Test om de PCV te controleren bij 1.8 en 2.0TFSI motoren na 2008.

[pedro sr.]

We hebben een filmpje gemaakt waarmee je zelf kunt controleren of je PCV lek is bij 1.8 en 2.0TFSI/TSI motoren. Als de motor licht inhoudt, niet mooi stationair loopt, het storinglampje brandt (dtc:P2187), of vreemde bijgeluiden maakt (1 of meerdere symptomen) doe dan deze simpele test zonder gereedschap om de PCV te testen, deze units lekken vaak.

De test kun je ook bij andere motoren gebruiken, het principe gaat op voor alle benzinemotoren, in het filmpje de 2.0TFSI CDN motor.

[nopheij]

We hebben een filmpje gemaakt waarmee je zelf kunt controleren of je PCV lek is bij 1.8 en 2.0TFSI/TSI motoren. Als de motor licht inhoudt, niet mooi stationair loopt, het storinglampje brandt (dtc:P2187), of vreemde bijgeluiden maakt (1 of meerdere symptomen) doe dan deze simpele test zonder gereedschap om de PCV te testen, deze units lekken vaak.

De test kun je ook bij andere motoren gebruiken, het principe gaat op voor alle benzinemotoren, in het filmpje de 2.0TFSI CDN motor.

Ik maak toch even gebruik van dit oude filmpje ik heb een a5 uit 2013 1.8tfsi 170pk. Geld dit ook voor deze motoren? Ik heb een ontzettende onderdruk en heb de PCV gecontroleerd. Met deze is niks mis. het membraam is nog heel. Als ik in de aanvoer pijp blaas dan kan ik er er door heen blazen. Ik heb bij de dealer een nieuwe getest en daar kon ik ook doorheen blazen, dus dit moet goed zijn.
Of is bij de nieuwere motoren deze grote onderdruk normaal?

[Bankschroef]

Wat Pedro beschrijft is precies wat ik heb gehad met 2.0 tfsi van 2011. Het begon met onregelmatig lopen en eindigde met foutcode welke Pedro noemt. Er zat nog garantie op de motor en bak, garage heeft rookmachine op inlaat gezet en pcv was lek.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk