velgen Audi 90 1985 (Ronal) laten opknappen

[Ottodebeste]

Ondertussen is mijn 90 rijwaardig - maar kan ik het niet helpen me te focussen op de staat van de velgen. Die zien er alle vier ... gebruikt uit. Wat valt te verkiezen volgens jullie? Ze laten oplappen (er werd mij verteld dat ik rekening dien te houden met zo'n € 120 per velg) of op zoek gaan naar nieuwe velgen (zijn die leverbaar in het parallelle circuit? Op de site van Ronal vind ik ze alvast niet terug en een korte zoektocht op het internet leverde ook al niet te veel soeps op).

Voor de duidelijkheid, het betreffen deze velgen:

http://www.audi.com/etc/medialib/ngw...silbermj84.jpg

[Jelle..]

Dat zijn de Ronal R8 in 14'' welke origineel leverbaar waren onder de 90. De R8 heb je ook in 15'' welke gewild is en daarom erg prijzig (ebay 600-800e, per gebruikte set). Maar de 14'' zijn goed te betalen, je ziet ze ook regelmatig op marktplaats. De Ronal's R8 worden niet meer nieuw gemaakt vandaar dat je ze niet terug vind op de Ronal site. Maar het opknappen van je set velgen hoeft niet duur te zijn. Zoek maar eens naar Wheelcare in het plaatsje Zeeland (Noord-Brabant). Ik zie nu dat je uit Belgie komt. Misschien weten andere belgische members wel een adresje voor je.

[QuattroNL]

120,- per velg is vrij veel voor alleen stralen en spuiten.
Je kan ze ook laten poedercoaten (is sterker dan spuiten) alleen zijn ze dan alleen in het zilvergrijs te coaten. Origineel horen ze zermatt silver te zijn en dat kan alleen met spuiten.
Een beetje schadehersteller of bandentoko weet daar wel een adresje voor.

[Jelle..]

Was het niet zo dat de R8's geleverd via Audi zermett zilver waren en de R8's vanuit Ronal zelf gewoon zilver?

[QuattroNL]

Was het niet zo dat de R8's geleverd via Audi zermett zilver waren en de R8's vanuit Ronal zelf gewoon zilver?

Kan goed. Je hebt dus de Audi Ronals en de Ronal Ronals
Die laatste zijn wat boller van binnen om ruimte te geven aan wat grotere remklauwen.

Ik zou ze sowieso zermatt maken, staat veel beter dan 'standaard' zilver.

[muizenissen]

120,- per velg is vrij veel voor alleen stralen en spuiten.
Je kan ze ook laten poedercoaten (is sterker dan spuiten) alleen zijn ze dan alleen in het zilvergrijs te coaten. Origineel horen ze zermatt silver te zijn en dat kan alleen met spuiten.
Een beetje schadehersteller of bandentoko weet daar wel een adresje voor.

Ik heb vier 19" velgen laten spuiten voor €200. Die waren al kaal, maar nog niet in lak. Kosten waren dus voor schoonmaken, opschuren (en da's een hels karwei met een set 19" BB5 Le Mans, gezien alle spaken die NIET recht lopen!), grondlak, verf en beschermlak eroverheen. Een setje 14" zou je denk ik voor ongeveer de helft tot 2/3e kunnen doen, per set. In elke gewenste kleur.

Dit was overigens spuiten, en geen poedercoaten; laatste is wat sterker, maar minder 'glad' qua look/textuur, en is marginaal duurder.

[Ottodebeste]

Bedankt voor de info, beste mensen Volgende week zet ik mijn onderzoek verder.

[quattrostyle]

Je kan ze ook laten poedercoaten (is sterker dan spuiten) alleen zijn ze dan alleen in het zilvergrijs te coaten.

onwaar bijna elke kleur is mogelijk tegenwoordig.

[Jeltuh]

Ik zou ze laten coaten ipv spuiten. De kosten zijn nagenoeg hetzelfde maar de kwaliteit niet.

Weet niet of het wat is maar deze site heeft leuke prijzen: http://velgen-coaten.webs.com/contact.htm

[Ottodebeste]

Ondertussen vond ik vier puntgave 14" Ronal-velgen bij Jan Los (verdraaid vriendelijke mensen). Dus het probleem is opgelost (nog 'ns bedankt Ferry voor het snelle antwoord op mijn vraag).

Verder is het wel opvallend dat er in Nederland considerabel meer know-how aanwezig is over Oudi's dan in België. Ook zijn de mensen (althans de personen die ontmoette ;-) ) veel enthousiaster. In de officiële garage waar ik met m'n A4 heen ga - wist er blijkbaar niemand wat een Audi 90 was. Dus verwezen ze me door naar een Audi/VW "specialist":

"Velgen voor een Audi 90 - dat zal zeer, zeer moeilijk worden. Die kun je bijna nergens vinden."

En zo gaat dat maar door in België ... Ik heb het idee dat een Belg (over het algemeen) enkel met een Audi rijdt wanneer het een bedrijfswagen is. Wat ervoor zorgt dat heel triest gesteld is met kennis over Oudi's (de Audi/VW "specialist" wist verdorie zelfs het verschil niet tussen een 80 Quattro Type 85 en een UrQuattro).

In Nederland is dat toch allemaal lichtjes anders. Vertrok bij Jan Los met een werkelijk goed gevoel (leuk gesprek gehad over vijfcilinders) en een set puntgave velgen.

Met andere woorden: bedankt Nederland

[type81]

Dat is wel triest en Jammer dat er in België weinig kennis is. Gelukkig is in Nederland de kennis goed verdeeld Ik noem een Terpstra in het noorden Jan Los in het midden en Donkers in het zuiden van het land. Er zijn vast nog meer specialisten zijn in Nederland maar daar ben ik nooit zelf geweest.

[Ottodebeste]

Ben ook al langs geweest bij Nienhuis in Midwolde. Dat was ook best wel een tot tevredenheid stemmende uitstap Waar ik woon kan ik eigenlijk nergens heen met mijn 90. In de officiële garage kennen ze de 90 simpelweg niet en wordt er steeds met een verwonderd gezicht gekeken wanneer ik naar informatie hengel (ik maakte me bijvoorbeeld zorgen over de temperatuurmeter die boven de 90° stijgt wanneer je in de file aanschuift - antwoord garage: "Maak eens een afspraak - dan kunnen we ernaar kijken" - gelukkig bracht dit forum uitsluitsel over het temperatuur "probleem").

En het is niet alleen dat: mijn neef heeft recent een 80 Competition aangeschaft. Ook daar hadden ze nooit over gehoord in de officiële garage (er was een probleem met de remmen). Mailtje naar Nienhuis - meteen een adequaat antwoord

Ik breek er mijn hoofd over - hoe komt dat toch dat er in Nederland zo'n levendige Audi-scene is, terwijl België de spreekwoordelijke sahara is

[QuattroNL]

hoe komt dat toch dat er in Nederland zo'n levendige Audi-scene is, terwijl België de spreekwoordelijke sahara is

Heeft België iets van een oldtimerregeling (financiële voordelen auto's ouder dan 25 jaar)? Zo nee dan verklaard dat al wat.
België is ook een echt dieselland dus onzuinige (oude) benzineauto's zullen minder in trek zijn lijkt me.
En zo zullen er nog wel wat redenen te bedenken zijn...

[Ottodebeste]

Heeft België iets van een oldtimerregeling (financiële voordelen auto's ouder dan 25 jaar)? Zo nee dan verklaard dat al wat.
België is ook een echt dieselland dus onzuinige (oude) benzineauto's zullen minder in trek zijn lijkt me.
En zo zullen er nog wel wat redenen te bedenken zijn...

Nou eigenlijk wel - wanneer je auto ouder is dan 25 jaar kun je hem laten registreren als oldtimer - wat de nodige financiële voordelen oplevert.

Oude Mercedessen & BMW's vind je hier bij vloten (en zo'n 323i of 280SL zijn toch geen spaarzame dieseltjes, dacht ik zo).

En het verbruik van die 90 valt geweldig mee - met zo'n 7,5 liters raak je 100 kilometer verder. Ik heb dat al slechter gezien ...

Ik hou het er gewoon op dat een Audi op één of andere bizarre manier goed samenvalt met Nederland - sober, rationeel en performant (en jawel, ik heb aan een veralgemening gedaan ;-) )

[QuattroNL]

En het verbruik van die 90 valt geweldig mee - met zo'n 7,5 liters raak je 100 kilometer verder. Ik heb dat al slechter gezien ...

Inderdaad, de mijne: 10 liter voor 100km. Is wel vrij gemiddeld dus jouw verbruik is echt goed!

[quattrostyle]

dat is zeker een goed verbruik! Als je al bij Nienhuis geweest bent had je ook nog wel een rondje Friesland kunnen doen voor wat Audi praat

[Ottodebeste]

Als je al bij Nienhuis geweest bent had je ook nog wel een rondje Friesland kunnen doen voor wat Audi praat

Och, ik heb zo'n gevoel dat ik in de toekomst nog wel richting Friesland zal trekken voor Audi-gerelateerde reisjes. 't Is nogal een afstand vanuit België, maar dat maakt me geen mallemoer uit

[quattrostyle]

dat is praat, rijden met dat ding

[maarten]

velgen.jpg

250 euro meen ik me te herinneren, gestraald, strak gemaakt, en gepoeder coat.

In nijkerk bij "Gerritsen Coatings", dat was waar wheeltrim in nijkerk ze dus ook heen brengt.

[quattrostyle]

fraai hoor!