Stage 1 tuning RS6 C7 (welke tuner)

[SimonRS6]

Ik overweeg al een tijdje stage 1 tuning (dus zonder mechanische aanpassing motor/uitlaat)

Optie1 ABT via dealer met 666PK 850NM á €6000 (extra ECU)
OPtie2 J&D engineering 675PK 850NM €1500
Optie3 EQ Performance 675PK 850NM
Optie4 ACE Motorsports Zaandam

Iemand ervaring met één van de tuners in combinatie met RS6 C7
Andere suggesties zijn ook welkom

[Nenna]

https://www.vagtechniek.nl/chiptunin...fsi+rs6+560pk/

[Kevin1980]

@RS6 Black Panther
Heb jij nog tips en tricks

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[AudiRS5]

Overduidelijk JD. Die hebben zich wel voldoende bewezen om imo zich dé VAG tuner van Nederland te noemen.

[A6 Black Optic]

Zou net zo goed die van VAGtechniek pakken , hou je nog wat geld over voor in de tank haha.

[pedro sr.]

Hartog-Tuning Alkmaar. 650pk 850Nm, 750,- euro. Die lagere opgave staat niet in verband met de lagere prijs overigens.

[AudiBlackPanther]

Ik zou je JD Engineering adviseren in deze. Hebben er reeds zeer veel gedaan incl die van ondergetekende.

Kun je daarna (of daarvoor) bij ons langs komen voor de nodige codings www.vagcoding.nl

[SimonRS6]

@hartog Tuning
Is 650pk maximaal mogelijk/ verantwoord met standaard uitlaat?

[Kevin1980]

@hartog Tuning
Is 650pk maximaal mogelijk/ verantwoord met standaard uitlaat?

@pedro sr.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[A6 Black Optic]

@hartog Tuning
Is 650pk maximaal mogelijk/ verantwoord met standaard uitlaat?

Als zij hiermee adverteren kan je er wel van uit gaan.

[pedro sr.]

Mogelijk en verantwoord zijn de sleutelwoorden, meer kan wel bij deze motor, daar vormt de uitlaat ook geen belemmering, maar je zoekt een hogere mate van risico op.

[Arjend]

Hallo Pedro,

Je zou ook is kunnen kijken bij JD Enginering, of Apx.
Ik heb zelf een s4 en is nu ruim 470 ok en 600 mm, is gedaan bij JD. Uitlaatsysteem is er geschikt voor, een ander systeem scheelt niet veel voor het vermogen maar mss het geluid.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kevin1980]

Hallo Pedro,

Je zou ook is kunnen kijken bij JD Enginering, of Apx.
Ik heb zelf een s4 en is nu ruim 470 ok en 600 mm, is gedaan bij JD. Uitlaatsysteem is er geschikt voor, een ander systeem scheelt niet veel voor het vermogen maar mss het geluid.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Stap dan gelijk over naar Duitsland
Daar lachen ze om JD en of APX

https://youtu.be/nhOwe_Lfoos

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Reggy]

Kijken hoe lang deze klaasen bak het uithoud, gaat gewoon stuk..


-Ermöglicht durch Benzin-

[Kevin1980]

Kijken hoe lang deze klaasen bak het uithoud, gaat gewoon stuk..


-Ermöglicht durch Benzin-

Dat zegt pedro toch ook Reggy

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[pedro sr.]

Er is geen automotive onderwerp zoveel besproken als tuning denk ik, werkelijk iedereen heeft er een uitgesproken mening over, weet waar Abraham de mosterd haalt, is tot op het zotte fanatiek aanhanger van een bepaald merk en of tuner en buigt zich in alle mogelijke bochten om die mening tot de tand te verdedigen online, heel mooi dat iemand dat doet voor een bedrijf natuurlijk, maar je moet er altijd rekening mee houden dat het nogal een gevoelskwestie is en ronduit subjectief als je op zoek bent naar een geschikt bedrijf.

Inmiddels is door de bomen het bos niet meer te zien, iedereen heeft een prachtige website, faceboekt zich gek, mooie filmpjes, schijnbaar astronomische resultaten, blije gezichten, het kan niet op... totdat je een afspraak maakt, een binkie zonder automotive opleiding, geen enkele ervaring, een gekloonde flash-machine, geen diagnose-apparatuur of werkplaats, slecht verzekerd, je gouden bergen belovend achter uit zijn geleasede dikke transporter niet gehinderd door enige kennis, klakkeloos een bestandje in je wagen knalt, blij is dat deze nog start, een schijntje afrekent, jou op weg stuurt met een dikke glimlach en achterlaat met een rijdende tijdbom. Iemand had hem aangeprezen op het GTSI-power forum, dus dat is goed.

Zo troosteloos is het natuurlijk niet overal, er zijn heel veel tuningbedrijven, sommigen doen het serieus en goed, anderen matig, veel slecht. Vervelende is dat je eigenlijk niet kunt weten, enige houvast is een berg positieve recensies, ervaringen en navraag naar de mate van professionaliteit. De meeste tuners die nu actief zijn doen het omdat ze denken snel veel geld te verdienen, niet vanwege hun interesse/uit de hand gelopen hobby. Met een waanzinnig reclamebudget en besparen op gereedschappen en ontwikkeling kom je snel verder tegenwoordig, marketingbureau inschakelen voor een berg goede reviews en knallen maar is het devies.

Heeft de "tuner" een gedegen automotive opleiding?
Beschikt hij over een Winols licentie?
Gebruikt hij originele apparatuur en geen Chinees kloonspul?
Heeft hij originele merk-diagnoseapparatuur tot zijn beschikking?
Heeft hij een werkplaats waar hij research doet?
Doet hij alle merken, sommigen zijn specialist in alles, wat elkaar nogal tegenspreekt?
Is hij goed verzekerd? Als jou motor kapot gaat begint het meestal bij 10.000.

Wij krijgen de vraag wel eens; waarom zou ik voor jullie kiezen? Wat is de meerwaarde?....
Geen idee, ik ken geen andere tuners, weet niet hoe ze werken, en als ik dat al weet dan vertel ik dat niet. Als ze heel slecht zijn ga ik niet een ander zwart maken, als ze heel goed zijn stuur ik je daar natuurlijk niet graag heen, zo werkt niemand, als je zegt "ga naar hem, hij is goed" kun je opdoeken, doet helemaal niemand, je wordt altijd afgefakkeld tot je schoenveters terwijl ze maar wat graag jou software stelen om daar zelf beter van te worden of door te verkopen, zo werkt het nou eenmaal.

Een eerlijke tuner zegt het tegen je als je wagen al getuned is en het is goed gebeurt, meer kun je niet verwachten, dan zegt hij; ziet er prima uit, niets meer aan doen. Een tuner is ook de enige die dat kan bepalen, dat kun je helaas zelf niet, je monteur niet, de buurman niet en iemand op een forum meestal ook niet, dat zijn allemaal meningen.

Wat is goed? 1000pk? mijn tuner haalt er het meeste uit! lachen als hij na 5000km. volledig in elkaar draait en alles en iedereen de schuld krijgt. Kan gebeuren natuurlijk, motoren zijn niet meer zo degelijk als vroeger en er zijn omstandigheden genoeg te benoemen die je motor kunnen slopen.
Vergeet niet dat veel vermogen uit een motor halen bij de turbo-motoren helemaal niet moeilijk is, dat kan bijna iedereen, de truc is om er een mooie winst uit te halen, en hem rijdbaar en vooral heel te houden.

Er is geen enkele motor met een "stress-sensor", zo van, ik ga nu bijna kapot, ik grijp even in voor je. Dat bestaat niet, er zijn allemaal temperatuur, toerental, koppel en vermogen begrenzers die verhoogt moeten worden om winst te behalen, de tuner bepaalt hoe hoog die gezet worden en zijn enige raadgever is daarbij kennis en ervaring met jouw motor, er is geen hotline bij de fabriek die je even belt waarbij iemand van Audi zegt, deze kan wel 600pk draaien joh, geen punt.

Daarmee vallen allemerken-tuners meteen af naar mijn mening, ken jij iemand die alle motoren van binnen en buiten kent, weet wat de grenzen zijn? iedereen roept "binnen de grenzen die de fabriek stelt", dat is een broodje aap, er zijn geen grenzen van de fabriek, dat zegt een tuner om jou een goed gevoel te geven, kans is groot dat hij geen idee heeft hoe ver hij kan gaan omdat hij er nooit 1 uit elkaar heeft gehaald, of tot de grens heeft getest, en ja, dan maak je ook wel eens iets stuk.

Ik preek uiteraard voor eigen parochie, maar denk er eens rationeel over na; Als je hem niet kunt repareren, of uit elkaar kunt halen, dan kun je hem ook niet tunen, dan ben je getalletjes aan het verhogen, niets meer of minder, dan hoop je op een goede afloop in het meest gunstige geval, en als je dat ook niet zelf doet als tuner, je koopt een bestand in van een goede tuner (een goede tuner verkoopt zijn zuurverdiende kennis meestal niet overigens) dan is het misschien wel beter, maar dat weet je niet, een Windows dvd kopiëren maakt je nog geen Bill Gates.

Overal waar ik "hij" zeg bedoel ik ook zij uiteraard, maar dat wordt zo onoverzichtelijk. Bedoel er niets mee.

[tom]

Helder verhaal Pedro!