2.0 TDI turbodruk laag?

[quint1995]

Beste mede forummers,

Ik ben op zoek naar de maximale turbodruk van een 2.0TDI 140PK PD. Ik heb de laatste tijd het idee de pit een beetje uit de motor is. De wagen is +- 5 maanden geleden gechipt bij JD naar 190PK en 420 NM. De auto rijd prima en heb verder geen klachten over de motor. Bij JD hebben ze uiteraard een log gemaakt voor het chippen en toen wisten ze mij te vertellen dat de turbo waarschijnlijk al een keer vervangen is daar deze zeer strak afregelde (dit kon de orginele niet zijn ivm de hoge km stand zei men).

Ik heb zelf rijdend een log gemaakt en wanneer ik het gas erop knal zie ik direct de turbo druk stijgen naar 0,5 bar. Vervolgens blijft hij strak op die waarde tot ik schakel. Uiteraard heb ik de motor uitgelezen en hier kwam niks te voorschijn. Alle vacuüm slangen zien er oké uit en zijn ook een jaar geleden vervangen. Hoewel ik niet veel weet van de laaddrukken bij auto motoren vind ik dit een lage waarde... (?) Zeker omdat de wagen gechipt is.

Motorcode BLB
Kmstand 307xxx
PK: 190
Koppel: 420
VGT onlangs gereinigd.
Kat is verwijderd.

Hoewel het blok in een A4 ligt heb ik dit topic hier geplaatst omdat deze motoren in een aantal andere modellen geplaatst zijn. Hopelijk geen probleem!

Gr Quint

[pedro sr.]

Dus deze auto is getuned bij 300.000km tot 190pk bij een turbodruk van 0,5 bar en dat allemaal zonder storingen.
Net als je denkt dat het niet gekker kan.
Ik wordt te oud voor dit werk

[quint1995]

Dus deze auto is getuned bij 300.000km tot 190pk bij een turbodruk van 0,5 bar en dat allemaal zonder storingen.
Net als je denkt dat het niet gekker kan.
Ik wordt te oud voor dit werk

Yes! Ik wil niet zeggen dat ik geen omkijken heb naar de auto , maar tot nu toe mag ik zeker niet klagen. Preventief onderhoud Is hierin het belangrijkste denk ik.

[Race Eend]

Ik zou beginnen met een goede log maken van blokken 1-8 en 11 met VCDS en die hier posten of naar JD sturen. Dan kan er gekeken worden wat er aan scheelt.

Hij zal ongeveer 2400 a 2500mbar moeten wensen (en halen).

ps: als ik de factuur zo zie, dan is je vermogen eerder 180pk en 400Nm, op je naam zie ik een stage 1 tuning staan nl.

[quint1995]

Ik zou beginnen met een goede log maken van blokken 1-8 en 11 met VCDS en die hier posten of naar JD sturen. Dan kan er gekeken worden wat er aan scheelt.

Hij zal ongeveer 2400 a 2500mbar moeten wensen (en halen).

ps: als ik de factuur zo zie, dan is je vermogen eerder 180pk en 400Nm, op je naam zie ik een stage 1 tuning staan nl.

Race eend, welke factuur heb jij het over en hoe zie je die? De bewuste tuner die daf zei dat de mijne net wat meer deed als de standaard en gaf de schatting van 185. Daarna is de uitlaat lijn aangepast en de kat verwijderd. Men claimt dat dit 5 pk opleverd. Niet dat ik er wat om geef als ik het zo spannend had gevonden had ik hem wel op de rollerbank gezet.

Bedankt voor je tips ik ga hier mee aan de slag!

[Race Eend]

Race eend, welke factuur heb jij het over en hoe zie je die? De bewuste tuner die daf zei dat de mijne net wat meer deed als de standaard en gaf de schatting van 185. Daarna is de uitlaat lijn aangepast en de kat verwijderd. Men claimt dat dit 5 pk opleverd. Niet dat ik er wat om geef als ik het zo spannend had gevonden had ik hem wel op de rollerbank gezet.

Bedankt voor je tips ik ga hier mee aan de slag!

Ik werk voor JD vandaar.
Het gaat om een Audi A4 2.0TDI 140pk met kenteken 14-knip-ZH (correct?)

Maar inderdaad even een logje maken, dat zegt meteen veel meer.

[quint1995]

Ik werk voor JD vandaar.
Het gaat om een Audi A4 2.0TDI 140pk met kenteken 14-knip-ZH (correct?)

Maar inderdaad even een logje maken, dat zegt meteen veel meer.

Helemaal correct. Wat grappig dat had ik niet gedacht. Ik zal inderdaad even een log maken (met VCDS dit keer). Ik heb Torque geïnstalleerd op mijn navi unit om zo ten alle tijden data te kunnen lezen. Of dit helemaal zuiver is weet ik niet. 2,4/2,5 bar vind ik wel erg Is het zeker dat deze waarde klopt?

Zodra ik meer weet meld ik mij weer. Bedankt voor zover!

[Stefrutten]

Misschien een idee om contact te maken met carbon clean master voor je motor. Je betaald 120 euro voor 2 uurtjes maar geloof me. Het is het waard. Ik heb dan geen gechipte, wil het wel maar ik merk met mijn 140pk 2.0 zeker verschil. Hij pakt sneller op en sterker nog. Hij rookt minder als je gas geeft. En motor is stiller.

[pedro sr.]

Juist, een intensieve reiniging, liefst met zware chemische toevoeging is net wat deze motor nodig heeft om uiteindelijk toch echt het loodje te leggen.

Als ik een advies mag geven:

Een automotor met 3 ton er op ga je niet meer tunen, ga je geen trackdays mee doen, ga je niet experimenteren met reinigingen die in de echte wereld weinig goeds bijdragen.
Die motoren doe je heel goed onderhoud aan en mishandel je zo min mogelijk als je er nog even plezier van wilt hebben.
Heb je geld en geduld genoeg dan kun je bovenstaande wel toepassen uiteraard.

[Fastmarc]

over niet tunen bij 3 ton verschillen de meningen zoals altijd Pedro SR


ik zelf zie ook het probleem niet ! ( ook technisch niet )
als onderhoud in orde is , en de motor dus gezond .
ik zelf heb mijn 1.9 AFN met 4 ton op de teller nog naar 217 pk gebracht
nu staat hij op 520.000 en loopt geweldig , en verbruikt nauwelijks olie .

en het brandstofverbruik is helemaal geweldig van die oude VP's
daar kan een PD of CR nog wat van leren
en die lussen ook best wel wat olie !
heb PD's gereden , en CR rijd ik momenteel zakelijk voor 85-90 duizend per jaar
dus uit eigen ervaring .

[quint1995]

over niet tunen bij 3 ton verschillen de meningen zoals altijd Pedro SR


ik zelf zie ook het probleem niet ! ( ook technisch niet )
als onderhoud in orde is , en de motor dus gezond .
ik zelf heb mijn 1.9 AFN met 4 ton op de teller nog naar 217 pk gebracht
nu staat hij op 520.000 en loopt geweldig , en verbruikt nauwelijks olie .

en het brandstofverbruik is helemaal geweldig van die oude VP's
daar kan een PD of CR nog wat van leren
en die lussen ook best wel wat olie !
heb PD's gereden , en CR rijd ik momenteel zakelijk voor 85-90 duizend per jaar
dus uit eigen ervaring .

Volledig mee eens. De auto is voor mij ook hobby. Daarbij Is er ook het nodige aan vooraf gegaan voordat de auto gechipt Is. Zo zijn de EGR en kat verwijderd en de verstuivers heb ik laten afstellen en sealen. In mijn mening is het "knijpen" van motoren schadelijker dan tunen voor wat meer vermogen.

Ik kan mij voorstellen dat als een "leek" een motor met deze km stand laat tunen zonder aanpassingen zoals ik heb gedaan het wel erg zwaar word voor het blok.

[jos_br]

Dat reinigen, zeker bij een diesel, heb ik ook mijn grootste vraagtekens bij. Het tunen bij een hoge km stand van een motor die goed loopt, en dus ook goed gecontroleerd is van te voren, zie ik geen problemen. Je draait het tenslotte toch ook niet om, dus bij 300dkm de tuning er weer af??

Jos.

[quint1995]

Heren,

Aller eerst mijn excuses voor de late reactie. mijn klachten mbt het inhouden stonden even op een laag pitje door privé redenen.

Ik ben aan het stoeien gegaan met VCDS en heb 2 logs gemaakt. 1 van de turbodruk en 1 van het koppel.
de log van de turbo ziet er goed uit naar mijn mening, deze is inderdaad rond de 2400. De log van het koppel viel mij zeer tegen (is dit uberhaupt wel nauwkeurig?)
Het maximale koppel wat behaald word op de motor en dus niet op de wielen is 338NM. Veel minder als de 420NM die ik in mijn hoofd had!

Ik heb ook naar de verstuivers gekeken maar deze waardes zeggen mij niet heel veel.
-0,16/-0,45/0,28/0,35. Dit is stationair gemeten met koude start.

@Race Eend Ik heb geprobeerd de log te uploaden maar helaas gaat dat niet. Kan ik deze naar jou toesturen of ?

Vast bedankt!

[Stefrutten]

Mijn verstuiver waarde zijn van de eerste op - 0,71 en de andere drie 0,25 in de plus. Maar wat jij zegt heb ik geen last van (heb hem niet gechipt dan zoals eerder vermeld) maar zoals eerder gezegd, probeer hem ook te laten reinigen via carbon clean master. Tot nu toe is pedro negatief, geen idee of hij dit kent. Maar het is een reiniging op waterstof moleculen en geen chemische meuk. En het verschil wat ik merkte tijdens de behandeling is dat de motor veel minder schudde in stationair draaiende motor. Je zag dat het minder en rustiger werd. Maar kijk voor meer info op zijn Facebook. Het kan ook voor jou helpen.

Ik heb de behandeling gedaan toen hij 292000 km gelopen heeft en zit nu op 299300.

[quint1995]

Mijn verstuiver waarde zijn van de eerste op - 0,71 en de andere drie 0,25 in de plus. Maar wat jij zegt heb ik geen last van (heb hem niet gechipt dan zoals eerder vermeld) maar zoals eerder gezegd, probeer hem ook te laten reinigen via carbon clean master. Tot nu toe is pedro negatief, geen idee of hij dit kent. Maar het is een reiniging op waterstof moleculen en geen chemische meuk. En het verschil wat ik merkte tijdens de behandeling is dat de motor veel minder schudde in stationair draaiende motor. Je zag dat het minder en rustiger werd. Maar kijk voor meer info op zijn Facebook. Het kan ook voor jou helpen.

Ik heb de behandeling gedaan toen hij 292000 km gelopen heeft en zit nu op 299300.

Bedankt voor je reactie, om eerlijk te zijn ben ik zelf ook geen voorstander van reinigen op deze manieren. Dat het verstandig is om de boel te reinigen heb je zeker gelijk in. Dit staat in de planning maar dan wel op de ouderwetse manier met een tandenborstel en veel schroef werk!

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk

[Stefrutten]

Bedankt voor je reactie, om eerlijk te zijn ben ik zelf ook geen voorstander van reinigen op deze manieren. Dat het verstandig is om de boel te reinigen heb je zeker gelijk in. Dit staat in de planning maar dan wel op de ouderwetse manier met een tandenborstel en veel schroef werk!

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk

Tjah. Je kan ook op Facebook rondvragen in de Audi groep(en) . Zat mensen met audi die dit ook gedaan hebben en ook aanraden.

[gsm]

Je kunt ze ook laten reinigen via ultrasoon in een warme vloeistof.

[quint1995]

Je kunt ze ook laten reinigen via ultrasoon in een warme vloeistof.

Ik ken het inderdaad. Heb zelf ook zo'n apparaat staan en werkt altijd top! Helaas gaat mijn intake er niet in passen....

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk