Schokkende S-tronic en dansend toerental 2.0 TFSI

[SVIPE]

Geachte lezers,

Na heel veel meelezen op dit mooie forum heb ik besloten om zelf een account aan te maken. Ik hoop wat advies te krijgen over de werking van mijn s-tronic versnellingsbak.

Ik heb een aantal weken geleden een Q5 2.0T Quattro uit 2009 met 90k kilometers gekocht. Het is een supermooie auto met alles erop en eraan, alleen stoort de s-tronic bak mij behoorlijk. Als ik een tijdje met de auto heb gereden, en de automaatbak is goed warm, dan wil het toerental nog wel eens 100RPM op en neer dansen zodra ik het gas los laat. Ook is de bak (mits deze warm is) behoorlijk schokkerig in de achteruit versnelling, vooral als ik bergop achteruit moet rijden.

Ik heb de auto vandaag terug gebracht naar de dealer, maar volgens hun is alles in orde (ook geen foutcodes). Helaas geloof ik dat niet direct. Een dansende toerenteller bij gas los hoort toch niet?

Ik heb ook op het internet naar deze symptomen gezocht, maar ik vind bijna niks. Er is een Amerikaans topic, waarbij dit gebeurd met een tiptronic versnellingsbak, maar dat is opgelost door de torque converter te vervangen (deze slipte namelijk). Maar aangezien een S tronic geen torque converter heeft kan dit niet het geval zijn. Ik heb zelf dus eigenlijk geen idee wat deze symptomen kan veroorzaken, de mechatronic unit misschien?

Heeft iemand ervaring met deze problemen?

Onderstaand heb ik ook twee filmpjes bijgevoegd met betrekking tot deze symptomen.
https://drive.google.com/open?id=0B7...0ZUVUtQNUxHQ0U

Alvast heel erg bedankt voor de hulp!
Met vriendelijke groet,
SVIPE

[Nenna]

Hallo en welkom @SVIPE
Dit is inderdaad niet zoals het hoort. Ik kan je zo niet zeggen wat er mee mis is wat betreft het dansende toerental, maar controleer in ieder geval even je PCV: https://www.youtube.com/watch?v=_vroCKFZDo8
De schok in z'n achteruit kan aan de mechatronic liggen, maar zou dan eigenlijk wel een foutcode moeten geven.. Er is ook wel eens een software-update voor de versnellingsbak geweest omtrent dit probleem, maar op jouw filmpje vind ik het wel extreem eigenlijk.
Welke km-stand heeft je auto en heb je garantie bij die (Audi?) dealer? Als je geen garantie hebt zou ik eerder een specialist opzoeken dan je geld uitgeven bij een dealer die zegt dat dit normaal is.. Misschien kun je nog even voor de zekerheid wat kilometers rijden en dan door een forumlid je auto met VAGCOM/VCDS laten uitlezen. Dan heb je in ieder geval zekerheid! Er is een 'locatie topic' waar je kunt zien welke mensen VCDS hebben en je kunnen helpen. https://www.audiforum.nl/forum/techniek/vag-com/

[SVIPE]

Beste Raz0r,

bedankt voor het warme welkom, ik had niet verwacht zo snel een reactie te krijgen.

Ik heb zojuist mijn PCV getest, en deze lijkt inderdaad kapot te zijn. Ik hoorde een harde 'plop' bij het openen van de oliedop terwijl de motor aan stond. Bedankt voor deze tip, ik ga het doorgeven aan de dealer.

Verder heeft de auto ongeveer 90.000 kilometers gelopen, en er zijn geen foutmeldingen te vinden (volgens de dealer). Ik zal dit nog eens laten controleren door een maatje van me. De auto is afgeleverd met 6 maanden BOVAG garantie.

[Nenna]

@SVIPE met 90kkm en een half jaar garantie zou ik ook even goed het olieverbruik in de gaten houden. Zorg dat je de auto inderdaad zelf ook even een keer uitleest. Na reparatie van de PCV zou je nog eens een filmpje maken van het probleem met achteruitrijden en die laten zien bij de dealer. Laat je niet afschepen.

[SVIPE]

@Raz0r de auto heeft een paar duizend kilometer geleden de revisie gehad voor het olieprobleem. Een revisie van ruim 3K bij een audi dealer (helaas niet bij hartog). Als deze revisie niet had plaats gevonden had ik de auto niet gekocht (tenminste niet voor de prijs die ik ervoor betaald heb). Ik zal nog een update posten zodra ik bij de dealer ben geweest. Dat zal ergens aan het einde van volgende week worden.

Het enige wat mij nu opvalt is dat de auto best onzuinig is, niet dat ik dit heel erg vind, ik rij niet heel veel kilometers, maar een verbruik van 1 op 8 lijkt me best afwijkend?
Ik heb niet eens zo'n hele zware rechtervoet

[Akita]

Het enige wat mij nu opvalt is dat de auto best onzuinig is, niet dat ik dit heel erg vind, ik rij niet heel veel kilometers, maar een verbruik van 1 op 8 lijkt me best afwijkend?
Ik heb niet eens zo'n hele zware rechtervoet

1:8 is voor je auto bij stadsverkeer icm veel koude starts redelijk “normaal”,want heb het zelf ook . (Zie ook spritmonitor)
Zelf ook de revisie gehad bij de dealer en absoluut geen reden om ontevreden te zijn, want olieverbruik is nihil dus opgelost en als die zoals in jouw geval pas geleden is uitgevoerd, heb je zeer waarschijnlijk ook de gemodificeerde zuigers!

[Nenna]

@SVIPE een revisie bij de dealer een paar duizend kilometer geleden is helemaal goed hoor zoals Akita al zei. Verbruik is natuurlijk afhankelijk van veel factoren, maar volgens mij speelt je PCV daarin ook een rol.

[SVIPE]

@Akita @Raz0r fijn om te horen dat Audi zelf nu ook gemodificeerde zuigers gebruikt. Als ik het goed begrepen heb was dit vroeger niet het geval.

Over het verbruik.. tsja, hij verbruikt 1:8 over 300 km aan snelweg. Toegegeven, ik deed af en toe vrij enthousiast inhalen , en op de terugweg was er veel file.

[SVIPE]

@Raz0r Net terug van de dealer.

Ik had de desbetreffende meneer netjes uitgelegd dat ik graag zou hebben dat zij het PCV controleren, aangezien ik de vacuüm test had uitgevoerd en hierbij een luide plop hoorde. De eerste reactie van meneer was dat deze 'plop' veel verschillende oorzaken zou kunnen hebben, ze wilden niet zomaar een PCV vervangen. Natuurlijk begrijp ik dit, ik verwacht ook niet dat ze werkende onderdelen aan mijn auto vervangen.

Toen vertelde hij dat hij eerst een emissietest wilde uitvoeren, en hij wilde de waarden van de control unit controleren. Mijn reactie hierop was dat de control unit pas na het PCV ligt, waardoor hier niks afwijkends in gezien kan worden. Ik vroeg of ze het PCV niet konden demonteren en testen, maar volgens deze meneer was dat niet mogelijk, klopt dit?

Na een lange discussie, zijn we overeen gekomen dat het PCV toch wordt nagekeken, maar volgens hem was het niet waarschijnlijk dat het wisselende toerental daaraan lag. Volgens hem zou het dan ook bij koude motor moeten gebeuren. (Bij mij gebeurd het echt pas na 1,5/2 uur rijden)

Mocht dit niet de oplossing zijn, dan heb ik de vraag al omgedraaid; waarom is er een vacuüm in mijn motorblok? Ook ben ik aan het twijfelen om dan naar een andere garage te gaan voor een second opinion. Wat zouden jullie doen?

Ik ben lichtelijk geïrriteerd door deze situatie, zien ze nu echt niet in dat een wispelturig toerental niet de bedoeling is?

Edit: @Akita wat een mooie hond trouwens!

Edit 2: @pedro sr. weet u hier misschien meer van?

[Rainesh]

Waarom ga je niet gewoon naar een specialist ipv de dealer toe. Uit welke regio kom je vandaan?

[SVIPE]

@Rainesh Uit zuid limburg. Ik ga naar de dealer aangezien ik nog garantie heb.

[Nenna]

Mocht dit niet de oplossing zijn, dan heb ik de vraag al omgedraaid; waarom is er een vacuüm in mijn motorblok? Ook ben ik aan het twijfelen om dan naar een andere garage te gaan voor een second opinion. Wat zouden jullie doen?

Precies dat zou ik doen, de vraag omdraaien. Wat je auto doet is niet normaal dus ze zoeken het dan zelf maar uit. Op die manier is in ieder geval het probleem ook gedocumenteerd binnen de garantieperiode. Wat betreft demonteren: https://www.youtube.com/watch?v=JF3O6ChxBv0 .. Second-opinion kan natuurlijk, maar wat wil je dan duidelijk krijgen? Dat het echt niet normaal is dat je automaat schokt en toerental schommelt? Als ze blijven ontkennen dat er iets aan de hand is kun je het voorstellen, maar wie gaat die onderzoekskosten dan betalen? Jouw Bovag-garantie heb je helaas alleen bij die betreffende dealer.. Welkom bij Audi's fantastische dealernetwerk

[Akita]

Edit: @Akita wat een mooie hond trouwens!

Dank je.. (Namens de hond )

[pedro sr.]

Er hoort een onderdruk te zijn om te carterdampen af te zuigen, maar niet te veel, dan gaat hij valse lucht aanzuigen.
Een nieuwe zit er binnen 10 minuten op en weer terug als het niet werkt, daar kun je niet tegenaan meten, wisselen is veel sneller en goedkoper.

[SVIPE]

@pedro sr. bedankt voor het inzicht.

@Raz0r
Even een update:

Vandaag is de auto weer terug gegaan naar de dealer. Het PCV (oliescheiding zoals hun het noemden) is gelukkig vervangen. Ik heb net een uurtje met de auto gereden, en het lijkt erop alsof de dansende toerenteller verdwenen is. Althans het is in ieder geval een heel stuk minder. Wel is er nog steeds een plop te horen als ik de oliedop losdraai met een draaiende motor. Zou er dan toch nog ergens een vacuüm lek zijn?

[Nenna]

@SVIPE hoe doet je auto 't nu? Nog laten uitlezen?

[SVIPE]

Jup bij een andere garage laten uitlezen, geen enkele storing en ook het vacuüm van de oliedop schijnt normaal te zijn...
Die auto doet het met de nieuwe pcv in ieder geval een stuk beter, ik ben er over na aan het denken om zelf het plastic slangetje te vervangen, misschien is daar nog een lek. Deze worden normaal namelijk mee vervangen, maar dat is niet gebeurd.