Koppelingsplaat doorgebrand, geen garantie?

[Alan01]

Hoi,

Vandaag langs de dealer geweest daar mijn auto, Audi A5 Sportback 08/2017 met nog geen 30.000km, gisteren een storing gaf met de versnellingsbak en aandrijfmotor. Bij het rijden verliest de auto vermogen, blijft hangen op toeren, schakelen gaat niet meer goed (blijft hangen op toeren) en schiet dan vooruit (toeren weer op vermogen). Geen fijn noch veilig gevoel bij het rijden. Ik naar de dealer toe (century) en zij naar de auto kijken. Laat in de middag gebeld dat de koppelingsplaat is 'doorgebrand' en dat men niet zeker weet of dit onder de garantie valt daar men niet kan kan garanderen wat dit veroorzaakt. Daarvoor moet men de motor uit elkaar halen en de kosten daarvan bedragen rond de 600 euro. Vervolgens, indien ze niet kunnen aantonen wat dit veroorzaakt, mag ik de 600 euro analyse betalen en 2000 euro +/- voor nieuwe koppelingsplaat en de gemaakte uren.. Auto heb ik met 10.000 op de teller gehaald, gebruik het zakelijk voor mijn werk en rijd er altijd netjes mee. Plots de melding storing en vervolgens zo`n bericht van de dealer.

Ik baal hier flink van daar ik een groot bedrag heb neergelegd voor de auto. Je gaat er vanuit, indien je een duur auto aanschaft, dat zulks zaken niet mogen voorkomen en dat, indien wel, de dealer dit netjes afhandelt. Toch durft men te stellen dat een bijna nieuwe auto met nog geen 30.000 km op de teller niet meer onder garantie valt want oorzaak storing is niet te achterhalen en dus de schuld van de gebruiker?

Wat doe je hiermee? In hoeverre is dit (juridisch) correct? Ik ga contact zoeken met de rechtsbijstand en kijken wat zij hierover kunnen vertellen. Had dit niet verwacht van een nieuwe Audi noch de afhandeling dealer.

[Nenna]

@Alan01 Eerst nog een keer proberen in alle redelijkheid te overleggen en het liefst hun reactie op papier laten zetten. Als je auto getuned is snap ik de discussie en wordt het lastig voor je. Maar als de auto origineel is, net 2 jaar oud, 30kkm op de teller en de koppeling is al kapot, dan is dat te vroeg. Mochten ze blijven dreigen met dergelijke kosten zou ik beginnen met een aangetekende schriftelijke ingebrekestelling met beroep op conformiteit, voorbeeldbrieven staan wel op internet. Aangezien je buiten de 2 jaar garantietermijn zit zou ik er niet klakkeloos van uit gaan dat je alle kosten vergoed krijgt, maar met dit soort bedragen dreigen lijkt mij onredelijk. Wel een opmerkelijke houding van Century.

[Alan01]

Hoi Raz0r,

Dank voor je reactie. De oude is net 1 jaar oud, 08/2017, niet twee. Auto is niet getuned, geheel origineel. Ik kocht hem wel met 10k op de teller maar dat zou niet mogen maken. Ik heb recht op fabrieksgarantie. Wat ik frappant vind is dat men beweert, indien ze geen oorzaak kunnen vinden voor de storing, dat deze dan bij mij ligt.. dank voor je advies, ik ga me laten informeren.

gr

[Nenna]

@Alan01 Ah dan heb ik te snel en verkeerd gelezen. Dan zijn de kosten niet voor jou. De snelste oplossing is dan denk ik gewoon een andere dealer opzoeken waar ze klanten wel normaal behandelen i.p.v. met hen verder deze discussie aan te gaan.

[pedro sr.]

Een koppeling valt heel snel buiten garantie op basis van onjuist gebruik, vaak terecht ook, ik zou daar niet zomaar van uit gaan.

[Audi200]

Wanneer een volledig nieuwe auto wordt afgeleverd, dan is op deze auto minimaal twee jaar wettelijke garantie (beter bekend als fabrieksgarantie) van toepassing.
Of dat de fabrieksgarantie een langere periode beslaat dan de wettelijk bepaalde termijn van twee jaar, hangt vaak af van de autofabrikant. Audi geeft 2 jaar garantie.

Van belang is te beseffen dat de fabrieksgarantie wordt afgegeven op de auto zelf en dus niet aan de eigenaar van de auto.
Een jonge occasion (zoals in dit geval) of een geïmporteerde auto kan om die reden evengoed nog fabrieksgarantie hebben.

Binnen de garantieperiode is de fabrikant verplicht om alle mankementen aan de auto te verhelpen mits het geen slijtage betreft en mits de gebruiker geen onjuist gebruik valt te verwijten.

En zoals Pedro ook al aangaf: hier zit nu wel vaak de crux.

Ik zou inderdaad een beroep doen op non-conformiteit.
Het is aan de dealer om genoegzaam aan te tonen dat het probleem met de koppeling door onjuist gebruik of slijtage is veroorzaakt.
(Deze slijtage is dan dus door de gebruiker veroorzaakt)

Als zij niet kunnen aantonen waardoor het probleem is veroorzaakt is het hun probleem en jouw garantie !

Ik zou wel vragen om duidelijke foto's van de toestand bij demontage.
Verder zou ik contact opnemen met je eventuele rechtsbijstand of ze hier expertise op willen loslaten.

De eerlijkheid gebied me wel te zeggen dat als er geen sprake is van een acuut defect (breuk in veren, lager etc...) en het frictiemateriaal van de koppeling dus echt is versleten, dit wel vaak een gevolg is van rijstijl / gedrag, soms onbewust: b.v filerijden met half ingetrapte koppeling.

[Alan01]

Dank voor jullie reacties. Ik heb hiervoor vier jaar een Benz gehad en nooit tegen dit problemen aangelopen, gelijke rijstijl en veel meer kilometers gemaakt natuurlijk. Ik ga morgen contact zoeken met rechtsbijstand en wellicht dat ik klachten afdeling van audi kan contacteren indien deze bestaat. Koop je een auto van ruim 40 duizend krijg je dit en de slechte service. Ga de audi binnenkort inruilen voor benz. Valt me zwaar tegen dit.

[Kees B]

Als ik het goed heb begrepen heb je de auto gekocht met een km stand van 10.000.
Het zou dus kunnen dat er met de auto dingen zijn gebeurd die niemand weet en dat de koppeling al bijna versleten was toen je hem kocht?
Enig idee waarvoor de auto is gebruikt en waarom hij al na 10k km is weggedaan?

Indien de diagnose echt een versleten koppeling blijkt te zijn en Pon de claim afwijst wordt het een lastig verhaal lijkt me. Dan zul je er met de dealer uit moeten zien te komen.

Overigens denk ik dat zo'n issue niet merkgebonden is.....

[tom]

Koppeling en remmen zijn slijtdelen. Die zijn eigenlijk vrijwel altijd uitgesloten van garantie. Alleen een fabricagefout wordt vergoed.

[Alan01]

Hoi Kees,

Geen idee waarom de auto na 10k kilometers is weggedaan. Het was een zakelijke auto (btw verrekenbaar) en van zulks auto`s staan er veel meer online dus op zich niks geks. Toen ik de auto kocht was er niks aan de hand. Ongeveer een maand terug begon opeens een branderige guur uit de auto te komen, ik kreeg vervolgens een dag waarbij er rook onder de motorkap vandaan kwam. Naar de dealer, century, die gaf aan dat slechts een foli had losgelaten en tegen de turbo aanzat, niks aan de hand dus. Nu opeens de storingmeldingen en versleten koppeling. Auto heeft geen 30k kilometers opzitten en toch zij dit slijtage moeten zijn? Zo`n issue kan voorkomen, niks aan de hand. Maar de houding aan audi`s kant is gewoon bar slecht. Indien een koppelingsplaat binnen 30 is versleten dan zou je dit ook terug moeten zitten op de banden (nog origineel en zien er keurig uit), wellicht in software terug te zitten wat max toeren is en toestand van koppeling zelf. Goed ik laat het uitzoeken en zien wat er van komt.

[Alan01]

Thanks Tom,

Dat begrijp ik. Maar na geen 30k kilometers al versleten koppelingsplaat? Kunnen ze bij audi niet de software uitlezen en zien hoeveel max toeren de auto heeft gemaakt, etc. Iets om te achterhalen of er idd netjes met de auto is gereden of te veel toeren in lage versnellingen, etc?

[Nenna]

Als je het voor elkaar krijgt een koppeling te slopen binnen één jaar terwijl dat bij voorgaande auto's nooit een probleem was lijkt het mij toch echt een slecht product. Ik snap de bovenstaande heren ook wel dat het een 'slijtagedeel' is, maar kom op, deze auto is 1(!) jaar oud met 30kkm. Nagenoeg iedereen die elke dag file rijdt en met regelmaat een aanhanger erachter heeft kan veel langer met een koppeling doen. Het gaat hier grotendeels over de houding van Century. Is een 'het spijt mij dat je nu al problemen hebt met de onlangs aangeschafte auto'-houding niet veel toepasselijker? Je legt een sloot geld daar neer en hoopt iets fatsoenlijks te krijgen. Als je dan te horen krijgt dat je voor de reparatie van je één jaar oude auto €2600 mag betalen als zij de oorzaak niet kunnen vinden zou je mij ook op de kast hebben. Ja ze kunnen je rijgedrag (enigszins) teruglezen, de koppeling uitlezen en kijken of je wel of geen tuning had/hebt, maar ze zullen de fysieke schade willen zien omdat daar vaak een oorzaak mee is aan de wijzen. Al kun je je afvragen of normaal uitziende slijtage per definitie aan de bestuurder ligt.. Er zit trouwens gewoon een LUK koppeling in, die vind je ook in heel veel Mercedessen.

[pedro sr.]

Is het een automaat of handbak?

[Kees B]

Volgens zijn profiel een handbak..... (A5 2017)

[pedro sr.]

Kun je wel vergeten, tenzij hij olie lekt op de plaat, dat hebben we deze week al bij 2 recente A5 en gezien.....

[Alan01]

Hoi Pedro,

Ik reed laatst rond in de audi en toen kwam er rook onder de motorkap vandaan. Duidt dit op een olielekkage? Auto stonk ook naar rook en brand.

gr