Hi!
Ik heb mijn twijfels of ik het mensen zou aanraden die een MT hebben. However, ikzelf heb het destijds gedaan. Kapot gaat het toch was mijn motto. Destijds, dat was ergens in 2013. Alweer dus een 4 jaar geleden.
Toen in mei de auto uit Duitsland gehaald. Iets van 80.000 km stond erop, vrij netjes voor een auto uit 2005, dat vond je toen niet in NL. Paar maanden erna via een collega de chip laten vervangen (geen bedrijf). Ik meen dat ie eruit gesoldeerd is en dat er toen nieuwe kernvelden ingezet zijn. Via OBD ging niet volgens mij. Toen op de dyno, maar dat was een lastige klus. Met een MT kun je moeilijk een grafiek maken, het ding schakelt niet... Op sport stand was een optie, geprobeerd, maar de ESP ging moeilijk doen omdat de achterwielen stil stonden. ESP uit maar dit was ook niet echt een oplossing staat me bij.
Na wat proberen in ieder geval iets van 320-330 Nm gezien en rond de 200-210 PK. Vond het wel prima. Op de snelweg soms een dip met volgas -> Forge 008 diverter valve erin gezet en dit was nu ook opgelost. Standaard plastic ding is nog geen 10 cent waard.
De afgelopen 4 jaar en bijna 80.000 km verder loopt het ding nog steeds heerlijk. Ergens 1-2 jaar geleden een storing gehad; knipperende PRNDS. Bij een bakspecialist een nieuwe regelunit laten vervangen voor iets van 600-700 euro. Ook ergens in die tijd de MT bak laten spoelen en reinigen. Dat was het eigenlijk.
Verbruik is omhoog gegaan maar dit heeft niks met de MT te maken. Na tuning is het leuk om gas te geven, en dat kost meer benzine, klaar :P
Updates voor de bak zeggen mij niets, zou misschien met regulier onderhoud kunnen maar weet ik niets van. Als er verder nog iets is dat je wilt weten roep maar!
Audi A4 B7 2005 sedan 1.8 T