Koud starten 2.2KV motor

**Marco V6** · 15-12-06, 19:33

WTF is dat man ! dat lijkt wel een roetfilter

Ik hou dit topic goed in de gaten , mijn 80 heeft soortgelijken problemen :cry:

**bartdc** · 15-12-06, 21:49

ondertussen auto terug van de dealer, heeft groot onderhoud gekregen (distributieriem vervangen gebeurt volgende week, was geen tijd meer voor). Dus alle filters en bougies vervangen. Koudestartsproeier is gecontroleerd en is OK.
Maar wat onstabiele vrijloop blijft, en wat schokken op lage toeren ook, vanaf 2000 toeren totaal geen probleem meer. Heb er nu de injectorreiniger ingegooid, kan die z'n werk beginnen doen. Afwachten dus ....
Verder toch een heerlijke auto, net het interieur grondig gereinigd, is als nieuw terug. En rijdt comfortabeler op hobbels en drempels dan m'n BMW ...

Wagen is volgens de garage verder volledig in orde, enkel dus de distributieriem preventief vervngen (samen uiteraard met de V-riemen, keerringen, waterpomp, ...)

**tom** · 15-12-06, 22:00

Goede koop dus! Rijd eens een tankje naar Duitsland, beetje blazen op de Autobahn... dan is dat onregelmatig lopen wel voorbij.

**Demolitionman** · 15-12-06, 22:24

Oorspronkelijk geplaatst door Appie Dakleer

Forté kun je er ook in kieperen...

Forté is ook goed ja.

**bartdc** · 17-12-06, 10:15

nog even verder de symptomen geanalyseerd:
vanmorgen start ik de wagen na een nachtje stilstaan: en zoals gewoonlijk 's morgens: het duurt enkele secodnen voor ie aanslaat. Na 5 seconden leg ik de motor stil.
2u later start ik de wagen opnieuw (staat dus volgens mij net even koud als bij de eerste start), maar: nu perfecte start!
Dus verschijnsel treedt op als ie pakweg een uur of 10 stilgestaan heeft. Toch lekkende injectoren, of wat kan dit zijn? Hij slaat wel aan, dus op zich niet blokkerend, maar hoop dat ie ook zal starten als ie een dagje buiten in de vrieskou heeft gestaan

**tom** · 17-12-06, 10:29

Klinkt inderdaad als lekkende injectoren.

**bartdc** · 17-12-06, 13:34

bij warme motor ook geen probleem, dus blijkbaar lekken ze een heel kein beetje, zodat het verschinsel pas optreedt na vele uren, kan dit?
Kan zoiets verholpen worden via de injectorreiniger? (na hoeveel km merk je hiervan trouwens effect, heb er nu 100km gereden met het spul erin, maar nog niks gemerkt)

**Marco V6** · 17-12-06, 13:42

brandstofpomp..?

**bartdc** · 17-12-06, 13:47

brandstofpomp? Zou ik er dan niet altijd last van hebben?

**quattrostyle** · 17-12-06, 13:47

Oorspronkelijk geplaatst door Steve

btw, vandaag eens een hoognodig iets vervangen... de luchtfilter :shock:

ik dacht dat papieren filters niet geolied hoefden te worden :shock:

**Steve** · 17-12-06, 20:37

Oorspronkelijk geplaatst door quattrostyle

Oorspronkelijk geplaatst door Steve

btw, vandaag eens een hoognodig iets vervangen... de luchtfilter :shock:

ik dacht dat papieren filters niet geolied hoefden te worden :shock:

Ah, neen?

:-D
Had het stomweg altijd al uitgesteld. Blijkbaar kon hij niet rap genoeg vervangen worden. Merkte ik duidelijk! En vandaag eens wat V-power in gekapt... kan alleen maar goed zijn

Vrijdag keuring!

**Demolitionman** · 18-12-06, 06:51

Oorspronkelijk geplaatst door Steve

Vrijdag keuring!

Succes ermee , Steve !

**bartdc** · 18-12-06, 20:27

Iemland nog ideeën ivm het slecht starten en stotterig rijden op lage toeren?
kan dit alles aan lekkende of vervuilde injectoren liggen?
Dus: slecht starten als wagen lange tijd (laat zeggen minstens een uur of 8) stilstaat, en verder zowel koud als warm stoterig rijden op lage toeren, in die mate dat 30 of 50 aanhouden in bebouwde kom niet echt een pretje is.
Ben bezig met injectorreiniger, maar nog maar 100km mee gereden, en nog geen verschil gemerkt. Wagen heeft voorbije jaren weinig gereden, en als ie reed meestal korte ritjes.
groot onderhoud is intussen gebeurd (dus ondermeer nieuwe bougies)
verbruik is wel OK.

**Steve** · 18-12-06, 21:03

Heb je er al eens verse naft ingegooid? Of rij je nog steeds op de oude?

**bartdc** · 19-12-06, 06:34

zat nog ongeveer 20l in, heb er dan de injectorreiniger ingedaan, en ongeveer evenveel nieuwe benzine ...

**bartdc** · 22-12-06, 10:40

Wagen terug van de garage, beide koppelingscilinders vervangen (zie ander topic), koppeling terug OK nu.
Maar reeds volgende probleem, eind gereden, en koelvloeistofverlies; niet moeilijk te zien vanwaar het komt: radiator is lek .... tja, de tol van een jaar stil te staan begint echt wel door te wegen (koppelingscilinders, radiator), en nu hopen dat het hierbij blijft ! (gelukkig zijn remmen en uitlaat wel nog goed! en met z'n groot onderhoud en verse riemenj moet hij er dan hopelijk toch even tegenkunnen!)

**Steve** · 22-12-06, 13:29

Nieuw radiatortje is wel te vinden voor zo'n 80-90€. Toch al goed dat je koppeling terug in orde is!

greets

btw: m'n 100 is half uur geleden feilloos door de keuring geraakt

**Demolitionman** · 22-12-06, 18:42

Oorspronkelijk geplaatst door Steve

btw: m'n 100 is half uur geleden feilloos door de keuring geraakt

Dan mogen we u ook verwachten op de meeting vlgd maand ? :-D

**Steve** · 22-12-06, 18:49

Oorspronkelijk geplaatst door Demolitionman

Oorspronkelijk geplaatst door Steve

btw: m'n 100 is half uur geleden feilloos door de keuring geraakt

Dan mogen we u ook verwachten op de meeting vlgd maand ? :-D

waar? wanneer? hoe ver? :-D
ga direct effe kijken in meeting onderdeel

**Steve** · 22-12-06, 18:51

pfff de 20'e... jammer. Heb examens tot de 23'e

Onderwerp: Koud starten 2.2KV motor

Onderwerp Gereedschap

Forum Rechten