Heb je de "Idle Control Valve" (ICV) al nagekeken? Als die vies is van binnen kan het zuigertje niet soepel en precies bewegen. Het zuigertje controleert de omvang van de opening waar lucht doorheen gelaten wordt (gestuurd door de ECU) en de opening groter en kleiner maakt, om het stationair toerental te stabiliseren.
Mijn 2.8 V6 liep na aankoop ook beroerd stationair. Ik heb de ICV er uit gehaald (zit bij de 2.8 schuin achter het blok aan de passagierskant, bij de 2.4 weet ik niet), ze in een bak vol WD40 gelegd en een nachtje laten intrekken. De vloeistof was zwart de volgende morgen. Dan uitgespoeld/uitgespoten met WD40, laten drogen en weer ingebouwd. Loopt sindsdien als een naaimachientje. Kan een muntje op z'n kant laten staat als het blok goed opgewarmd is.
Achtung. je mag een ICV **nooit** met iets als Remmenreiniger ofzo reinigen. Veel te aggresief. Ook mag je er niet met een schroevendraaier in gaan zitten porren. De micro krasjes die je daarmee veroorzaakt, verzieken de ICV.