How-to: Vervangen draagarmrubbers type 89 coupe

[Jeroen GT]

Kan 'in' de banden zitten, deze zijn eenmaal ingelopen op een fout spoor.

Je kunt ze eens draaien op de velg, en van links naar rechts plaatsen

Best kans dat het probleem dan opgelost is.

[heslie]

Kan 'in' de banden zitten, deze zijn eenmaal ingelopen op een fout spoor.

Je kunt ze eens draaien op de velg, en van links naar rechts plaatsen

Best kans dat het probleem dan opgelost is.

Voordat de auto was uitgelijnd, en de wieeln er dus schots en scheef onderstonden, ging ie nog wel mooi rechtuit.
Nee, er is nog niet helemaal goed wat betreft de uitlijning, ik hoor nu ook af en toe een raar geluid van rechtsvoor komen wanneer ik scherp achteruit draai.

[booze_]

dat geluid, heb je dat nog kunnen vinden? Dat heeft die van mij ook namelijk.......

Greetz Hein

[TenS3]

Heslie, hoelang ben je eigenlijk bezig geweest?
/me moet nu ook aan de gang, vandaag is er 1tje overleden

PS: kon je de fuseekogel er een beetje makkelijk uitkrijgen?

[Klaasklapschaats]

Goed topic!! Prachtige beschrijving, goede foto's!


Richard.

[lord_of_the_rings]

mooie duidelijke beschrijving + foto's. goed gedaan.

gr.martijn

[TenS3]

/me heeft vandaag ook al z`n draagarmrubbers vervangen (met dit topic als leidraad).

Ik ben op sommige punten iets anders te werk gegaan als Heslie.

Sowieso heb ik een nieuwer type draagarm, bij deze zit de stabi er niet aan en ze zijn a-symetrisch. Wss zijn deze hetzelde als van de B4.

Nadat ik de armen had verwijderd (ik hoefde dus geen subframebouten lost te maken, enkel sleutel 13 achter de kop steken en een paar tikken met een hamer te geven) kon ik de binnenbussen eruitslaan.

Vervolgens heb ik geprobeerd te doen wat Heslie had beschreven: een draadeind M16, een bus 37 en een bus 52 (eigenlijk een oude lagertrekker voor eoa turbotype) en de bus inzagen. Hier heb ik 1,5 uur mee verspeeld en geen enkele bus eruit kunnen trekken.
Door het overgebleven rubber was het heel moeilijk zagen en bijna niet te zien of de buitenbus al door was, bovendien zit er nog een 3e bus in (middenbus, is niet te zien, wel te voelen).

Ik heb uiteindelijk de 37mm bus vervangen door 10 sluitringen M16 en daarna de middenbus met rubber en al eruit getrokken. Vervolgens heb ik de buitenbus 2x ingezaagd en met een klein ritsbeiteltje (schroevendraaier werkt ook prima) het stukje tussen de zaagsnedes naar binnen getikt. Op een gegeven moment komt de hele bus mee. Op die manier was het echt een fluitje van een cent.

De nieuwe rubbers heb ik geperst. Die dingen(die al drie maanden op m`n bureau lagen te wachten) heb ik gisteren in de vriezer gelegd en de binnenkant van de draagarm had ik met copaslip (kopervet) ingesmeerd, door de kou zijn de metalen bussen iets kleiner en het vet zorgt dat ze er nog makkelijker inglijden.

Er ging 1 rubber scheef, mede door de vriezerbehandeling en de copaslip was 1 tik met een schoevendraaier voldoende om `m er weer uit te krijgen.

Alles bij elkaar (dus incl gereedschap maken) ben ik een uurtje of 5 bezig geweest. Het ging eigenlijk nog verbazingwekkend makkelijk ook :wink:

[booze_]

enige tijd geleden heb ik de rubbers van de draagarmen ook vervangen, bij mij was het eigenlijk niet nodig achteraf gezien.

Ik kreeg de binnenbussen er met geen mogelijkheid uit, dus ik heb de buitenste rubberring met een boor eruit gefreesd, toen vielen de binnenbussen en de middenbus er zo uit. Inzaken en een paar kleine tikjes was voldoende. De rubbers heb ik er vervolgens met een bankschroef ingeperst...ging allemaal goed

Ik ben met de hele vervanging ongeveer 4 uur bezig geweest......is zeker te doen!

[coolkast_Audi80]

de rubbers heb ik er laten uit/in persen bij de audigarage, moest daar toch zijn voor nieuwe rubbers.
Langste was ik bezig met het de-monteren van de draagarm omdat alle bouten heerlijk vast zaten en op moeilijke plekken zaten.
heb de fuseekogel niet los gehad.

[Appie Dakleer]

Ik heb gisteren 2 aftermarket-draagarmen gekocht via E-bay in Duitsland.

Nieuw, incluis de rubbers uiteraard, incluis nieuwe stuurkogels en bevestigingsmateriaal.

44.50 euro per stuk, 10.80 euro verzend. De nieuwe koppelstangen voor de stabilisator heb ik er ook maar bijgedaan, 2 stuks, 19.00 euro, ik ben toch bezig...


Voor dat geld denk ik niet eens aan zagen of persen...

[booze_]

hmmmz.....

idd

voor dat geld kun je net zo goed vervangen, incl. huur van de brug en werkplaats was ik ook al 80 euro kwijt, plus de nodige uurtjes.....

met nieuwe draagarmen had ik het in een uurtje wel geklaard.....

[coolkast_Audi80]

ik heb het zonder brug gedaan, maar met de garagekrik ... brug lijkt me toch een stuk handiger aangezien hij een aantal uurtjes op de krik heeft gestaan

[booze_]

ik was gewoon te lui om het zonder brug te doen :P

[Appie Dakleer]

M'n maat heeft een complete werkplaats, en al zet ik 'm er elke zaterdag op, vindt 'ie het best...

Handig!

Ik ga er nu twee keer achter elkaar heen, 1x voor de draagarmen, subframerubbers en wat van zulke dingen, en 1x voor een grote beurt. Binnenkort APK, dus alles moet af...

[TenS3]

ik heb het zonder brug gedaan, maar met de garagekrik ... brug lijkt me toch een stuk handiger aangezien hij een aantal uurtjes op de krik heeft gestaan

:shock: Ik ook maar ik heb wel een setje bokken erbij gekocht. Voor €11 ga ik niet onder een krik liggen en m`n leven riskeren...

[coolkast_Audi80]

ik heb het zonder brug gedaan, maar met de garagekrik ... brug lijkt me toch een stuk handiger aangezien hij een aantal uurtjes op de krik heeft gestaan

:shock: Ik ook maar ik heb wel een setje bokken erbij gekocht. Voor €11 ga ik niet onder een krik liggen en m`n leven riskeren...

asblokken moet ik ook nog aanschaffen, maar ik heb er 3 krikken onder gehad, just in case of....

maar ik geef toe , er zijn veiligere manieren

[pedro sr.]

:shock: Ik ook maar ik heb wel een setje bokken erbij gekocht. Voor €11 ga ik niet onder een krik liggen en m`n leven riskeren...

Kratje bier onder de dorpel ................ dingen zijn best sterk :shock: l.o.l.

[tom]

Wel zonder flesjes, he?

[Jeroen GT]

Of het wiel eronder leggen, evt het reserve wiel er bovenop..

[tom]

Zo doe ik het ook meestal, zelfs als ik er een assteun onder heb staan. Better safe than sorry.