Het grote 2.5 V6 TDI motortechniek-topic

[antiekeradio]

Sander voor jou geldt inderdaad hetzelfde, zeker bewaren (vooral de verstuivers zijn DUUR)

maar mijn vraag was eigenlijk aan Steef bedoeld.

overigens moet je gedemonteerde verstuivers wel in een bakje dieselolie bewaren, als je dat niet doet kun je net zo goed weggooien...

[Isard]

Ding vliegt nog vooruit (afgezien van de lekke turbo), rijdt netjes 1:16 (met 18" breedte 225 velgen), en loopt zo soepel als een naaimachientje.

Hoe rij jij zo zuinig? Ik krijg er op 80km wegen nauwelijks 8,7/100km uitgeperst. En dan rij ik zelden boven de 2000rpm en continu in zijn 6e versnelling.

[Steven]

Nou dan zit er iets niet snor Isard. Mijn slagscheepje doet 8,0/100 L/km gemiddeld.
Als ik een flink stuk lege snelweg pak en op de cruisecontrol 120 ga rijden blijft ie hangen op 7,7/100 L/km.

Dat is dus 1:12,5 gemiddeld (90% snelwegverkeer, snelheden van spits-verkeer tot 140 a 150. Alles door elkaar.

120 rijdend op de CC laat 7,7/100 zien. Dat is dus 1:13.


1:11,5 rijden bij 80 km/u wat jij doet is dus wat aan de hoge kant. En mijn auto is nog iets zwaarder als jouw A6 Avant.

[poetsertje]

laatste tank 11 l/100km
gemiddeld gebruik.

Breek me de bek niet open :-?

[antiekeradio]

ach, zolang je boven de 1 op 10 blijft...

[Steven]

laatste tank 11 l/100km
gemiddeld gebruik.

Breek me de bek niet open :-?

En is dat dan voornamelijk stads en file-verkeer Poets want dat is bij mij ook killing hoor.
Er zit bij mij een enorm verschil tussen lange afstanden cruisen op s'lands snelwegen en door de stad tuffen.

Het is dat ik 90% snelwegverkeer doe waarvan niet al te veel files dus dat scheelt wel in positieve zijn.

[poetsertje]

gemiddeld afgelopen 15000 km 1 op 10

50% stads en korte ritjes 50% snelweg.
ach....rijd maar 12000 km per jaar 8) so what

[Sander]

Ik ben met mijn auto nog nooit onder de 1:13 uitgekomen, lukt me simpelweg niet.... 8)

En sja, hoe ik die 1:16 haal? Door de 180 km die ik per dag rijd, 160 ervan op cc te rijden (120km/uur).

[Steven]

Ik ben met mijn auto nog nooit onder de 1:13 uitgekomen, lukt me simpelweg niet.... 8)

Nou dan moet je eens wat beter je best gaan doen [img][http://download.sezaro.com/smilies/punish.gif]http://download.sezaro.com/smilies/punish.gif[/img]




[img][http://download.sezaro.com/smilies/supergrin.gif]http://download.sezaro.com/smilies/supergrin.gif[/img]

[Steven]

Even alle gekheid op een kerfstokje. Let's get back ontopic.

Ik heb m'n oude nokkenassen-gerei meegenomen naar huis en daar een kleine fotoreportage van gemaakt.

Zó zien ernstig aangetaste nokkenassen van een "AFB/AKN/AKE" motorblok er dus uit. Van één van de nokken is die laag er zelfs helemaal vanaf dus de bijbehorende klep deed niet, of niet erg fanatiek meer mee.
De betreffende cylinder liep dus op 3 kleppen ipv. 4...
De kilometerstand van dit blok is/was 2 ton.

Het zijn tamelijk confronterende foto's. Mensen met een zwak hart moeten maar niet kijken...

! "This could be you" !


Aanschouw de horror [img][http://download.sezaro.com/smilies/hh2.gif]http://download.sezaro.com/smilies/hh2.gif[/img]

[poetsertje]

Pedro heeft even onder de rokken van Silke gekeken...

Hoera, de goede rollers en geen slepers. :-D

Kunnen we proefrijden zondag Steef?

[dEX]

@Steef: Inderdaad schokkende foto's zeg, hier kun je goed de inkepingen zien.
Allemachtig... :shock:

[Steven]

De reden dat het blok nu zo mooi loopt is grotendeels te wijten aan de nu correcte klep-timing maar volgens Coen zitten er ook gemodificeerde verstuivers in dat pakket die mooier vernevelen. Ook daardoor loopt het blok nu rustiger en stiller.

Coen liet me trouwens zo'n "upgrade" pakket zien. Er staat daar in Erp gewoon een pallet vol met dozen. In elke doos zit een complete kop met daarin de kleppen, nokkenassen, verstuivers, gloeispiralen, in- en uitlaat spruitstukken enz. er al in en aan vast. Kant en klaar.
Hapklare brokken zeg maar and there selling like hotcakes..

[bartdehaas]

De naam van deze topic doet anders vermoeden maar:

Gelden deze problemen ook voor de 2.7 en 3.0 TDI's? Of zijn de problemen daarvan nog niet bekend?

[Sander]

Heb je die grote magazijnkast niet bekeken Steven? Dat ding wat 12 meter hoog is, en allerlei bakken heeft....

Je nokken zijn trouwens wel erg ver weg, waren er geen vulplaatjes losgekomen?

[Steven]

Gelden deze problemen ook voor de 2.7 en 3.0 TDI's? Of zijn de problemen daarvan nog niet bekend?

Voor zo ver we weten hebben alleen de 2.5 V6 en 3.3 V8 TDI's dit probleem.

Van de 2.5 is bekend dat er op een gegeven moment blokken zijn uitgeleverd met de zg. roltuimelaars ipv. slepers zodat deze slijtage niet meer optreed.
Forumlid Poetsertje heeft een Audi Allroad met de 2.5 V6 maar die heeft af-fabriek al koppen met rolruimelaars.

De motorcodes AFB,AKN,AKE (2.5 V6) en AKF (3.3 V8) zijn uitgeleverd met de slepers.
Of die dan ook echt allemaal slepers hebben of dat er toch exemplaren tussen zitten met rolruimerlaars is hier (nog) niet bekend.

De olie-vuldop er af halen en met een zaklamp naar binnen gluren leert snel genoeg of er sprake is van slijtage.

[RonaldTD]

[quote="Steven"]

De olie-vuldop er af halen en met een zaklamp naar binnen gluren leert snel genoeg of er sprake is van slijtage.

Mijn auto heeft 170.000km op de klok. Ik heb net even door de vuldop gekeken, maar kan niet echt iets HEEEELLL schrikbarends zien.

Er zit wel iets een ( vorm in. Vanaf wanneer is het riskant?

Gr,
Ronald

[Arlo]

Probeer eens een foto te nemen... dat kijkt wat makkelijker..

In principe lijkt me elke vorm van slijtage sowieso het begin van het einde...
Het betekend dat de harde laag iig al weg is..(volgens mij worden nokkenassen genitreerd)

[Steven]

Als de nokken een goud-achtige kleur hebben is de toplaag al weg en als er zit een soort groef in ben je aan de beurt.

Wat je ook kan doen is met een schroevendraaier over de breedte van de nok bewegen en dan kijken of je oneffenheden voelt.

Vergeet ook niet dat je de andere nokken niet kan zien he. Je kan er maar twee zien.
Heb je wel een zaklamp gebruikt ?

Ik zou een keer de kleppendeksels laten lichten. Dan weet je het zeker ipv. dat je met zo'n onderbuik gevoel blijft rondrijden...

[antiekeradio]

zo te horen aan de motor van onze audi zit het einde van de nokkenassen er ook binnen afzienbare tijd aan te komen. hij begint nu echt rauw te lopen....