

Ik heb de 10V turbo 1B motor met 200 Pk/290Nm.
Is motor zónder kat en lambda sensoren.

De MC/MC2 levert 165
1B 200
2B 190 (had ik, maar omgebouwd naar 1B)
3B 220