As said over de app: ik zal wel effe zien wat de 3.0 is (Q/FWD). IIRC q, maar wellicht is dat juist wel leuk (ombouw naar AWD of RWD).
En anders zijn er vast wel wat 2.5TDI's op de sloop te vinden (allemaal H6).
Na toch al heel wat forums hebben door gespit
Raakte ik vandaag met iemand in gesprek over een versnellingsbak wissel
En dan met name van een 5bak naar een 6bak
Ik ben over stag
Het gaat een 6bak worden
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Even een oud topic van mij naar boven halen
We zijn inmiddels 3jaar verder en de 5bak kraakt nog steeds
De 2de versnelling gebruik ik eigenlijks bijna niet meer
of ik moet heb toevallig bij stil stand in de 2 zetten
Mijn doelstelling is nog steeds om de 5bak te vervangen voor een 6bak
Ook heb ik inmiddels een 6bak gevonden in Duitsland
Met dank aan Pedrosr. voor de juiste informatie
De 6bak(GEA en of HES) wordt compleet gereviseerd geleverd incl alle olieën
Echter zit ik nog met een paar vragen
Maar aangezien ik zelf nog nooit een versnellingsbak heb vervangen laat staan de koppelingsplaten
De 6bak zou plug and play op mijn BFB motor moeten passen
Echter als ik bv op onderdelen24.nl kijk naar koppelingsplaten dan zie ik verschillende maten mbt de spiebaan
1ste vraag
Hoe kom ik er achter welke maat spiebaan mijn BFB motor en of GGG versnellingsbak heeft
Of zijn alle spiebanen van Audi het zelfde ?
2de vraag
Moet ik het vliegwiel van de 6bak ook vernieuwen of zou die van de 5bak ook passen
En waar dient het vliegwiel voor (puur achtergrond informatie voor mijzelf )
3de vraag
Wat zijn goeie koppelingsplaten en uiteraard drukgroep
Ik ken kwa naams bekendheid alleen LUK
Overigens is mijn BFB niet gechipt of wat dan ook
Dus gewoon nog het standaard vermogen
Wellicht dat er ooit nog een chip in gaat maar dan zal het vermogen niet veel boven de 200PK komen
Al het overige kwa chippen en of motorisch tunen is voor mij niet van toepassing
Waarom de keuze voor een 6bak
Ik ben niet van het millieu gebeuren
Maar ik merk wel dat mijn BFB op de snelweg best hoog in de toeren rijdt en dat wil ik eigenlijks een stukje naar beneden halen middels de 6bak
Al het andere informatie van relevant kan zijn is natuurlijk van harte welkom
We zijn weer wat wijzer
(Gebaseerd op de artikel nrs op 7zap.com)
Wat blijkt nu
Het BFB motorblok die ik heb
Is voorzien van de zelfde onderdelen als het BEX motorblok
Kwa opbouw is alles het zelfde
Op lucht inlaat (intercoolers) injectoren,turbo en ecu na
Het BEX motorblok is destijds geleverd met de 6bak GEA
Vandaar dat het ook gewoon past
De aandrijfassen van de 5bak GGG zijn het zelfde als de aandrijfassen van de 6bak GEA
Ook de baksteun/rubber is het zelfde
Wat wel anders is
Is de achteruitrij schakelaar
Deze zal vervangen moeten worden
Net als de stekker die nu op mijn achteruitrij schakelaar zit
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Je doet je huiswerk goed.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Je nichtje vragen om foto's te maken.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Na wat zoeken,uitpluizen en navraag kwam ik erachter dat de baksteun van de GGG(5bak) en de GEA(6bak) het zelfde zijn
Dus hiervoor gelijk maar een nieuwe bestelt
Want met 270XXX op de teller lijkt me dat geen overbodige luxe
Ook de versnellingspook mechanisme moet vervangen worden
Dit omdat ik er een extra versnelling bij krijg
Artikel nr 8E0 711 025
De koppeling wordt direct mee genomen ook deze krijgt de specs voor een 6bak
Omdat ik dit "klusje" niet zelf op de straat kan doen en ik nog nooit een bak gedemonteerd heb
Laat ik dit doen bij een "klantje" van me
Echter heeft hij 1 eis
Hij eist dat ik het dubbele massa vliegwiel mee neem
Dit ivm dat hij achteraf te veel problemen heeft gehad dat alsnog het vliegwiel vervangen moet worden
En die gok wil hij niet meer nemen
Resumé
*De 6bak GEA is gevonden(nog niet gekocht)
*Koppelingsplaten set specs 6bak GEA(wel gevonden nog niet gekocht)
*Dubbele Massa vliegwiel(wel gevonden nog niet gekocht)
*nieuwe stekker ivm nieuwe achteruit rij schakelaar(moet nog bestelt worden bij de dealer)
*Nieuwe baksteun is onderweg en inmiddels binnen
Artikelnr 8E0 399 105 HB
*Versnellingspook mechanisme is ook onderweg
Artikel nr 8E0 711 025
*Achteruit rij schakelaar gevonden (moet ik nog bestellen )
Artikel nr01E 941 521
Dan heb ik nog 1 vraag
Als ik op 7zap kijk dan zie ik bij bevestigingsdelen versnellingsbak een sub-frame
Moet dit subframe los om de bak te vervangen
Of kan deze blijven zitten en kan de bak tussen het sub-frame door
Waarom wil ik dit weten?
Ik heb de afspraak met mijn "klantje"dat ik alles aan lever wat hij nodig heeft
Als het subframe los moet dan wil ik daar ook nieuwe rubbers in hebben
Tevens vraag ik me af of het blok omhoog moet ivm demontage ruimte bak?
Waarom ?
Het zeefje!
Als het motorblok omhoog moet dan betekent dat ik ruimte krijg thv de carterpan
Wat weer betekent dat deze eronder vandaan kan
wat weer zicht geeft op het oliezeefje onderin de carterpan en vervangen kan worden
Kans is groot dat je wat ruimte moet maken om de bak eruit te krijgen. Maar als je al zo'n operatie uit laat voeren, waarom het zeefje en carterpanpakking etc dan niet gelijk mee nemen? Dat is qua arbeid vast voordeliger dan een nieuwe klus starten, en ook niet lekker te doen op de oprit denk ik.
Geen woord aan gelogen Arnout
Zal het eens met de garage bespreken
Heb de afgelopen weken ook de garagehouder gesproken van de vorige eigenaar
Deze kon tot 2007 of 9 terug zoeken in de historie van de auto
Ik kon toen mooi zien dat ik 2014 (geloof) het olie systeem geflusht is cq gereinigd
Olie filter is des tijds niet vervangen helaas
Tis ook niet zo dat het een must is
Echter denk ik een beetje op de zelfde wijze als wat je zelf ook aangeeft
Heb in mijn gedachten de bak al 100x vervangen ( terwijl ik het nog nooit gedaan heb )
En probeer daar mee erachter te komen wat er dan zoal vervangen moet worden en of vernieuwd
Volgens de handleiding van Elsa die ik heb gekregen van @MichaelvandenBerg
Moeten de meeste bouten en moeren tbv het monteren van de versnellingsbak vervangen worden
Dus heb ik deze maar eens opgezocht
Met behulp van 7zap en pdf Elsa
Kon ik alle bouten en moeren traceren
Deze zojuist maar via een mail bestelt
Tevens heb ik ook de nieuwe achteruitrijschakelaar bestelt
Deze is namelijk anders dan die van mijn 5bak
5bak
5bak achteruit rijschakelaar.jpg
6bak
6bak achteruit rijschakelaar.jpg
Maar omdat de aansluitingen van de oude stekker op de achteruit rij schakelaar niet overeen komt met de nieuwe
Meteen ook een nieuwe stekker met reparatie draden bestelt
Resumé
Bestelt cq binnen
versnellingsbak steun
Nieuwe bouten en moeren
Achteruit rij schakelaar
"nieuwe" versnellingspook mechanisme
Nog bestellen/aanschaffen
Nieuwe versnellingsbak 6bak GEA/HES
Koppelingsset incl massa vliegwiel
Artikelnrs van de bouten/moeren tbv de baksteun
https://audi.7zap.com/nl/rdw/audi+a4.../3/399-399023/
bouten/moeren
3x N 0903164
4x N 90956702
2x N 90956803
2x N 90886601
Achteruit rij schakelaar
01E 941 521
https://www.auto-onderdelen24.nl/oen...E&gclsrc=aw.ds
Van de nieuwe stekker heb ik nog geen artikelnr
Bouten/moeren/ringen van de versnellingsbakhuis
https://audi.7zap.com/nl/rdw/audi+a4...300-300070/#16
1x N 90495404
1x N 90574801
4x N 90495604
2x N 90550504
1x N 90715501
2x N 10261304
3x N 90648303
1x 022 103 139
en 2 pdfjes
01 removing gearbox 4 cilinder.pdf
02 installing gearbox 4 or 6 cilinder.pdf