Ai ai... niet best. Hopelijk valt het deze keer mee..
Dat klinkt niet goed inderdaad. Ik zou de auto terug naar VAG Techniek brengen voor een diagnose. Een paar weken geleden was de auto kennelijk nog goed genoeg om te chippen volgens VAG Techniek? Ik neem aan dat ze de auto vóór het uitvoeren van de tuning uitgebreid hebben uitgelezen.
Ik vrees dat je met dit verhaal weinig rechten hebt bij eventuele problemen. Als ik het goed begrijp heb je een SQ5 gekocht met >150.000 km zonder garantie en deze vervolgens bijna direct daarna hebt laten chippen bij VAG Techniek? Twee weken later heb je pech en is bij de Audi dealer een injector vervangen en een service uitgevoerd. Ik vind dat de handelaar dit verhaal relatief sportief opvat: "Laat me maar weten wat het is dan kijk ik eventueel wat ik kan doen voor je”. Heb je hem ook verteld dat je de auto gechipt hebt? Hou er rekening mee dat, als je dit met een nieuwe auto had gedaan, je geen fabrieksgarantie meer zou hebben.
Met de beschreven kilometerstand en agressieve software is het mijns inziens niet ondenkbaar dat bepaalde onderdelen kapot gaan (injectoren, turbo’s etc. kunnen ook kapot gaan bij 150 000km - 200 000km op de originele software, laat staan met x% hogere rail- en turbodruk buiten fabriekstoleranties).
Ik had een afspraak staan bij VAGTechniek om ernaar te laten kijken helaas kreeg ik 1 weer voor de afspraak autopech. Ik ging er vanuit dat bij Audi de problemen wel opgespoord werden, maar helaas is dat niet het geval geweest. 13 januari met precies hetzelfde probleem langs de kant gestaan en door audi laten maken. Vervolgens op 19 januari de auto opgehaald bij de audi dealer. 22 januari stond ik weer met precies dezelfde problemen als de week ervoor met auto pech langs de kant.
Audi heeft op de factuur gezet dat ze alle verstuivers gemeten hebben en dat alleen 1 verstuiver vervangen diende te worden. Kosten van de verstuivers meten 220€. Nu begrijp ik een ding niet, als er een andere verstuiver kapot is gegaan dan wil dat zeggen dat die meting van de verstuivers dus voor geen meter klopte. Of het wil zeggen dat ze die nieuwe verstuiver verkeerd gemonteerd hebben of zie ik dit verkeerd?
Testen van verstuivers is een momentopname. Met name de druk en het verstuif-beeld wordt bekeken
(of de verstuiver wel voldoende verneveld bijv en er geen druppels brandstof uit de nozzle komt)
Direct na een test kan een verstuiver ook weer kapot zijn, dus die testen zeggen me nooit zoveel
Het enigste is met een uitleesapparaat uitlezen WELKE verstuiver er nu een probleem geeft
Dan kun je pas een conclusie trekken en de garage er op aanspreken
(Overigens: als er al 1 rotte verstuiver blijkbaar tussenzat, zou het kunnen dat de andere vertuivers ook niet meer zo lang volhouden)
Blijft super rot dat je zoveel pech hebt !
En dan zou het toch met de tuning te maken kunnen hebben (hogere raildruk, vinden oude verstuivers misschien niet zo leuk....).
PS Waarmee ik overigens niet wil zeggen dat de tuner dan ook verantwoordelijk zou zijn voor deze volgschade... Ze zullen je toch wel verteld hebben welke risico’s er zijn bij het tunen van een “oude” auto?
Ik ben bang dat als ik VAGtechniek hierop aanspreek, dat ze zullen aangeven dat op het moment dat hun de audi uitgelezen hadden deze in goede technische staat was om de auto te chippen.
@frank
Ja precies dat dus, waarschijnlijk vraagt Audi een godsvermogen om die verstuivers allemaal te vervangen, als ze voor 1 verstuiver al 1600€ rekeningen wil ik niet weten wat ze voor 6 verstuivers rekenen.
Waar kan ik bij een vakman terecht om deze verstuivers te laten vervangen voor een acceptabele prijs en wat zouden ze ongeveer rekenen inclusief montage? (Regio Brabant)
Coen Donkers (Autoparts Veghel). Daar ben je in goede handen. Even bellen.
Maar waarom niet naar Vagtechniek gaan? Betalen zul je hoe dan ook toch moeten, en zij kunnen/willen je mss nog iets tegemoet komen.
Gewoon weer naar Vagtechniek gaan en laten uitlezen.
Deze onderzoekkosten mogen ze, althans vindt ik, dan niet doorrekenen
Verstuiver vervangen voor €1600 ??
Ik weet dat audi onderhoud duur is maar zo duur lijkt me erg sterk
Een verstuiver kost je rond de 500/600 per stuk: nieuw dan te verstaan
Je kunt ze ook gereviseerd kopen voor de helft
In en uitbouwen mag lijkt me niet meer dan een uur of 6 kosten
Ik heb pas een week een audi dus ben nog niet zo op de hoogte van de graad van ingewikkeldheid van div dingen demonteren etc
Kom uit de Landrover-wereld (heb nog steeds een Defender TD5)
Laat je niet kisten en eerst eens uitzoeken WAT het probleem is
(kan ook een simpele stekkerverbinding zijn die niet goed vastzat bijv)
Ik snap hier ondertussen weinig meer van.
Je komt een Auto zonder garantie. Gaat direct chippen bij VAG techniek. Rent dan naar een dealer die zijn best doet. En je wil nu weer naar Coen Donkers.
Ik zou zeggen. Vergeet de verkoper. Je hebt bewust zonder garantie en waarschijnlijk (hoop ik) voor een scherpe prijs gekocht en risico genomen. Mede ook door daarna te chippen. Ik zou zeggen ga aan de slag met VAG techniek. Veel kennis van Audi & in Brabant en mede door de tuning ook wel een kans geven / mogen hebben om te kijken wat er aan de hand is.
Door naar iedereen te rennen krijg je 80 verhalen, oorzaken en oplossingen. En hier op het forum is het ook gokken op afstand. Hou het simpel.
[QUOTE=frank501;1894232]Gewoon weer naar Vagtechniek gaan en laten uitlezen.
Deze onderzoekkosten mogen ze, althans vindt ik, dan niet doorrekenen
Verstuiver vervangen voor €1600 ??
Ik weet dat audi onderhoud duur is maar zo duur lijkt me erg sterk
Een verstuiver kost je rond de 500/600 per stuk: nieuw dan te verstaan
Je kunt ze ook gereviseerd kopen voor de helft
In en uitbouwen mag lijkt me niet meer dan een uur of 6 kosten
Ik heb pas een week een audi dus ben nog niet zo op de hoogte van de graad van ingewikkeldheid van div dingen demonteren etc
Kom uit de Landrover-wereld (heb nog steeds een Defender TD5)
Laat je niet kisten en eerst eens uitzoeken WAT het probleem is
(kan ook een simpele stekkerverbinding zijn die niet goed vastzat bijv)[/QUOTE
Ja ik wil de foto van de bon best uploaden alleen heb ik geen flauw idee hoe dat uploaden op deze site werkt,
Interactieve functie / storing zoeken: 55€ Excl btw
Accu laden: 10€ Excl btw
Verstuiver: 590 excl btw
Verstuivers meten: 220€ Excl btw
Olie service:170€ Excl btw
Gloei bougies uit en ingebouwd: prijs staat er niet bij
Kleinigheidjes (o ring etc etc erbij)
Totaal bedrag €1.595,76
En ook nog de auto 6 dagen kwijt zonder vervangend vervoer.. Terwijl zo’n klus maximaal een dag hoort te duren lijkt mij..
even ervan uitgaan dat die 1600 ex btw is kom ik op € 550 uit aan arbeid....gedeeld door 8 uur is een kleine € 70 per uur.
Lijkt me een normaal tarief
6 dagen komt door diagnose stellen, vooral overleggen met jou denk ik, bestellen en daadwerkelijk repareren
vervangend vervoer krijg je alleen de eerste paar jaar als je een nieuwe auto hebt gekocht...als je geluk hebt
Kortom: schrik niet van de factuur en zie er niks aparts aan.
Tuurlijk is het een hoop geld....maar dan heb je wel een audi ipv een suzuki alto ;-)
(weet het...beetje flauw)
Ga gewoon inderdaad met VAGTechniek in overleg wat er nu aan de hand is en hoe jullie dat samen kunnen oplossen
Daar bereik je veel meer mee dan in paniek naar her en der te gaan voor advies/reparatie
Hou ons svp op de hoogte van de uitkomst
Groet
Voor oudere modellen rekent Audi volgens mij een speciaal werkplaatstarief (75,- ipv 99,-).
Ik heb zelf ooit problemen gehad met een 3.0TDI motor in een A4 B7 Cabrio (2006) en daarbij ook tot 2x toe een verstuiver laten vervangen (600,- in 2016). Bij de derde keer ben ik zelf eens gaan kijken en het bleek een kabelbreuk in de kabel vlak voor de verstuiver te zijn. Simpele fix en het probleem was opgelost. Dus wellicht kun je eerst met een revisieset aan de slag voor alle verstuivers of die hele kabelboom vervangen? En ik snap ook dat je nu echt met specialisten aan de slag wilt en de boys in Veghel zijn dat ook. Kans dat je daar weer met een goed gevoel weggaat en je auto weer kunt vertrouwen is erg groot. Succes in ieder geval!