Gistermiddag stond de auto helemaal klaar(gewassen) glimmend in de zon.
Wat rijdt de auto goed zeg....echt een wereld van verschil.
Ik heb begrepen dat ook de luchtmassameter en de gloei bougies zijn vervangen en nog een paar kleine onderdelen.
Ik denk en verwacht nu voorlopig probleem losse km`s
De service van de garage is en was perfect.
Duurde wel even maar dan krijg je wel wat terug.
Dit geheel zonder kosten en gezeur.
Ik ga nu genieten...
We zijn intussen een paar weken verder. mijn probleem zat toch in de turbo. Het vucuum slangetje naar de drukdoos van de geometrieverstelling was gescheurd. Bij lage toerentallen had de vacuumpomp niet genoeg capaciteit dit te compenseren, dus gaf de turbo geen druk. Met het inkorten van het slangetje was de power weer terug. Zelf opgelost en geen kosten dus, fjoeoe.
Het enige nadeel is dat de dieselklop wel weer naar de achtergond is gedrongen, maar niet weg is. Alles is weer zoals een maand geleden. Door gebrek aan lucht kwam de dieselklop heel erg naar voren, dit vind ik nog steeds frapant. Zou het kunnen zijn dat de motor nog steeds iets te weinig lucht krijgt?? En dat hij daarom bij een bepaald toerental op de achtergrond de dieselklop veroorzaakt?
Ik heb al zitten denken om de verstelbare eindaanslag van de geometrieverstelling iets bij te stellen, maar tot nu toe is me dit afgeraden, omdat de turbo in de fabriek juist afgesteld zou zijn. Ik ben niet bang aangelegd, maar wil wel wat meer meningen horen over het verstellen van de eindaanslag van de geometrieverstelling, voordat ik hier mee aan het expirimenteren ga.
Ik zou kunnen beginnen met het lager afstellen van de hoeveelheid lucht, om eerst eens te kijken of het dan erger wordt, voordat ik ga sleutelen aan meer lucht.
Heeft iemand hier ervaring mee?? Is de turbodruk te meten terwijl alles nog gewoon op de motor gemonteerd is?
Heel graag jullie mening/ervaring/tips.
Heren,
Zoals eerder gepost heb ik mijn nokkenassen, oliepomp e.d. laten vervangen van mijn 2.5 TDI. Betreft een 2003 versie (Aym) met handbak, gechipt affabriek naar de 180 pk.
Wagen rijdt heerlijk, alleen er is een kleinigheidje wat mij opvalt..vooral met flink accelereren (bv bij oprijden snelweg). De ene keer stuift hij er vandoor en krijg je echt een duw in de rug (gevoelsmatig wanneer de turbo zijn werk gaat doen vanaf 1800toeren) en de andere keer ontbreekt dat gevoel. Hij trekt wel door, maar de "sow-sensatie" ontbreekt zeg maar. Vind het niet storend, maar het valt me op. Aangezien ik hier weinig zinnigs over kan zeggen qua ervaring met deze auto's vroeg ik me af of mensen hierop aanslaan. Wat zou dit kunnen zijn? Of is het misschien normaal?
Thanks!
Hallo besten. ik heb een probleek ik beb net een audi a4 2.5 v6 tdi uit 2002 aangeschaft maar met warme en koude start start hij slecht
als ik hem met warme moter na een uur stil staan weer wil starten slaat hij niet aan. dan moet ik eerst 10 keer starten voor hij aanslaat. hij rookt dan niet heel erg ofzo... er zit een nieuwe brandstof filter op en pomp op. en zit er bij deze autos ook een opvoerpomp op in de tank? Iemand een idee waar dit aan kan liggen? Gr
Alle slangklemmen goed nakijken en eventueel bij twijfel slangen vervangen. Is het filter afgevuld gemonteerd? Verstuiverleidingen zou je ook nog eens kunnen ontluchten, maar denk niet dat dat het is aangezien hij verder goed koopt, neem ik aan.
Meeste vergelijkbare klachten komt door lucht.
Eventueel opvoerpomp, maakt het uit hoe vol je tank zit?
Ja, dat heb ik. Eerst begonnen met het terugdraaien van de luchthoeveelheid. Hier wordt de motor een beetje lui van, vooral bij accelereren vanuit lage toerentallen. Geen succes dus, want het deed ook niets met de dieselklop.
Daarna botweg de boel een beetje opgeschroefd. Ook zonder succes, want de dieselklop is niet weg. Hoor bij volgas accelereren ook een raar geluid, lijkt uit de tubo te komen (aanlopen??). Bij normale rijstijl verder geen problemen, maar ook geen verbetering. Ga hem binnenkort weer in de originele stand zetten.
Ik heb wel mijn twijfels over de tubro. ik heb het idee dat ik hem veel te veel hoor fluiten. Vermogen is naar mijn idee wel goed, dat is het gekke. Binnenkort eens mijn licht opsteken bij mensen/bedrijven die er verstand van hebben.
Na een vreemde periode ben ik nu weer eens op zoek naar een nieuwe auto.
Deze auto zag ik staan:
http://www.autotekoop.nl/occasion/au...210633/details
Nou heb ik echter slechte ervaringen met mijn vorige A6 vanwege het nokkenassen probleem. De in de advertentie aangeboden auto betreft echter een facelift model. Zijn de problemen met de nokkenassen met de facelift opgelost, of spelen deze nog langer door? Kan er ook naar motorcodes gekeken worden? Zo ja, hoe komt de verkoper er achter wat zijn motorcode is?