Maandenlang had ik last van nauwelijks tot geen turbo effect in mijn Allroad 2,7 biturbo.
VAG gaf de volgende 2 fouten aan:
17862 en 17865
Vervanging van beide sensoren (thermokoppel + omvormer) kost bij de Dealer ca. 500E excl arbeid. (alleen materialen)
Na een beetje snuffelen ben ik erachter gekomen dat wat hier stuk gaat is geen G235 en/of G236 als geheel maar alleen de elektronica die daarin zit. Er zit een hobbyist in Polen die deze elektronica namaakt. Omdat ik zelf ook een Pool ben heb ik tijdens mijn laatste visite een paar van hem gekocht.
Eindelijk vorige week heb ik gelegenheid om deze te monteren in mij Audi en ....
de fouten zijn weg! Dat was lang geleden dat mijn A6 zo'n acceleratie voor het laatst had
Ik kan wel bevestigen dat deze oplossing werkt en kan iedereen dit aanbevelen.
Mochten jullie geïnteresseerd zijn om dezelfde te laten doen (ik kan deze voor jullie wel monteren met garantie) of - als je zelf handig bent - een losse elektronica bestellen (via mijn Nederlands bedrijf) laat een priv-berichtje achter... Ik help je graag. De elektronica heb ik voorradig dus kan zo worden gemonteerd/geleverd.
Nog ter lering en vermaak..
Dezelfde storing geeft de volgende foutcodes:
17861 P1453
Exhaust gas temperature sensor 1 open/short to B+
17862 P1454
Exhaust gas temperature sensor 1 short to ground
17863 P1455
Exhaust gas temperature sensor 1 range/performance
17864 P1456
Exhaust gas temperature control bank 1 limit attained
17865 P1457
Exhaust gas temperature sensor 2 open/short to B+
17866
P1458
Exhaust gas temperature sensor 2 short to ground
17867 P1459
Exhaust gas temperature sensor 2 range/performance
17868 P1460
Exhaust gas temperature control bank 2 limit attained
Alle bovenstaande hebben dezelfde tot gevolg: minder turbo prestatie en hoger brandstofverbruik.
De injectieprogramma loopt dan namelijk "verrijkt" om uitlaattemperatuur te onderdrukken.
Zonde van het vermogen en centjes.