Cool, (ik mis deze klusjes nu een beetje...hahaha) :-D
Zijn vast die deurbeschermings plekken op de hoeken? Die stoorde mij ook meteen..Wel lastige stukkies!
jep klopt als een bus.Oorspronkelijk geplaatst door Romano
maar ik heb 2 keer meegemaakt dat de blanke lak die was meegegeven bij de dealer bijna het hele zaakje had vernaggeld.
wat veel mensen niet weten is dat bij blanke lak van verschillende merken ook een kleurverschil (op je eindresultaat) zit.
kleur lak koop ik bij de dealer of bij autolakbedrijf hier in de buurt.
en blanke lak laat ik maken.
Cool, (ik mis deze klusjes nu een beetje...hahaha) :-D
Zijn vast die deurbeschermings plekken op de hoeken? Die stoorde mij ook meteen..Wel lastige stukkies!
klopt, hoe dikker hoe donkerder.Oorspronkelijk geplaatst door themadpilot
laten we niet vergeten dat de egaalheid/egaliteit (whatever illigaliteit aanwezig) ook ver te zoeken is.
ik heb 4 a 5 weken geleden nog een megane lopen spuiten.
en dan met groen/grijs metallic (soort cameleon) wateen takke werk.
maar het resultaat was om je vingers erbij af te likken.
Ja die... Die op de achterdeur zijn weg, want de lak eronder was niet beschadigd. Voordeur wel en na een jaar is het tijd er wat aan te doen.Oorspronkelijk geplaatst door Franx
Delaney, jij mag anders ook wel een keer proberen, zolang we niet de hele deur bespuiten is het altijd nog beter dan naar de spuiter gaan. Kan altijd nog.
Themadpilot...Ik heb een goed(koop) adres in Soest, daar spuiten ze voor 75% oldtimers...Is de vaste spuiter voor de lokale Alfa club en European Colectibles (VW T1 handelaar in Groenekan)
De Kever is er ook gespoten, de A4 ook en nog een 15 auto`s die ik in bezit heb gehad...
PB me anders even telefoonnummer en indien mogelijk een prijsindicatie voor een deur + uitwaaieren :-DOorspronkelijk geplaatst door leon
Het is wel zo dat je bij de dealer op je kleurcode een spuitbus kunt bestellen, maar die zalt maar in 50% van de gevallen kloppen..Oorspronkelijk geplaatst door Romano
Bijna alle kleuren hebben een paar tinten af fabriek erbij zitten.. Het is namelijk gewoon onmogelijk om duizenden auto's EXACT dezelfde kleur te geven.
Als je bij een spuiterij/verfmenger gaat vragen hebben ze meestal van jou kleur 2 of meer "tinten". Even erbij houden wat het dichts in de buurt komt en die laten maken.
Wat betreft het spuiten; probeer een wat groter vlak te pakken dan de bedoeling is.. ga niet proberen een plekje van 5 bij 5 cm bij te werken. (bijna niet te doen)
Pak bijvoorbeeld bij een deur, het hele vlak onder de bies of een naad/bolling.
- Heel het vlak opdoffen met waterproof (of scotten)
- De behandelde plek in kleur spuiten en een beetje uitnevelen.
- Eventueel laten drogen om te dikke nevel nog een beetje bij te schuren.
- En dan het totale vlak opnieuw in de blanke lak zetten.
Zo heb je meestal het minste kans op kleur verschil en heb je ook niet zoveel werk het gespoten deel weer uit te poetsen.
Met alle respect! Dan kun je beter ff je hele deur 'profi' laten spuiten..Oorspronkelijk geplaatst door Staert
Het gaat hier meer om 'de kunst op de vierkante cm'.... :-D
Nevel is gewoon 'lak' die in mindere concentratie op een plek neerslaat.
Ofwel heeeel veel nevel is gewoon een laklaag.
(Op een dorp wonen ook mensen, alleen minder per m2 als in een stad)
kleine stukjes is wel te doen.
affabriek kan je niet vergelijken met spuiten door spuiterij of zelf spuiten.
ik meen dat bij velen fabrieken alles computer gestuurd wordt.
@themadpilot
ik had het al eerder een paar keer met je erover gehad.
benodigdheden heb ik allemaal (ook compressors).
ik weet neit wanneer je alles af wilt hebben maar anders kunnen we een keer naar 't harde (bij harderwijk) gaan, een oom van me heeft daar op zijn erf een cabine.
Ja ok, maar het is natuurlijk een stukkie moeilijk om dat netjes te doen. :roll: En kwa tijd ben je er net zo lang mee bezig.Oorspronkelijk geplaatst door Franx
Maar ja ik had een roest plekje van 2x1 cm op m'n vorige auto en daar heb ik het complete achterscherm en dakstijl (coupe) opnieuw gespoten. Het is maar net voor wat voor resultaat je gaat. (een spuitbus geeft ook meestal een minder resultaat dan een verfspuit op lucht)
Ik pak het meestal al snel iets te groots aan omdat je de middelen ervoor hebt. Maar 'de kunst op de vierkante cm' geeft natuurlijk net een iets bevredigender gevoel als het lukt. :-D
Heb het vanavond over gedaan, poetsen had geen zin. Ik weet niet of ik er blij mee moet zijn, de kleur lijkt 98% in de buurt te komen, ik moet de lak eromheen nog netjes poetsen. Waarschijnlijk blijf je een vlak zien...
Waar ik wel achter ben: spuit niet te dun, dan blijft het dof. Spuit van zó dichtbij, dat het net niet gaat lopen, je ziet dan een mooie glanzende laag. Check dan of de kleur overeen komt met de kleur van de rest van bijv. de deur. Te licht, dan nog wat meer spuiten. Met dit warme weer blanke lak er na een minuutje of 5 overheen spuiten. Heb nog wel wat geleerd van DGB, nevel kan je heel makkelijk met aceton verwijderen. Ik heb het dan over nevel naast te behandelen plek, niet met de verse lak gaan klooien.
Ik zal morgenavond een fotootje maken. Ik hoop dat ik me zaterdag nog kan vertonen, niet allemaal naar die plek staren aub :oops:
Is het geen idee om het portier tot aan de stootstrip helemaal opnieuw te spuiten? Is het trouwens de onder of bovenzijde?
Het bijwerken van kleine plekjes blijft lastig. Als de kleur al voor 98% overeenkomt kun je denk ik beter de halve portier tot aan de stootstrip overspuiten dan alleen het kleine plekje, dit zal denk ik minder opvallen.
Het dof uitslaan van de lak kan ook met de temperatuur te maken hebben, volgens mij wanneer de lak koud is zal deze sneller dof worden.
Nee, zo'n groot vlak (boven de stootstrip) zelf spuiten is geen optie, zeker niet met zo'n spuitbusje van de dealer. Als ik em helemaal overspuit, dan laat ik het doen. Scheelt me a. een hoop tijd en b. een hoop frustratie. Dat soort dingen moet je professioneel laten doen als je te weinig ervaring hebt. Plekjes bijwerken eigenlijk ook, maja, dat kost ook een hoop geld vandaar dat ik het (eigenwijs) toch eerst zelf probeer.Oorspronkelijk geplaatst door Anwocross
BTW vanochtend zag het er best goed uit. Ik ben een beetje (...) een pietje precies
Als je er voor kiest om het portier te laten spuiten (professioneel) kun je eerst ook zelf wel proberen om te spuiten, met een beetje geluk ben je tevreden, zoniet dan laat je hem als nog spuiten.
Ik denk dat het beter wordt dan je denkt, hele stukken opnieuw spuiten is makkelijker dan een plekje bijwerken. De achteklep (onder het kenteken)van mijn auto heb ik ook een keer opnieuw gespoten, ik was zeer tevreden over het spuitkwaliteit en de glans, alleen de kleur kwam niet goed overeen.:-X
Net bij een autoschadeherstelbedrijf geweest, ff voor de gein. EUR 500,- en dan word ik nog gematst voor de BTW. Duur plekje... Ik zou het haast nog een keer zelf proberen met lak gemaakt a.d.h.v de auto [de kleur klopt ECHT niet, veel te licht]. Maar laat ik niet eigenwijs zijn :-D