Achterste remklauwen vervangen Audi 100 C4 (CAC)

[type81]

Hierbij een beknopt verslag van het vervangen van de achterste remklauwen van een Audi 100 C4. Het grote probleem bij Girling remklauwen is dat na verloop van tijd de handremhevels vast gaan zitten, en ook het vastrotten van de remcilinders is deze klauwen niet vreemd.

We hebben tijdens de meeting in Vianden 2 nieuwe remklauwen gekocht van Paul Fernandes (CAC). Dit zijn eigen producties, die de Girling 38 remklauwen moeten laten vergeten. Volgens eigen zeggen zijn op deze gemodificeerde klauwen de bekende problemen niet meer van toepassing.

Voor de prijs hoef je het sowieso niet te laten, voor de prijs van deze 2 klauwen heb je nog niet eens 1 nieuwe Girling. En er zitten nog nieuwe Textar blokken bij ook.

Voor de visueel ingestelde leden hierbij de foto's.



De nieuwe klauwen. Hopelijk blijven deze klauwen langer goed.



De oude Girlings. De remschijven hebben we begin dit jaar al vervangen.



En de nieuwe CAC remklauwen gemonteerd. Ontluchten was wel weer een ellende, maar dat is niemand vreemd die wel een remklauwen vervangen heeft denk ik.

[JM]

Moooi werkje
De C4 gaat ook nog een pronkstukje worden; een nieuw dakje, nieuwe klauwen, andere velgen
Ben benieuwd naar de ervaringen van de nieuwe klauwen.
Bij mijn B4 waren het de blokken zelf die vast zaten. Gelukkig waren de klauwen nog goed.

[type81]

Als het dak weer netjes ga ik de wagen van buiten helemaal S4 uivoeren. Tenminsten dat is de bedoeling :oops:

[JM]

Euh en de orginaliteit dan heb er ook niet eerst witte pinkers opgezeten :roll:

[type81]

De C4 hoeft niet origineel te blijven. Dat is ie nu ook al bij lange na niet meer. Maar witte pinkers zijn wel leuk, als de rest van het uiterlijk ook S4 is. Dus als we de zaak compleet hebben komen er ook zeker weer witte pinkers in.

[JM]

De s4 is über :-D
En komen er bolero's onder?

groeten jan

[type81]

op den duur wel

[JM]

Foto's maken als ie af is.
Veel plezier met het vergaren van de onderdelen.

[TenS3]

Dit zijn de alu-klauwen, toch?

[type81]

Ja.

[herman 100quattro]

wat is het probleem met ontluchten? ik heb er nog nooit last mee gehad

[type81]

Probleem is een groot woord, het is gewoon een langdurig pleuriswerkje.

[herman 100quattro]

dat wel ja

[TenS3]

Probleem is een groot woord, het is gewoon een langdurig pleuriswerkje.

Amen...
Soms is het na een paar dagen nog niet goed :roll:

[pedro sr.]

Wat is het probleem met ontluchten dan? klinkt niet bekend?

[herman 100quattro]

ik weet niet of je de problemen ook hebt als je het met een apparaat doet
maar handmatig wel

soms wil het wel in een keer, maar soms lijkt het net of het goed is (mooie continue straal olie die er uit spuit) maar dan is het pedaal nog niet hard genoeg

of het pedaal is redelijk hard maar er zit toch nog teveel remverschil in

of het wil gewoon helemaal niet

zou het soms aan de vorm van de leidingen liggen dat er ergens een hardnekkige luchtbel blijft hangen?

[pedro sr.]

Ik doe het altijd zonder hulpmiddelen eigenlijk, nippel open en lopen laten, af en toe een tikje met de achterkant van de schroevendraaier op de klauw om de lucht vrij te laten (als bij een injectiespuit).

Als het niet snel genoeg of helemaal niet gaat de remdrukregelaar open zetten.

Werkt altijd goed bij mij.

[type81]

Soms is het inderdaad zomaar voor elkaar. Maar soms zou je 'm een rotschop mee willen geven. Dan blijft er blijkbaar een bel ergens hangen die er bij wijze van spreken dwars voor zit. Dat hadden wij dus vandaag...

[pedro sr.]

Soms gaan dingen gewoon niet en moet je driftig je gereedschap in een hoek smijten, even roken en met frisse tegenzin weer opnieuw beginnen............dat heb je wel eens ;-)

[type81]

En als je niet rookt?