Koelvloeistof met water bijvullen?

[Bee4]

In de auto links < van dit bericht heb ik onlangs een temperatuursensor vervangen, met +/- 2 liter koelvloeistofverlies. Dit heb ik bijgevuld met water. Daar zit natuurlijk geen anticorrosie/antivries bij, maar gecombineerd met de +/- 4 liter die er nog in zat (uitgaande van ongeveer 6 liter totaal in een B4 viercilinder) kan dat geen kwaad toch?

Of denkt iemand daar anders over?

[sadelo]

Heb wel eens gelezen dat je bepaalde koelvloeistoffen niet mag mengen met water en of andere vloeistoffen.
Probeer er eens achter te komen wat voor een koelvloeistof er in je auto zit? Er valt dan ook wel te achterhalen of je dat met water mag bijvullen.

Succes

Sander

[tom]

Ik zou zelf toch even de koelvloeistof aftappen en vervangen door het echte spul. Een 80 heeft niks bijzonders nodig (het goedkoopste uit de autoshop voldoet) maar in water zit rommel die je liever niet in je blok wilt hebben en, belangrijker in dit geval en bij deze buitentemperaturen, het kookpunt van koelvloeistof ligt hoger dan dat van water.

Voor die 5 à 6 euro die een kannetje koelvloeistof kost, zou ik niet met water gaan rondrijden. Is het spul meteen ververst, lijkt me ook een goed idee.

[herman 100quattro]

kookpunt van water ligt hoger
die woestijnracers rijden ook met water rond

maar straks in de winter ga je er wel problemen mee krijgen
ook smeert koelvloeistof de waterpomp beter en heeft het inderdaad anti-corrosie dopes,

dus een keer verse koelvloeistof erin zou niet verkeerd zijn

[Sander-A8]

Inderdaad, lekker verversen die handel, is niet bepaald duur en een klusje van niks.

[sadelo]

Volgens mij ligt het kookpunt van water juist lager dan dat van koelvloeistof. Water kookt al bij 100 graden terwijl kloelvloeistof dat pas rond de 110 graden doet.

Sander

[joost-a4]

Door gewoon (kraan)water te gebruiken krijg je ook nog eens kalkafzetting in je koelsysteem.
Nou nu heb je wel reden genoeg om af te tappen denk ik.....

[Jeroen GT]

Volgens mij ligt het kookpunt van water juist lager dan dat van koelvloeistof. Water kookt al bij 100 graden terwijl kloelvloeistof dat pas rond de 110 graden doet.

Sander

Water in een gesloten koelsysteem heeft een veel hoger kookpunt. Dat ligt rond de 130 graden dacht ik.

[joost-a4]

De druk is hoger dus je kookpunt ligt ook hoger. Weet niet precies wat de druk in een koelsysteem is maar 130 graden is ongeveer 3 bar druk.

[Bee4]

Goeie suggesties allemaal, komen ook overeen met alles wat ik gelezen heb ik de andere topics op dit forum. Het gaat me ook zeker niet om het geld, maar wel om de moeite. Maar als ik Tom mag geloven, die in een van die topics dit schreef:

"Onderste radiateurslang eraf, aftappen, tuinslang erin (geen hoge waterdruk), half uurtje laten doorspoelen, slang er weer op, vullen. Er gaat ruim vijf liter in het koelsysteem, bij sommige motoren zelfs tien."

... valt het kennelijk wel mee. Ik dook namelijk mijn 'Jetzt helfe ich mir selbst' in en daar leek het veel omslachtiger.

[tom]

Wat had 'Jetzt helfe...' daar dan nog aan toe te voegen? (Just curious)

[herman 100quattro]

de stap met de tuinslang kun je zelfs overslaan als er geen vuil in je systeem zit 8)

[tom]

Na minimaal 10 jaar met een auto te hebben gereden zit er zeker afzetting in je koelvloeistofcircuit. Ik ben er nog geen tegengekomen waar dit niet zo was, een keer doorspoelen kan zeker geen kwaad.

[booze_]

misschien een domme vraag he, maar wel de reden dat ik mijn systeem nooit heb doorgespoeld, hoe krijg je het water weer uit het systeem? Een aantal keer verversen na het doorspoelen ofzo?

Met name de kachelradiateur lijkt me lastig met het eruit krijgen van het water....