A4 1.9 TDI rookt soms erg

[madfred]

Mijn buurman heeft een A4 B7 1.9 TDI met een BRB motor. Km stand ongeveer 260000.

Deze auto heeft het probleem dat er soms een flinke blauwe wolk uit de uitlaat komt.
Dit gebeurt niet de hele tijd, maar als het gebeurt is het altijd nadat de motor een paar minuten heeft gelopen. Er komt dan zoals gezegd een flinke blauwe walm, dit duurt ongeveer 10-20 seconden en daarna blijft de rook weg.

Bij Coen Donkers zijn een tijdje geleden de brandplaatjes bij de verstuivers vervangen.
De auto ging een paar weken geleden in noodloop, uitlezen gaf aan dat de EGR klep defect was. We hebben de fout gereset maar deze kwam heel snel weer terug. Vervolgens hebben we de klep gedemonteerd, deze klep bijna helemaal dichtgekoekt met olie resten. We hebben de klep schoongemaakt en weer teruggeplaatst. Fout gereset en de fout bleef weg.
We konden wel zien dat het inlaatspruitsuk ook flink vettig was maar daar kom je niet zomaar bij om schoon te maken.
We hebben de luchtslang naar de turbo losgehad om te voelen of er speling op de as zit. Daar zat wel wat radiale maar geen axiale speling op.
De slang vanaf de intercooler is wel wat vet, maar het is niet zo dat er olie uitloopt.

De auto loopt verder goed, verbruikt wel wat olie maar niet bovenmatig (ongeveer 1 liter op 8000km).

Een mogelijkheid die door iemand van Audiparts werd geopperd is een probleem met het regenereren van het roetfilter. Als proef willen we dat nu tijdelijk uitschakelen.
Weet iemand hier of dit bij deze A4 redelijk eenvoudig te doen is?

Of is er nog een ander idee waardoor dit roken kan worden veroorzaakt?

[madfred]

Een update met wat meer info, hopelijk kan iemand me nu verder helpen.
We hebben de auto rijdend uitgelezen.
Engine 01 - measureblock 08- groep 70 en groep 75

Eerst staan de waardes van groep 70 allemaal op 0.
Na een paar minuten wijzigt de waarde van groep 70.1 (Bin. Bits) van 000000 naar 000100, vervolgens wordt de waarde 000001 en de auto begint te roken.
Na 10 seconden wordt de waarde weer 000000, auto stopt met roken. De waarde wijzigt nog een paar keer van 000100 naar 000001 en terug, maar geen (waarneembare) rook meer.
Gedurende deze tijd blijven de andere waarde's op 0 staan.
Het lijkt er dus op alsof de auto gaat regenereren, maar de duty cycle (verzadiging?) van het roetfilter zit rond de 10%.