leuke beschrijving alleen precies zoals je beschrijft altijd het startonderbreker gezeur(transponder). krijg je nooit echt 100% zo goed als de originele sleutels... verder een mooie upgrade.
Aansluiten Spy c.v. afstandsbediening klapsleutel Deluxe Audi A4 B5 ‘95
Hier mijn beschrijving hoe het een en ander aan te sluiten!
N.B: Deze beschrijving is alleen te gebruiken bij de bouwjaren ’95 en misschien ’96. Daarna is de bedrading anders! De unit en aansluitingen komen achter het schoppaneel te zitten aan de bestuurderszijde.
1. De jumper verplaatsen volgens bijgeleverde tekening zodat het signaal van 0,5 sec naar 3,5 sec gaat.
2. Als je de unit hebt met één bruine draad voor aansturing van de knipperlichten moet je 2 diodes hebben om het signaal te splitsen (anders gaan alle vier de knipperlichten aan bij het gebruik van je knipperlichtschakelaar). Deze kun je via internet verkrijgen (zijn de goedkoopste versies die je kan krijgen), maar je kunt ze ook uit een oud elektrisch apparaat halen. Ik heb de mijne uit een oude wekker gehaald, werkt prima! Op een diode staat meestal een wit tekentje aan één zijde, die moet naar de draad van de knipperlichten ‘wijzen”:
3. Aansluiten stekkerblok van de unit:
- De bedrading massa en plus spreken voor zich.
- Knip de geel-blauwe draad door op het geel/oranje stekkerblok links bovenaan.
- De witte draad van de unit soldeer je op de geel-blauwe draad die richting het stekkerblok gaat (even netjes afwerken met krimpkous).
- De oranje-zwarte draad soldeer je op de blauw-gele draad die richting de deur gaat.
Verder de bedrading aansluiten volgens onderstaand schema:
4. Knipperlichtaansturing aansluiten
De bedrading voor de aansturing van de knipperlichten kun je vinden op het geel/oranje stekkerblok in het midden.
- Eén draad sluit je aan (evt met gesoldeerde punt bijsteken in de stekker) op de zwart-witte draad.
- Eén draad sluit je aan op de zwart-groene draad.
5. Aansluiten comfortmodule
Gebruik hiervoor de dunne rode draad van de unit zoals ook omschreven staat in de handleiding.
- De dunne rode draad sluit je aan op het geel/oranje stekkerblok links bovenaan, op de rood-bruine draad (evt met gesoldeerde punt bijsteken in de stekker).
6. Klapsleutel.
- De sleutelbaard in laten slijpen bij een sleutelspecialist (de standaard sleutelbaard die reeds aan de klapsleutel zat was al goed voor Audi! Ik hoefde dus geen baarden bij te bestellen!)
- Om de originele sleutel (i.v.m. de transponder) te sparen heb ik bij een sleutelspecialist een chip gekocht (zijn wel prijzig) en deze heeft hij opnieuw ingelezen met gebruik van de originele sleutel. De chip vervolgens met een druppel lijm in de klapsleutel plaatsen.
- Let op met het loshalen van het afdekkapje! Er zit een veer in, dus voorzichtig loshalen. Vervolgens met dichtmaken moet je de veer op spanning zetten anders klapt de sleutel niet meer open! Zorg dat de veer met het “lipje” onder in de drukknop in het gleufje valt. Met het dichtmaken het afdekkapje zo’n 180 graden draaien en even kijken dat het “lipje” aan de bovenkant van de veer ook in een gleufje van het afdekkapje valt. Vervolgens afdekkapje tegen de klok in op de juiste positie draaien en voorzichtig dichtdrukken. Schroefjes erin, en klaar!
Tip: soms werkt de transponder niet op de plaats in de sleutel zoals deze staat aangegeven. Dan moet je de transponder even verplaatsen naar een punt dichter bij de rand van de sleutel. Dus eerst even proberen alvorens vast te lijmen!
Succes!
Dennis.
leuke beschrijving alleen precies zoals je beschrijft altijd het startonderbreker gezeur(transponder). krijg je nooit echt 100% zo goed als de originele sleutels... verder een mooie upgrade.
Ik heb van mijn A4 B5 uit 1995 een foto gemaakt van de unit achter het schoppaneel ( de originele foto bij dit topic werkt niet meer ).
Is het stekkerblok achter de motorkap opener de juiste?
A4 B5 1995 schoppanneel.jpg
Ik krijg ineens een mail dat er een reactie is op mijn 6 jaar oude topic! Haha! Leuk dat het nog gebruikt word. Ik kan je vraag uit mijn hoofd niet beantwoorden.. Ik heb de foto waarschijnlijk nog wel ergens op een back-up staan, maar dan moet ik gaan zoeken. En dan moet je dus nog even geduld hebben. Dat wordt waarschijnlijk vrijdag. Je zou ook even aan de slag kunnen gaan met een multimeter, dan ben je er gauw genoeg achter of het de juiste stekker is.
Als ik de foto kan vinden zal ik hem weer uploaden, zodat het topic weer compleet is!
Edit: De B5 heb ik trouwens ook al jaaaaren niet meer.