Massaluchtstroomsensor 2.0 TDI vervangen voor meer vermogen?

[Onderdoor]

Beste mensen,

Mijn eerste auto was A3 bouwjaar 2004. Ik was niet echt tevreden met de power. des tijd had ik toen bij een autosloperij een ander massa luchtstroom sensor gekocht. Dat paste perfect in mijn auto en ook wat een power heb ik gekregen. heel erg voelbaar. ( De autosloperij heeft mij toen verteld dat het afkomstig was van een Porsche )

Ik vroeg mij af of ik met mijn huidige auto dat ook kan doen, heeft iemand hiermee ervaring met het veranderen van dat sensor.

Ik heb nu a4 allroad quattro 2011. met pk211. ik ben hier ook niet echt tevreden met power.

autosloperij bestaat niet meer, dus kan er niet meer heen.

en hoe zit het met garantie? het is natuurlijk een oude auto maar toch, opvoeren vervalt de garantie of zo.

racechip ook mogelijkheid maar kost ook rond 500 euro.

foto heb ik gevonden via google is niet het zelfde, zag ongeveer dus zo uit.

bedankt

[grollie]

Waarom aan je auto gaan beunen als alle betere adressen keurig nette stage 1 tuning aanbieden? Blok heeft potentie zat.

[pedro sr.]

Dat werkt om tal van redenen absoluut niet bij een benzinemotor, bij een diesel wel.

[Onderdoor]

Het idee kwam dus omdat ik bij mijn oude auto heb gedaan. Het koste maar 35euro. Het gevoel voor power steeg wel met 40%. Ik heb geen metingen verricht, maar je merkte wel aanzienlijk. Hoeveel kost zo'n 1 tuning. Mijn km stand staat op 95.000 km.

[Onderdoor]

Lol ik weet niet meer of mijn oude auto nou benzine was of diesel.

[Superunknown]

Beste mensen,

Mijn eerste auto was A3 bouwjaar 2004. Ik was niet echt tevreden met de power. des tijd had ik toen bij een autosloperij een ander massa luchtstroom sensor gekocht. Dat paste perfect in mijn auto en ook wat een power heb ik gekregen. heel erg voelbaar. ( De autosloperij heeft mij toen verteld dat het afkomstig was van een Porsche )

Ik vroeg mij af of ik met mijn huidige auto dat ook kan doen, heeft iemand hiermee ervaring met het veranderen van dat sensor.

Ik heb nu a4 allroad quattro 2011. met pk211. ik ben hier ook niet echt tevreden met power.

autosloperij bestaat niet meer, dus kan er niet meer heen.

en hoe zit het met garantie? het is natuurlijk een oude auto maar toch, opvoeren vervalt de garantie of zo.

racechip ook mogelijkheid maar kost ook rond 500 euro.

foto heb ik gevonden via google is niet het zelfde, zag ongeveer dus zo uit.

bedankt

Jouw luchtmassameter (afgekort lmm) werkt als volgt: een weerstandsdraad wordt elektrisch verhit, waardoor de weerstand toeneemt. Vervolgens koelt de lucht die langs de weerstandsdraad wordt gevoerd deze weer. Hierdoor neemt de weerstand af. Deze data wordt door het motormanagement (samen met andere signalen die we hier niet bespreken) gebruikt om de hoeveelheid in te spuiten brandstof te bepalen. Hoge weerstand = weinig brangstof, lage weerstand = veel brandstof. Natuurlijk willen we voorkomen dat de motor te rijk of te arm gaat lopen.

Uit het bovenstaande kun je opmaken dat het vervangen van een lmm op zich geen vermogenswinst zal brengen. Hoe kan het dan dat je zo'n enorm verschil merkte? Mogelijk was jouw oude lmm aan vervanging toe. Doordat de weerstandsdraad vervuilt raakt koelt de lucht deze op een zeker moment minder af, wat leidt tot een mindere afstemming van het lucht/brandstof mengsel en dus minder vermogen. Als je niet alleen de lmm hebt gewisseld, maar ook het huis, dan zou een betere flow ook kunnen helpen (acht ik onwaarschijnlijk). 40% vermogenswinst wijst echt op een defect in de eerdere samenstelling.

Ik denk dat een goede (stage 1) chiptuning voor jou een goede oplossing is. Een goedkoper alternatief is een sportluchtfilter, waarbij we een fijne discussie kunnen hebben over de beloofde vermogenswinst, maar waarbij het extra motorgeluid in ieder geval gaat zorgen voor meer sensatie tijdens het rijden!

Succes!

[Onderdoor]

Bedankt voor je antwoordt,

Mijn oude auto was toen 2 jaar oud, er was ook geen vervuiling op weerstandsdraad. (mijn oude garage had op een spul opgespoten, weet alleen niet wat het was). Daar kwam hij dus met een Porsche massa luchtstroom sensor te verwisselen. De sensor die hij aan mij gaf was ook heel anders dan de mijne. Korter en anders vervormd. Nu weet ik niet of het een benzine of diesel auto was. een van de reactie zegt dat het alleen kan op een diesel auto. Ik weet het niet meer zeker.

misschien moet ik het maar eens proberen, ik zal ook de resultaten melden.

[Onderdoor]

Nee helaas heb ik geen ander "Map sensor" kunnen vinden die past in mijn auto.

[Vintiem]

Edit: post voegde geen waarde toe aan het onderwerp