Walnut Blasting vs Dynamic Flush

[pfreij]

Audi liefhebbers,

Wie kan mij uitleggen wat het verschil is tussen Walnut Blasting en Dynamic Flush en wanneer (en waarom) je zo'n behandeling zou moeten doen?
Ik rij zelf een Audi A3 8V 1.4 TFSI van 2013 met nu ca.85.000 km op de teller. Zou zo'n behandeling dan al nut kunnen?
Weet tevens iemand waar je dit goed zou kunnen doen met bijbehorende kosten?

Thanks!!

Groeten,
Peter

[Reggy]

Walnut Blasting is wat anders dan een dynamic flush, heeft eigenlijk niks met elkaar te maken, google ff en je komt er zo achter.

[pfreij]

Op internet heb ik uiteraard al van alles gezien en gevonden, maar ben niet zo technisch dat ik het allemaal snap en meteen weet of het voor mij nuttig kan zijn. Laat staan wat de ervaringen en kosten zijn.

[Reggy]

Ok maar waarom denk je dat het toegepast zal moeten worden op jouw Audi ?




-Ermöglicht durch Benzin-

[pfreij]

Dat weet ik niet, dat is juist mijn vraag hier op dit forum.

[jos_br]

Zo te zien is dat Dynamic Flush iets wat de motor moet reinigen, lijkt mij wat overdreven wanneer er op ververst wordt met goede olie en filter. Dat schoonmaken moet dus met een redelijk schraal middel gebeuren, iets wat ook gebruikt wordt door merken met toevoegingen waarmee je de motor een tijd moet laten lopen in de hoop dat er dan vuil mee uitkomt.

Stralen met Walnoot of Granulaat is een effectieve manier om de inlaatpoorten en kleppen schoon te stralen, dit is zeker zinvol wanneer de inlaat vervuilt is. Aangezien dit een mechanisch proces is, is dit tenminste fysiek zichtbaar.

Jos.

[yzy]

Zo te zien is dat Dynamic Flush iets wat de motor moet reinigen, lijkt mij wat overdreven wanneer er op ververst wordt met goede olie en filter. Dat schoonmaken moet dus met een redelijk schraal middel gebeuren, iets wat ook gebruikt wordt door merken met toevoegingen waarmee je de motor een tijd moet laten lopen in de hoop dat er dan vuil mee uitkomt.

Stralen met Walnoot of Granulaat is een effectieve manier om de inlaatpoorten en kleppen schoon te stralen, dit is zeker zinvol wanneer de inlaat vervuilt is. Aangezien dit een mechanisch proces is, is dit tenminste fysiek zichtbaar.

Jos.

Vind je walnutblasting, buiten dat het zichtbaar is, ook zinvol, Jos? Meetbare resultaten?

[jos_br]

Vind je walnutblasting, buiten dat het zichtbaar is, ook zinvol, Jos? Meetbare resultaten?

Jazeker, en nadat er eens met een endoscoop in gekeken is kun je domweg zien of deze gestraald moet worden of niet. Heel vaak komen we auto's tegen die op alle cilinders overslag hebben, bijna allemaal behoorlijk tot zeer zwaar vervuild. Helaas een kwaal doordat de brandstof rechtstreeks ingespoten word, en de egr nog steeds via de inlaat binnenkomt. Wij gebruiken de Granulaat behandeling, vindt dit het mooiste schoon worden. Ook belangrijk is de injectoren schoonmaken en met nieuwe pakkingen/afdichtingen alles weer in elkaar te zetten. Helaas wordt het hierdoor, en de tijd die je nodig hebt, wel een dure exercitie....

Jos.