Upgraden koeling 3.0 tfsi motoren

[Bear1982]

Beste,

Ik plaats mijn post in deze categorie omdat er wellicht tips kunnen komen van meerdere 3.0 tfsi of 4.0 tfsi rijders.

Binnenkort wordt mijn A6 C7 3.0 tfsi voorzien van een grotere krukaspoelie en stage 2 tuning. Aangezien dan ook de voorbumper eraf moet ben ik aan het overwegen om de koeling te upgraden zodat ik lagere intake temperatuur waardes kan halen bij meerdere keren vermogensvraag achter elkaar.

In de US zijn mooie upgrade kits te koop van Merc Racing. Opzich valt de productprijs wel mee, zeker in vergelijking met de Europese setjes. Maar die hoge verzendkosten, BTW en importkosten verpesten het een beetje. De totaalprijs moet in mijn ogen altijd een beetje in verhouding staan tot de meerwaarde van de aanpassing.

Nu vroeg ik me af of het mogelijk is een mooie winst te behalen door bijvoorbeeld een 2e intercooler te plaatsen en de koelleidingen te splitten?
Of wellicht door de koeling op te splitsen in een circuit voor de motor/automaatkoeling en een apart circuit voor de supercharger.

Ik kan me voorstellen dat meerdere mensen hier al eens over hebben nagedacht of wellicht wat hebben uitgetest in de loop der jaren.
Met de zoekfunctie heb ik helaas niet echt iets kunnen vinden.

[pedro sr.]

Het is al een separaat koelsysteem.
Ik heb van alles getest, weinig resultaat. Je kunt de koelcapaciteit wel vergroten, maar het daadwerkelijke intercoolergedeelte, dat is dus in de compressor, is heel klein en de beperkende factor. Met een grote poelie wordt het ook nog eens behoorlijk warmer daar. Voor de incidentele volgas acceleratie kun je de moeite beter besparen, kost veel doet weinig.

Wil je wel iets doen, doe dan de koelmodules (in de compressor) zelf en de (toegewezen) radiateur samen.

[Bear1982]

Bedankt voor je reactie.

Ik zag bij de demontage van de voorbumper nog een soort koeler/warmtewisselaar zitten achter de linker kleine grille in de voorbumper.
Is dat dan de warmtewisselaar voor de supercharger? Of voor de automaatbak?

Dan laat ik het zoals het is. Zo vaak is het in Nederland ook weer niet heel warm zodat er echt noemenswaardige beperkingen zijn.

Onlangs heb ik ook een RS6 luchtfilterhuis met K&N filter erin gemonteerd. Het RS6 luchtfilterhuis heeft standaard geen aansluiting voor de slang van de secundaire luchtpomp.
Ik heb deze aansluiting open gemaakt (Deze voorbereiding zat er al) en de slang alsnog aangesloten zoals dit ook het geval was bij mijn origineel luchtfilterhuis.
Is dit ook aan te raden of had ik de slang beter los kunnen koppelen of verwijderen?