Multitronic maakt (te) weinig toeren? Is dit acceptabel?

[Walter87]

Er is hier al heel veel geschreven over Multitronics, maar na lang zoeken ben ik een topic met dit specifieke probleem nog niet tegengekomen. Vandaar dat ik toch maar een nieuwe heb aangemaakt.

Sinds drie weken rijden wij een Audi A4, 1.8 170pk bouwjaar 2012. Nu valt het mij op dat de motor zowel in D als in S maar 1.000 toeren maakt bij een snelheid van 50 tot 60 km/h. En dan specifiek wanneer ik een constante snelheid rij.

Optrekken naar bijvoorbeeld 50 gaat prima, maar zodra ik deze snelheid vasthoud zakt het toerental naar 1.000 en begint de auto onaangenaam te trillen/dreunen. Als je dat gevoel in een handbak ervaart ga je direct één of twee versnellingen terug, om maar even te schetsen hoe het ongeveer voelt

Het verschil wordt ook erg duidelijk als je de auto in de M stand zet. De bak gaat dan vanzelf al twee versnellingen terug naar z'n 6, het toerental loopt op naar 12-1300 en de auto rijdt weer heerlijk rustig. Daaruit blijkt volgens mij ook dat 6 de juiste versnelling is in plaats van 8.

Bijkomend nadeel is ook dat je de auto eerst uit een soort dal moet trekken als je vanaf die 50 km/h wilt accelereren. Dat gaat moeizaam. De enige optie is het gaspedaal volop intrappen, maar dan gaat het gelijk weer 'volle bak' en dat is ook niet altijd de bedoeling

Ik ben er vandaag voor bij de (Audi) dealer geweest en zij geven aan dat er niets aan gedaan kan worden. Alle automaten schijnen dit te doen (klopt volgens mij niet), en het heeft te maken met het zo laag mogelijk houden van de uitstoot. Dat laatste begrijp ik, maar in mijn ogen is het niet acceptabel dat een auto in zo'n hoge versnelling rijdt (om het verbruik zuinig te houden) dat het comfort weg is. De reactie van de dealer was vrij simpel: dan heb je de verkeerde auto gekocht en had je een handbak moeten nemen. De motor anders afstellen willen ze niet en als ik het ergens anders zou laten doen (wat ik liever niet wil) ben ik de garantie op de volledige auto kwijt.

Mijn vraag aan jullie: herkennen jullie dit? Vinden jullie het acceptabel dat een auto zo laag in z'n toeren zit dat hij begint te trillen en het comfort weg is?

Persoonlijk vind ik het echt te kort door de bocht. Waarom het gebeurt (lage uitstoot, A-label) begrijp ik, maar dat maakt voor mij nog niet dat het ook acceptabel is.

Ben heel benieuwd naar jullie ervaringen en meningen.

[Sander]

Wat je beschrijft is een producteigenschap van een multitronic, behalve het trillen dreunen

[JINXED]

JD engineering levert sinds kort een Multitronic tuning waarbij het toerental waarbij de automaat de verzetten kiest worden gewijzigd het moet het geheel op gebied van toerentallen i.c.m. de automaat aangenamer maken. Het lijkt mij wel een interessant iets.

[Walter87]

Had ik inderdaad gezien, alleen ben ik dan dus m'n 14 maanden garantie die ik nog heb kwijt

[ferre]

ik rijd ook multitronic (2015) maar die komt bijna nooit onder de 1300 tpm. bij acceleratie gaat die direct naar 2000 tpm. of verder als je meer gas geeft.
1000 tpm. lijkt me erg weinig.wij hebben ooit een ford focus gehad waar de turbo is kapot gegaan door die lage toeren.
ik rijd op dynamic en regelmatig sport of manueel om de motor is in de hogere toeren te gebruiken.
greetz
ferre

[Walter87]

ik rijd ook multitronic (2015) maar die komt bijna nooit onder de 1300 tpm. bij acceleratie gaat die direct naar 2000 tpm. of verder als je meer gas geeft.
1000 tpm. lijkt me erg weinig.wij hebben ooit een ford focus gehad waar de turbo is kapot gegaan door die lage toeren.
ik rijd op dynamic en regelmatig sport of manueel om de motor is in de hogere toeren te gebruiken.
greetz
ferre

Accelereren gaat bij mij ook prima. Zou je het voor mij eens willen testen hoeveel toeren jouw motor maakt als je een constante snelheid van ongeveer 50 km/h rijdt? Ben ik wel heel benieuwd naar nu.

[RBo]

Hier ook een a4 2012 met multitronic. Ik herken bovenstaande problemen ook niet. Heb het dreunen ook nog nooit ervaren.

[Walter87]

Hier ook een a4 2012 met multitronic. Ik herken bovenstaande problemen ook niet. Heb het dreunen ook nog nooit ervaren.

Zou je mij een plezier willen doen en het eens willen testen als je tijd hebt? Het geluid en het toerental bij constante snelheid van 50 km/h. Ik hoor duidelijk het motorgeluid veranderen zodra het toerental onder de 1200 komt en afzakt naar 1000. Als jouw auto dat niet heeft lijkt mij dat toch wel een indicatie dat dit niet normaal is, zoals de dealer zegt.

[RBo]

Heb net even getest. Mijn toertal zakt ook naar 1000rpm bij 50. Maar heb het dreunen niet.

Motor en bak koud
ImageUploadedByTapatalk1455897779.730860.jpg

Motor en bak warm
ImageUploadedByTapatalk1455897902.255676.jpg

Automaat in Manuel bij 50 km
ImageUploadedByTapatalk1455897933.337866.jpg

[ferre]

net even gereden:
50 Km. = 1200 à 1250 tpm. in de standen efficiëntie-comfort-auto-dynamic (allemaal gelijk)
in de stand "sport" S4 doet die 1600 tpm.
in de stand manueel in M4 = 1600 tpm. M5 is 1400 tpm. kan niet verder opschakelen naar M6.
geen bijgeluiden,heb ook nog maar 10000Km.

greetz
ferre

[Walter87]

Allebei heel erg bedankt voor het testen! Lijkt er toch op dat die van ons een beetje anders is dan de rest Ik ga het er nog eens over hebben met de dealer en houd jullie op de hoogte.

[RobinDiekmann]

Biedt Audi geen tuning aan voor deze bak..?

[PeEtron]

Sinds drie weken rijden wij een Audi A4, 1.8 170pk bouwjaar 2012. Nu valt het mij op dat de motor zowel in D als in S maar 1.000 toeren maakt bij een snelheid van 50 tot 60 km/h. En dan specifiek wanneer ik een constante snelheid rij.

Absoluut niet normaal. Terugvallen in toeren doet hij (natuurlijk) zeker. Maar niet zoveel als jij omschrijft.
En dat je dealer zegt dat het normaal is..... Dat is nou weer normaal bij een Audi dealer. Alle problemen waar hier het forum letterlijk tot aan het dak vol mee staat. Dat doen ze bij de dealer af alsof je de eerste, en vooral ook de enige bent die het heeft. En noemen het dan na veel gezeur van jou een "producteigenschap".

Welkom bij Audi.

Groet, Peter

[Sander]

Ik zei toch, product eigenschap. Dat lage toeren is gewoon normaal hoor. Vooral als je een luie rijder bent, dan is die bak lammer dan lam

[A6 Black Optic]

Bij mijn 120pk uit 2011 zal die ook wel ongeveer zo laag zitten, al dacht ik zelf meer rond de 1100/1200 toeren, ook geen vreemde trillingen ofzo. Zou het kunnen dat er een motor steun niet goed is bij jouw ? Deze werken toch ook met een vloeistof? Als er hier eentje stuk is blijft die dan misschien op de vaste stand staan ? Waardoor je meer van de auto door'' krijgt ?

[McClane]

2005 MT 1.8T, de laagste met 50 zit tussen 1000 en 2000 is, dus een 1250-1300? Hieronder komt ie niet, enkel alleen als ik stil sta.

Ik zou zeggen, ritje Duitsland, flink bak heet stoken en schoon branden en kijken of het erna beter is. 1000 rpm lijkt me voor 50 kmu te weinig zeker als het trilt en schokt.

[Walter87]

Om dit topic nog even af te sluiten. De auto is terug naar de dealer. Hij rijdt wel zoals hij zou moeten rijden (volgens de werkplaats) maar voor mij was het niet acceptabel. Daarom heb ik de auto weer ingeleverd en nagenoeg al mijn geld teruggekregen.

[VW4AUDI]

Om dit topic nog even af te sluiten. De auto is terug naar de dealer. Hij rijdt wel zoals hij zou moeten rijden (volgens de werkplaats) maar voor mij was het niet acceptabel. Daarom heb ik de auto weer ingeleverd en nagenoeg al mijn geld teruggekregen.

Dat is zeer klantvriendelijk.
En nu met Q5. Onder vind je hetzelfde?
Bij mij draait die ook op 1000tpm bij 50 per uur maar dan is het muis stil.

[A6 Black Optic]

En dat trillen was ook gewoon een product eigenschap volgens de werk plaats ? Ik had dit met een hand bak die lastig in ze 1 ging en van 1 naar 2, ik heb al me geld terug gekregen gelukkig.

[welderke]

even opfrissen...

dit is bij mij namelijk ook buiten het dreunen dus...en bijna altijd als ik het gas moet lossen omdat er iemand 45 rijd en geen 50 ...
erg aangenaam is het wel niet natuurlijk maar dan zet ik hem gewoon in sport