Ik blijk een standkachel te hebben maar...

[Treser]

Zo'n standheizung geeft zeker niet minder verbruik, mijn moeder heeft zo'n ding in haar BMW en daar is hij zeer zeker niet zuiniger van; duurder zelfs, alleen is het interieur al lekker warm als je 's ochtends in stapt.

Dat klopt dat ding gebruikt ja ook benzine om de handel op te stoken.
Ik meen een halve liter op 60 minuten.

[Steven]

Ik ga zo naar Coen en dat zal ik het vragen.

En wat zeiden ze daar. Verwarmd ie ook de motor voor of is dat uitsluitend het geval bij een diesel?

Awel. Het is een hulp-kachel. Omdat de 2.5 en de 3.3 TDI's en latere blokken er vrij lang over doen om een beetje op te warmen zit meneer de directeur in de winter de eerste 10 minuten met bevroren ballen in de auto omdat de interieurkachel nog geen warme vloeistoffen krijgt om zelf warme lucht te blazen.

Dus er zit een mini-dieselmotor in die meteen begint te lopen en het blok helpt om sneller warm te worden én meteen begint met het opwarmen van whatever de kachel aandrijft zodat het interieur sneller warm wordt.


Dat Webasto standkachel dinges zou, maar dat wist Coen niet zeker, een uitbreidingsmodule op deze hulp-kachel spulleboel kunnen zijn zodat ie niet begint te lopen zodra je de motor start maar op een van te voren programmeerbaar tijdstip.
Ook krijg je dan die optie "standheizung" in de BIS setup er bij. Maar dat is dus een educated guess.

[Treser]

interesant interesant een hulp kachel 8)
Ik wist helemaal niet dat de diesels zo'n moeite hadden om op temp te komen.
Dacht eigenlijk altijd het tegenovergestelde maar id bij Le Mans hadden ze
het er ook al over dat de diesel minder warm werd dan de conventionele benzine.
Raar is dan weer dat de V70 van mijn broer met 5 cilinder diesel heel snel het interieur opwarmt.
Maar ja dat is Volvo en die staan bekend om een perfect cold temp package.
Ik ga dat ik ETOS nog eens nakijken of op de standheizung van webasto
ook een pomp op het watercircuit zit en hoe dat is aangesloten om te zien
of dat door te lussen is op de motorkoeling.
Grappig is dat deze hulp kachel tijdens het rijden wordt bijgestookt terwijl de standheizung normaal gesproken uitsluitend vooraf wordt opgestookt.

[viermaal]

Awel. Het is een hulp-kachel. Omdat de 2.5 en de 3.3 TDI's en latere blokken er vrij lang over doen om een beetje op te warmen zit meneer de directeur in de winter de eerste 10 minuten met bevroren ballen in de auto omdat de interieurkachel nog geen warme vloeistoffen krijgt om zelf warme lucht te blazen.

Dus er zit een mini-dieselmotor in die meteen begint te lopen en het blok helpt om sneller warm te worden én meteen begint met het opwarmen van whatever de kachel aandrijft zodat het interieur sneller warm wordt.


Dat Webasto standkachel dinges zou, maar dat wist Coen niet zeker, een uitbreidingsmodule op deze hulp-kachel spulleboel kunnen zijn zodat ie niet begint te lopen zodra je de motor start maar op een van te voren programmeerbaar tijdstip.
Ook krijg je dan die optie "standheizung" in de BIS setup er bij. Maar dat is dus een educated guess.

bij de mercedesbenz CDI was/is dit ook het geval,
daar kan/kun je via een extra module deze extra kachel aansturen alszijnde een standkachel.
alleen was dat net zo duur als direct optioneren voor een webasto

[Steven]

Grappig is dat deze hulp kachel tijdens het rijden wordt bijgestookt terwijl de standheizung normaal gesproken uitsluitend vooraf wordt opgestookt.

Die hulp-kachel zal wel uitgeschakeld worden zodra het blok zelf warm genoeg is dunkt me.

Toen ik onder de auto keek waar de carterbeschermplaat af was zag je de uitlaat van de kachel zo zitten.
Echt een lief klein schattig auspufje

[tom]

Diesels zijn tegenwoordig erg efficient, warmte is een product van een minder efficiente verbranding. Een motor die niet zo (snel) warm wordt, verbrandt dus erg efficient.

[Edward van Ginkel]

Het gebruik van de standkachel, die niet functioneert als bijverwarming, ben ik voor je aan het uitzoeken, binnenkort bericht je hierover.
Edward van Ginkel

[Appie Dakleer]

1 van de GINAF-jongens? ;-)

[Steven]

Edward,

Coen had het erover dat het klopt wat in m'n auto zit en dat er een optionele "standkachel uitbreidingsmodule" van Webasto aangekoppeld kan worden (als dit niet af-fabriek gedaan was).
Via VAG-COM kan de spulleboel dan aangemeld worden zodat ie in de BIS-setup verschijnt.

[snijders-a4]

Hallo,
een bijverwarmer kan inderdaad met een upgrade kit omgezet worden naar standverwarming.
Ik heb dit persoonlijk al 2 keer gedaan met vw transporter t5's. Deze hebben alleen geen BIS natuurlijk,dus daar kwam een afstandbediening bij en/of eventueel een klokje om de opwarm tijd van te voren in te stellen.
Ik weet dus niet of je je BIS kunt upgraden om je zuheisser om te zetten naar een standheisser.
Ik heb zelf een standkachel in mijn a4 1.9 tdi uit 2002 zitten,en ben er heel erg mee in mijn nopjes.Ik gebruik hem ook in de zomer,omdat mijn motor dan al een stuk is opgewarmd als ik wegrij.Olie natuurlijk nog niet,dus je moet de eerste tijd wel rustig aan doen,maar alle beetjes helpen toch?
Hij verbruikt idd ongeveer een halve liter diesel per uur,maar wat denk je dat je motor extra verbruikt als hij koud is?
En dan nog afgezien van het niet ruiten krabben in de winter!(die we niet hebben gehad dit jaar)
Mochten jullie nog iets willen weten,dan moeten jullie maar vragen.
Ik kan op mijn werk alles opvragen bij WEBASTO de leverancier van de standkachels.
EN even ter info de schermafdruk die te zien is,is zeker wel een webasto.
Ik bouw er in de winter zeker 2 per week in,en zo zien ze eruit.

Martin.

[Steven]

Edward heeft me er nog over opgetelefoneerd.

Ik blijk wel degelijk een standkachel te hebben. Dat moet wel volgens de gegevens van m'n auto.

De vermoedelijke oorzaak is ook al boven water. Het moet nog bevestigd worden maar dat gebeurt binnenkort.

Vlak voor de middenarmsteunen vóór zit het bedieningspaneel voor de BIS.
Dat paneel zit onder een klepje.
Ongeveer 1,5cm naast die knoppenboel zit een bekerhouder.
De bekerhouder en de knoppenhandel zitten onder het zelfde klepje.
Als er objecten in de bekerhouder staan is dat klepje geopend.

I think you know where this is going...

Die BIS instrumentenpaneeltjebediendingesknoppenboel gaat vaak naar de knoppen als gevolg van vloeistoffen, afkomstig uit objecten, zich bevindend in de bekerhouder.
Dat is schering en inslag volgens Edward. In deze A8'en werden die vaak vervangen.

Die van mij is ook ooit vervangen...

...door de verkeerde unit.

Ik heb namelijk de unit met de extra knoppen voor het BIS-only navi.systeem.
Ik heb dus ook knoppen daar zitten zoals "nav" , "tmc" enz. enz. die daar helemaal niet horen (en ook niet werken).
Ik hoor alleen de "menu" knop en de draaiknop te hebben.

Het vermoeden is nu dat als dat knoppenpaneeltje verwisseld wordt met het juiste artikelnummer (dus zonder de navi-buttons etc.), dat de standkachel dan tot leven komt in de BIS.
(en anders een druk op een knop in Vag-com voldoende om te zeggen "hij is er weer".


Over dat Webasto verhaal. Webasto levert aan Audi een in de auto elektrieken volledig geintegreerde unit.
Ik ga geen losse units met eigen afstandbedieningen etc. in (laten) bouwen.

[EasyRider]

Ik blijk wel degelijk een standkachel te hebben. Dat moet wel volgens de gegevens van m'n auto.

Ik weet niet waar je die gegevens hebt opgezocht (eerste bladzijde van onderhoudsboekje wellicht), maar je kunt het ook achterhalen via www.audi.de. Je kunt daar je eigen account aanmaken door je chassisnummer op te geven en vervolgens krijg je alle gegevens van jouw auto te zien, inclusief meeruitrustingen e.d. Je kunt ook alle kosten van je auto invoeren, waarna bijv. aan de hand van de tankbeurten automatisch het gemiddelde brandstofverbruik wordt berekend

Groet,
EasyRider

[Steven]

Ik weet niet waar je die gegevens hebt opgezocht (eerste bladzijde van onderhoudsboekje wellicht), maar je kunt het ook achterhalen via www.audi.de.

Ik heb inderdaad de sticker uit het onderhoudsboekje ontcijferd. Daar komt het volgende uit.
(en er zit dus geen Standkachel in. Hoe Edward dan aan die info komt ?)

Lak:  LY7L  Agaatgrijsmetallic
Bekleding:  N5D  Valcona leather seat covering


Opties:

4GK  laminated windshield with metal layer, with sunshield
Q1A  standard front seats
5Z0  without separate power seats rear
1SA  without additional engine guard
5D1  carrier frequency 433.92 MHz
4K4  radio remote controlled central locking operated from inside and separate trunk release
3Y5  electrically operated roll-up sun screenfor rear window and mechanically operated for side windows
4KV  side and rear windows in laminated glasswith metal layer
3L5  electric seat adjustment for both front seats
4X4  side airbag, front and rear with curtain airbag
7K0  without tire pressure warning light
C0S  forged alloy wheels 8J x 17 five-arm style, offset 48
7Q2  navigation system with color screen
MR1  6-cyl. diesel engine 2.5 L/132 kW 24V TDI with fuel distributor injection pumpbase engine is T1K/T5T
8Z5  engine cooling system, type 1
8Q3  automatic headlight-range adjustment dynamic (selfadjusting while driving)
3HA  without leather parts scope
2ZS  leather trimmed multi-function steering wheel with Tiptronic
1N3  speed-related variable steering assist (Servotronic)
X2C  national sales program the Netherlands
U0C  instrument insert with tachometer clock and km/h speedometer
8JG  headlight with gas discharge lamp for driving on the right
T5T  components for base engine, unit 059.B
0JK  weight category front axle weight range 10
0YT  weight category rear axle weight range 17
0G7  Tiptronic
8GT  compact alternator 90 - 150A
0L2  electric throttle actuation
F0A  no special purpose vehicle, standard equipment
7X2  ultrasonic park distance control front and rear
5MG  decorative burr walnut inserts
3FQ  electric sliding/pop-up sun roof with automatic preselection
1BM  standard suspension/shock absorption
1AT  electronic stabilization program (ESP)
1LX  disc brakes, front
J1G  battery 450 A (92 Ah)
1KE  disc brakes, rear
5RU  outer right rear view mirror: convex (large viewing field)
5SL  outer left rear view mirror: non-spherical
6XK  outer rear view mirrors: powered, heatedelectrically foldable, automatically dimming
4UE  airbag f. driver a. front seat passenger
E0A  no special edition

Ik moet wel zeggen dat een hoop zaken niet op die sticker staan hoor. Wellicht dat het ook niet nodig is omdat bepaalde codes voor een "pakket" staan al zijn sommige dingen ook zo ontzettend basic.

[joris(snaak)]

nog lang niet full options dus :-)

[coupé]

nee precies,is gewoon het instapmodel zie ik nu

[Steven]

Nee dat zien jullie verkeerd. Die sticker is maar zo groot he. De rest past er niet op joh [img][http://download.sezaro.com/smilies/knip.gif]http://download.sezaro.com/smilies/knip.gif[/img]

[urquattropower]

als je al die optie`s er op wil zetten heb audi daar een A4 formaat voor nodig

[Steven]

Ik zou dit topic weer eens onder de aandacht willen brengen. Weet iemand wat nodig is om die "bij-verwarmer" aan te sluiten op de boordcomputer waardoor het een standverwarmer wordt ?

Op eBay vind ik, als ik zoek op Standheizung, alleen die verbrandings-kamers (de "bij-verwarmer") maar niet iets wat lijkt op een "upgrade-kit".
Die heb ik wel gevonden voor een aantal motoren in A4's en A6's maar niet voor m'n A8.

Ik heb dit soort upgrade-kits kunnen vinden en zoiets zoek ik dus ook voor m'n A8. Als ik het partnummer voor m'n auto zou kunnen achterhalen zou ik al een stuk verder zijn.

http://cgi.ebay.de/Standheizung-Weba...1%7C240%3A1318

http://cgi.ebay.de/Standheizung-Weba...1%7C240%3A1318


Zelf had ik dit al gevonden:

[jmkoole]

Mijn A8 van medio 2004 heeft ook een Webasto hulp-kachel. Met vagcom kun je 'm aan en uit zetten...
Ben ook erg geinteresseerd voor een kabelset incl. ombouw tot 'echte' standkachel.

[A3165]

Ik heb een standkachel in de Sportback laten inbouwen bij een bedrijf http://www.autocool.nl/ zoals vele anderen zijn denk ik.

Daar wisten ze ook over de standaard voorzieningen bij TDi's. Misschien kan je het bij hen vragen. Ze werken ook voor VW/Audi dealers in de regio Gouda-Den Haag.