Om half 11 begonnen en om half 5 was ik klaar :)
Het is wel een klote werkje maar als je er eenmaal aan bezig bent schiet het wel weer lekker op als het dash er terug in gaat.
Afdrukvoorbeeld
Om half 11 begonnen en om half 5 was ik klaar :)
Het is wel een klote werkje maar als je er eenmaal aan bezig bent schiet het wel weer lekker op als het dash er terug in gaat.
Nou , ik heb het ook achter de rug .
De audi 80 1988 van mijn zoon .
Even een nieuwe verwarmings-radiator plaatsen .
Helaas paste de radiator die hij nieuw gekocht had niet .
Snel vanmorgen nog naar een andere zaak , en die had wel de goede uitvoering .
Schijnt ook hetzelfde te zijn als van passat .
Alles bij elkaar 5 uur werk aan gehad .
Het hele ventilatorhuis zat ook vol met blad .
Ik heb de kachelradiator ontlucht door de slang weer iets los te draaien , dus ik ben benieuwd of er lucht in is blijven zitten .
Ik mijn zoon gewaarschuwd dat ik niet nog een keer zin heb in zo`n k@t klusje .
Het weer terugzetten van het dashboard hebben we even met 2 man gedaan omdat het best wel iets weegt .
Maar meteen maar een vraag erbij : weet iemand hoe de kmteller werkt ??
KM per uur geeft hij wel aan , maar dagteller en totaalteller lopen niet op .
Misschien ook een vaste kwaal van een audi 80 ??
Ja, je hebt weer een kwaaltje van de 80 gevonden. Is een klein tandwieltje wat kapot is waarschijnlijk. Afgelopen week heb ik die bij mijn teller vervangen door een messing exemplaar.
heb je dat tandwieltje uit de modelbouw ?
Nope, van marktplaats gehaald. http://link.marktplaats.nl/187828272Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jbspecial
Iedere typ89 zonder bladerrooster voor de ventilatieopening heeft dit. Voor EUR 3,30 heb je een rooster bij de dealer, dus mocht je er nog geen hebben: bestel die dan ook even. Scheelt geritsel en ontstoken ogen!Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jbspecial
Mijn cabrio heeft dat rooster wel, maar de gaten zijn zo groot dat er altijd wel wat doorheen gaat.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door themadpilot
nou.. kachel is binnen, morgen vrij..
moet er ook maar aan geloven want het is allejezus koud zo.
ik heb een bijbaantje als chauffeur en vaak moet ik een uur wachten.. en dat is echt niet leuk met -3 midden in de nacht zonder kachel
edit, zal je zien dat het iets anders is wat lekt.. aangezien Booze_ nog niet zo heel lang geleden de kachel heeft vervangen toen de coupe nog van hem was
@ DesHeersch, chauffeur midden in de nacht en een uurtje wachten maar :D
ben je soms chauffeur van escort girls ? ;)
ja dat klopt
nou, kachel is vervangen..
ging best voorspoedig eigenlijk..
maar ja, zoals altijd met mijn coupe kan het niet gewoon goed gaan, en dat bleek ook vandaag
ging testen of alles werkte, en in de eerste instantie leek alles oke.. kachel tussen koud en warm gezet, en ik onder het dashboard loeren of er wat lekte.. ik zag niets, dus ik blij.
ik kom omhoog, en zie stoomwolken opstijgen vanonder de motorkap, snel de motor uit en kijken wat er aan de hand was.. 1 slang zat een gaatje in, en de andere (allebei van de kachel) was zo lek als een mandje..
met wat creativiteit hersteld, en kijken of het nog lekte..
de coupe was het daar niet mee eens, want die deed helemaal niets meer.
startonderbreker hoorde ik nog zachtjes tikken, benzinepomp hoorde ik helemaal niet meer, olietemp meter stond helemaal naar rechts, volt en oliedruk helemaal naar links.
iig de accu dus leeg, in een kwartier tijd.
wat er verder allemaal gebeurd is..
In 1x de hoofdprijs: Het gutste langs het dashboard en stond in no-time onder mn schoenen, maandje geleden. Nu heb ik wat tijd om te beunen, ik hoop dat ze 'm snel bezorgen dan kan ik er vrijdag aan gaan zitten. Totaal geen zin in deze klus; heb wel eens eerder een dash verwijderd en gelukkig hoefde dat niet terug want daar was iets afgebroken.
Verder vroeg ik me af hoe je die plastic slangetjes van de draaiknoppen los krijgt? Die hebben we toen doorgeknipt maar das niet echt een optie als de boel terug moet... En dat bladerrooster is neem ik aan nummertje 893 820 585 welke 11 euro kost bij de dealer? Das nl geen 3,30 maar wel het enige dat ik kan vinden. Als ik begin volgen de foto's wel. En als het ding er vrijdag niet is dan wordt het augustus.
Succes! Ellendige klus, was 'm bijna weer vergeten....
Nah ik ga dit niet snel vergeten. Ben om 3 begonnen, heb nu de unit er bijna uit. Dashboard was dikke ellende met een partij extra kabels waar je dus echt niet goed van wordt, aftermarket startonderbreker met knipperlichtknipperaar en thermonucleaire beveiliging en weet-ik-wat allemaal die ook overal met het dash verbonden zit, dingen die verdomd lastig los gaan en onbereikbaar zijn... Ben die pisbak momenteel helemaal beu, maar moet weer verder.
-edit- radiateur is eruit, heb er wel een heel bos uit gehaald. Ben er ook achter waarom er altijd zo achterlijk veel bladeren uit de blower kwamen; er zit helemaal geen filter / gaas voor de luchtinlaat... Vraag me af welke achterlijke die eruit gehaald heeft.
Uiteindelijk dus krap 2,5 uur nodig gehad voor de hele demontage. De radiateur heb ik vervangen. Maar ik kan 'm niet terug in elkaar zetten, ik heb niks om het luchtschot in de luchtverdeelkast te vervangen. Ik las antidreunfolie, dat zegt me verder niks? Is het gewoon de bedoeling dat die klep dicht geplakt wordt met een of ander niet-resonerend materiaal? Dan kan ik 't maandag afmaken. En meteen even een bladerrooster bestellen bij de dealer, helemaal vergeten.
Oja, kachelradiateur was 19 euro inclusief verzend via ebay.de. Ziet er verder prima uit, en ze waren allemaal rond die prijs, dus ik hoop dat het geen meuk is die binnen 2 jaar uit mekaar valt; dan mag de verkoper er zelf een nieuwe in komen schroeven.
K-klus.. da's zeker, Schiet me zo gauw niet te binnen wat dat luchtschot moet zijn?... Is alweer jaar of 9 terug meen ik dat ik mijne verving. Misschien effe bladeren in dit topic?
Er zit een schot in met 3 gaten in de luchtverdeelkast, zeg maar recht voor de radiateur, daarin zitten kunststof doppen maar die zijn helemaal verweerd en vielen er gewoon uit bij mij. Ik denk dat die als bedoeling hebben om de hoeveelheid warme lucht die door de auto loopt te controleren, die zit volgens mij aan de knop die tussen warm/koud draait. Ik denk dat ik er een of ander isolatiemateriaal op plak ofzo. In elk geval iets dat niet gaat ritselen ofzo als er lucht langs stroomt.
Ook leuk trouwens, koelvloeistof is zoet, en wespen houden daar wel van. Op een gegeven moment vlogen dr 3 van die steekbeesten continu onder de stoelen en achter het dash langs... Heb er 1 geturft maar echt moeilijk vervelend klussen zo.
Ik heb het idee dat Audi bij de typ89's niet standaard zo'n roostertje monteerde. Waarom mag Joost weten... Bij m'n beide typ89's zat er niet zo'n roostertje op... Op m'n typ81's dan weer wel...
Nog wat leesvoer:
DIY interieurfilter
Nou, ik kan uiteindelijk zeggen btdt. Nooit meer opnieuw. De volgende keer koop ik 'n beemer, dat zal 'm leren...
Oja @ tmp, roostertje is niet meer leverbaar bij audi. Gelukkig zat er op de S2 slopert nog een, ga die eens passen...