How-to: Buitenste aandrijfashoes type89 5cilinder vervangen

[TenS3]

Volgens mij is het rechtse M16 met een fijne draad, *1.25 oid. Moet ik ff opzoeken, Keb destijds gelijk een lanfe bout laten draaien.

Wich reminds me...de andere kant moet ook gebeuren :roll:

[Reminem]

Smurrie..... smurrie.... en nog eens smurrie!

Heb dankzij je reportage wel hetgeen gedaan gekregen.. maar heeft wel een hoop gevloek met zich meegebracht.. aangezien het de hele tijd sneeuwt.. dan weer zon... dan weer regen... en alles onder de zwarte tullie!

Naja zit erop en ga zometeen als het droog is alles weer vastdraaien...

Thnx en greetz Remco

[TenS3]

Graag gedaan

Het is idd een beroerde dag om buiten aan je onderstel te sleutelen...

[Jim_S]

Flinke topic-kick, maar wilde de auteur bedanken voor de mooie beschrijving. Heb het vandaag zelf gedaan bij een B3 80 1.8S PM, ging verrassend goed los allemaal. Heb er zelf voor gekozen om de draagarm los te maken, sleutel van de bouten aan de bakkant had ik helaas niet, anders had ik dat gedaan.

Aangezien ik nog wat roest moet wegwerken aan het subframe heb ik nog niet alles gemonteerd.
Daarbij nog een vraag. Ik las dat de bout met 120Nm + 90dgrs aangedraaid moet worden, is dit ook bij de 1.8S? In de how-to van "wie wird es gemacht" zag ik 265Nm voorbij komen meen ik, maar dat was voor de constructie met moer en borgmiddel.
Ik heb gewoon een naafbout zoals in deze how-to.

Elders op het forum las ik:
M14 bout, 115 Nm + 180°
M16 bout, 190 Nm + 180°

Het verschilt nogal dus. Iemand uitsluitsel?