Koud starten 2.2KV motor

**pedro sr.** · 22-12-06, 19:05

Klinkt ernaar dat de systeemdruk wegvalt, "even" testen met een drukmeter.
Stationair rommelig lopen zal een afstelling van de K-jet zijn, heeft er een oude rot aan gesleuteld of een binkie ?

**bartdc** · 22-12-06, 20:10

@Steve: 80-90E voor een radiator?
Ze hebebn 't even opgezocht bij de dealer: 234E+BTW ...... werd ik toch even slecht van ...

@pedro: systeemdruk die wegvalt? en hoe kan dat komen? Nuja, rommelig lopen is veel gezegd, koud mooi, warm af en toe even 'hikken' ... Heb de indruk dat het allemaal al ietsje gebeterd is ondertussen door wat te rijden en de injectorcleaner. Zit nog steeds een deel oude benzeine in de tank ook, rijd die zo ver mogelijk leeg, dan verse benzine erin, met nog een flesje injectorcleanerr, en dan hopen dat ie zo goed mogelijk is ...

**Steve** · 22-12-06, 22:38

Ik was bij een autoparts dealer prijs gaan vragen voor m'n 100... kwamen ze daar ook eerst af met 287€. Bleek dus een verkeerde radiator te zijn later, was voor airco model. Ik heb de mijne voor 90€ incl. btw gekocht bij APC in Willebroek.

**bartdc** · 23-12-06, 13:35

dan hoop ik maar dat ze ook naar de verkeerde gekeken hebben :-)
Jij hebt de jouwe allicht zelf geïnstalleerd?
Vanwaar ben jij ook alweer trouwens?

**Steve** · 23-12-06, 16:41

Heb hem idd zelf geinstalleerd. Met wat trek en duw werk prima gelukt... maar bij zo'n niet originele audi radiator kijken ze wel niet op een mm of 2 voor de boutgaten. Maar het past en werkt prima!

Ben van St-Niklaas btw

**Demolitionman** · 23-12-06, 18:28

Oorspronkelijk geplaatst door bartdc

@Steve: 80-90E voor een radiator?
Ze hebebn 't even opgezocht bij de dealer: 234E+BTW ...... werd ik toch even slecht van ...

Voor zo'n dingen ga je toch niet naar de (verschrikkelijk dure) dealer ?

Ga gewoon naar een onderdelenshop , zoals je er overal wel ergens vind, en je betaald nog niet eens de helft van bij de dealer.
Ik koop niks van onderdelen bij een dealer , alles komt van een onderdelenshop/groothandel .

**bartdc** · 23-12-06, 18:32

tja .... dan moet 't natuurlijk nog geplaatst worden ook, en daar weet ik niet zo direct iemand voor :-)
Zelf durf ik er niet direct aan te beginnen namelijk. Heb er ook 't materiaal niet voor (hoewel je nu voor een radiator niks speciaals nodig hebt natuurlijk)

**Demolitionman** · 24-12-06, 06:16

Da's helemaal niet moeilijk hoor.
Als je niet te ver weg woont , wil ik er u gerust bij helpen hoor.

**Mink** · 27-12-06, 09:57

Als je een radiateur nodig hebt, kijk dan eens bij Brenscheidt,hun prijzen zijn erg okee en de mensen (is mijn ervaring) correct. Verzenden naar Nederland was 8 euro... Ik heb zelf net een nieuwe radiateur gezet in de CGT gezet, namelijk het type VAG 013.0057. Dat is de radiateur van Behr die bij de NG hoort. Zit ook bij een vriend in de 80 B4. Past bij mij precies op alle schroefgaten etc. Alleen de dikke slang boven maakt nu een beetje een rare kronkel, omdat die radiateur niet standaard in mijn wagen hoort.
Als je de radiateur gaat vervangen, zet dan van tevoren alle bouten even een paar keer goed in de kruipolie en laat ze weken, dat zal echt schelen bij het losmaken. Vergeet niet de trillingsdempers onder en aan de zijkant mee te nemen. Die gaan makkelijk kapot bij losdraaien. Bij twijfel over de kwaliteit ervan zou ik hem opmeten en alvast nieuwe aanschaffen. Ze zijn goedkoop te krijgen als je even op internet zoekt. Dat ging bij mij dus verkeerd met de onderste trillingsdemper... en dan zit je vast. Kijk ook even naar de kwaliteit van de slangen en koop zeker een paar nieuwe slangklemmen, die laatste zijn niet duur en wel de moeite waard.

Groeten,
Mink

**bartdc** · 28-12-06, 06:33

bedankt voor de tip, maar wagen stond ondertussen reeds bij de dealer, en radiator is vervangen, voor het schrikwekkende bedrag van 400E ...... (stootblok, slangetje, antivries en werk inbegrepen) Nu maar hopen dat hij nu een tijdje heel blijft!
Ben dus dringend op zoek naar een goed alternatief voor de dealer!

**bartdc** · 03-01-07, 07:10

heb eigenlijk nauwelijks verbetering gemerkt met de injectorreiniger.
Maar ik begin me meer en meer te focussen op die carterontluchting, zie m'n foto's in een ander topic daarvoor: http://www.audiforum.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=30913
Was er beginnen naar kijken door de tip dat bij een scheurtje de uitlaatgaslucht in interieur bij stilstaande wagen van daar kan komen. Maar heb dan gezien dat alles rond het luchtfilter behoorlijk vettig staat, plus nog een slangetje dat ik niet ken ook. Lijkt me dat die catertontluchting eens mag vervangen worden, wie weet wat dat allemaal kan verhelpen!

**bartdc** · 04-01-07, 06:53

wagen had 3 dagen stilgestaan, gisteravond gestart, en jahoor: op slag starten, geen enkel probleem.
Vanmorgen terug starten, en jahoor, weer moeilijk koud starten (een seconde of 3 voor ie aanslaat, tussendoor net niet aanslaan)
Dus de eerdere theorie van de lekkende injectoren, waarvan de brandstof na lange tijd stilstaan uiteindelijk wel ergens door kan verdampen, lijkt me zeer plausible. Injectorreiniger heeft het niet opgelost (hoogstens een klein beetje verbeterd denk ik), dus wat rest nu? Of injectoren ultrasoon reinigen, of nieuwe injectoren (heb ik geen zin in wegens de kostprijs), of ... het probleem aanvaarden. Ik ga ervanuit dat hij wel altijd zal starten, dat hij bij oude start enkel het teveel aan bandstof moet "wegspoelen".

**tom** · 04-01-07, 07:06

Laten reinigen kan helpen, dat lijkt me in ieder geval de meest voordelige oplossing maar meestal is lekkage toch het gevolg van versleten injectors.

Je zou eens kunnen kijken hoe het sproeipatroon is, als daar niets mis mee is heeft reinigen ook geen zin...

**bartdc** · 04-01-07, 07:11

versleten injectoren, tja, qua leeftijd niet vroeg (18j), qua kilometers (122.000) wel ...
Ah, voor de rest rijdt hij nog steeds prima, een volledige bak verse benzine heeft hem blijkbaar deugd gedaan gisteren. Zijn er nog andere symptomen van versleten injectoren, behalve het nadruppelen? Ik meen me te herinneren dat een injector toch gauw een 60 euro is, niet?

**viermaal** · 04-01-07, 10:40

mij eigen MC2 start ook lastiger als deze 1/2 dag of langer heeft stil gestaan en snel waneer deze warm is.
in mijn geval zijn het geen lek inj , dit kwaaltje komt bij meerdere wagens voor en is voor mij geen aanleiding om grote kosten te maken.
mijn advies, rustig doorrijden en je er niet aan ergeren.
gaat het daarin tegen echt om moeizaam starten waarbij je echt div x de start motor moet laten ronddraaien voordat er iets gebeurt zou ik wel aktie ondernemen

**bartdc** · 04-01-07, 10:57

nee, zo erg is het niet, totnogtoe start hij altijd van de eerste keer, kan enkel een seconde of 3 duren in de vermelde gevallen.
Ik ga straks naar (een andere) dealer voor de carterslangetjes en uitlaatpijpverbinder, en vraag even of het veel werk is om de injetoren eens te checken. Indien dat meevalt, dan laat ik ze dat even checken, en weet ik meteen of die inderdaad lekken of versleten zijn. Nieuwe injectiren steek ik nu zeker niet, daarvoor is het probleem echt niet erg genoeg. Misschien wel de injectorpakkinkjes vervangen (als de injectoren er dan toch uitzijn om te tsten ...)

**viermaal** · 04-01-07, 14:51

Oorspronkelijk geplaatst door bartdc

Misschien wel de injectorpakkinkjes vervangen (als de injectoren er dan toch uitzijn om te tsten ...)

vervang ze dan wel door nw Vitou-ringen .
deze worden gebruikt ipv de orgi omdat deze beter afdichten en langer meegaan.
bij orgi rubber ringen komt het nl vaker voor dat ze al binnen 2 maanden weer gaan lekken.
qua prijs durf ik alleen te zeggen dat ze iets duurer zijn dan de orgi, maar niet echt duur.

**maarten** · 04-01-07, 17:00

waar haal je die? Ik moet ze ook nog doen in mijn auto

**tom** · 04-01-07, 17:35

Dat heet toch Viton?

**viermaal** · 04-01-07, 18:10

Oorspronkelijk geplaatst door tom

Dat heet toch Viton?

Dat zou best eens waar kunnen zijn TOM

Onderwerp: Koud starten 2.2KV motor

Onderwerp Gereedschap

Forum Rechten