RVS 'Quad' Uitlaat Voor S8/A8 (e.a. 4.2 V8)

[Sven S8]

Het is alweer even geleden maar omdat de mod actueel blijft plaats ik op verzoek de foto's van de montage van de 'Quad' uitlaat onder de S8.

Ze zijn naar volle tevredenheid geleverd en geplaatst door EPS te Hoogezand (Groningen). Ze hebben een custom uitlaat gemaakt voor de S8, die overigens (met wat kleine aanpassingen) óók onder de A8 4.2 past. Een kennis heeft dit systeem onder zijn A8 en is er ook heel tevreden over. Voor andere 4.2 modellen als de S6 zou het ook mogelijk zijn, maar daar heb ik (nog) geen feedback over gehad.

We hebben eerst 'kat-vervangers' gemaakt (snel uitwisselbaar met de kat d.m.v. flenzen en bouten) met het idee een complete 'straight through' te krijgen voor optimaal vermogen, maar uiteindelijk bleek dat te luid te worden op lange afstanden én ten koste te gaan van het vermogen (te weinig tegendruk vermoed ik). De kat is er dus snel weer onder gezet, en toen was het vermogen stukken beter. Het geluid is ideaal, het pas bij de auto maar je hoort wel dat er een flinke V8 in ligt op de momenten dat je het mág horen. Op lange ritten heb je nergens last van en als je rustig rijdt valt het ook niet op.


Normaal maakt men voor een V8 een 'H' crossover (balanspijp) en dat is hier aanvankelijk ook gebeurd. Later kreeg ik een tip van een Amerikaanse kennis die zich o.a. met Nashcar races bezig houdt om een 'X' crossover te laten maken i.p.v. de 'H', een modificatie waar ze bij de racewagens veel succes mee hebben gehad.

EPS heeft vervolgens de 'X' gemaakt n.a.v. een voorbeeld uit de VS, en iedereen was enthousiast over de resultaten: iets 'ronder' geluid, én weer een stukje extra vermogen. Hier de originele thread over die aanpassing. De foto's zet ik voor de volledigheid ook maar hieronder...

Nou, wie er nog vragen heeft komt maar...

[Sven S8]

8)

[Sven S8]

8)

[Sven S8]

[Sven S8]

8)

[Sven S8]

Deze foto's zijn gemaakt bij het vervangen van de 'H' door de 'X'...

[Sven S8]

Fabricage en montage van de X-Crossover...

[Sven S8]

Nog éven de puntjes op de i zetten...

[Sven S8]

En nog een gratuite foto van de lekkere kont. :-D

NB: niet te zien op deze foto's, maar de onder-'skirts' (kunststof delen onder de bumpers) zijn inmiddels in kleur gespoten. Subtiel, maar staat wel zo netjes... 8)

[Jeromekke]

nice ass :-D

[Rick]

Mooi hoor!

Je bent trouwens niet de eerste met een X-crossover bij EPS. Eszes was je ooit eens voor. Die had er een hele studie van gemaakt.

[Sander]

Volgens mij heeft Eszes het gedaan n.a.v. info over de uitlaat van Sven S8.... (die was i.i.g. eerder).

[Rick]

My bad...

[Bob]

Echt supergaaf!

/me moet eigenlijk ook weer bij die jongens langs voor een opknapbeurtje...



Ze kennen me nog steeds in ieder geval 8)

[Leon]

Volgens mij heeft Eszes het gedaan n.a.v. info over de uitlaat van Sven S8.... (die was i.i.g. eerder).

Weet het wel zeker, Michel heeft dit niet bedacht zoals velen wel denken..

[brammetje]

weet iemand misschien meer over het topic van Eszes, over NA motoren die niet het gehaalde vermogen halen?

( ik heb een NA motor..........)

[Leon]

weet iemand misschien meer over het topic van Eszes, over NA motoren die niet het gehaalde vermogen halen?

( ik heb een NA motor..........)

Het opgegeven vermogen van Audi is IIRC krukas vermogen, de rollenbank doet meestal het wielvermogen. Ook is een rollenbank zo in te stellen dat er minder vermogen uit de wagen komt, dan nog het gevalletje automaat.. Ik denk niet dat het zo extreem veel scheelt.. In USA kan je op elke hoek van de straat op de rollenbank, dan was Audi allang de grond in geboort daar als het echt zo was...

[Sven S8]

Volgens mij heeft Eszes het gedaan n.a.v. info over de uitlaat van Sven S8.... (die was i.i.g. eerder).

Weet het wel zeker, Michel heeft dit niet bedacht zoals velen wel denken..

Dat klopt inderdaad, Eszes is pas ná mijn topic bij EPS langs gegaan, want we hebben het er nog uitgebreid over gehad voor hij langsging. En van die 'X' keken ze bij EPS destijds in eerste instantie vreemd op (vandaar dat ze eerst die gewone 'H' hadden gemonteerd). Nu doen ze het inmiddels vaker heb ik begrepen... En waarom niet, het is gewoon beter. Eigenlijk puur logisch als je er over nadenkt...


Ik heb inmiddels zijn relaas ook gelezen. Ziet er ook perfect uit! Belangrijkste verschil is denk ik dat ik de OE kat weer heb gebruikt en hij aftermarket kats van EPS heeft laten monteren. Dat geeft wel aan dat de 4.2 toch iets van tegendruk wil hebben, dus wie zoiets van plan is kan zich het experimenteren besparen: de kat gewoon laten zitten...

[Steven]

Wat gruwelijk mooi [img][http://download.sezaro.com/smilies/drool.gif]http://download.sezaro.com/smilies/drool.gif[/img]

[Ily1905]

very sexyyy moet ik zeggen, geen geluidsfragment van de v8 met deze uitlaat ?