2013 2.0 tdi EGR klep vervangen of wegschrijven

[Frits77]

Goedemorgen,

na analyse van oranje storingslampje is het advies van de garage (tdi specialist) om de EGR te vervangen. Kost 800,-

Alternatief is softwarematig wegschrijven maar dan bestaat de kans op roetfilter problemen (EGR helpt daarbij) werd mij verteld.\

Wat is de objectieve waarheid hieromtrent? En ben ik met EGR "dicht" meer NOX aan het uitstoten en mileu delict aan het plegen (volgens ANWB is dat zo)? Heb gisteren al een avond gegoogled maar kan heel veel meningen vinden.

Iemand hier misschien een linkje naar een artikel wat alles omtrent EGR uitlegt en advies over vervangen of wegschrijven?

Alvast heel erg bedankt. O ja, de auto heeft de update software (om weer aan de normen te voldoen)

[rubensimon88]

Goedemorgen, ik kan je uit eerste hand (niet van horen zeggen) vertellen wat mijn ervaring is.
3 jaar geleden diesel auto gekocht met 300.000 km op de klok (geen AUDI helaas) -> had foutcodes (roetfilter vol / gloei bougies etc). Roetfilter regenaratie vond niet plaats omdat de auto niet op temperatuur kwam. Thermostaten veranderd en roetfilter gereinigd, regeneraties liepen weer als een trein . Ik wou de auto chiptunen omdat het een begrensde uitvoering was ivm bijtelling. Dillema - roetfilter aan/uit ? EGR aan/uit ? Op internet raden vele 'kenners' dit af, met EGR uit zou de auto meer roet produceren en de roetfilter snel vollopen.
Mijn eigen chip tuner zei dat het allemaal wel meevalt als je niet constant stadsverkeer hebt en met koude motor rijdt, wat over het algemeen funest is voor alle diesels.
Dus uiteindelijk CHIP + EGR UIT en de roetfilter lekker laten zitten. Auto is vorige maand verkocht met 433.000 km-> 3x raden! geen enkel probleem meer gehad met de roetfilter, uiteraard wel netjes de auto altijd warm gereden en daarna veel snelweg ritten.

[Frits77]

Dank je voor delen van je ervaring. Ik neig ook naar software matig oplossen maar vraag me wel af hoe veel schadelijker de uitlaatgassen dan zijn (NOX).

[pedro sr.]

Dat scheelt behoorlijk, ga maar eens achter een draaiende auto staan zonder EGR, wij rijden ze niet eens de werkplaats meer in, zo stinkt het en schadelijk is het.
Dat een roetfilter er geen problemen mee heeft gehad heeft waarschijnlijk te maken gehad met de manier van uit zetten, misschien/waarschijnlijk werkte hij nog wel tijdens regeneratie, anders kan het bijna niet.
Anno 2019 vind ik het sowieso "not done" ethisch om EGR uit te zetten.

[Frits77]

ok, heldere taal. Dat wordt toch vervangen dan als ik dit zo lees.