Motorcode: bcz -> zou ok moeten zijn, is een met rollersCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antoniew
multitronic -> heel hard wegrennen
Afdrukvoorbeeld
Motorcode: bcz -> zou ok moeten zijn, is een met rollersCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antoniew
multitronic -> heel hard wegrennen
Aangezien dit topic grotendeels over de nokkenassen gaat heb ik er toch een persoonlijke vraag over.
Ik heb nu een maand een 2.5 v6 TDI quattro uit november 2002 in mijn bezit met een KM stand van nu 215.000
Nou is mijn auto ingevoerd door de vorige eigenaar en die heeft er naar zijn zeggen er nooit problemen mee gehad en wist ook niet of de nokkenassen zijn vervangen in het verleden door de eerste eigenaar.
Ik heb wel wat documenten bij de auto zitten maar alles in het duits en geen woord duid op nokkenas.
Nu die 215.000km erop staat en ikzelf ook niks merk van de kenmerken die versleten nokkenassen moeten vertonen, kan ik er dan vanuit gaan dat dit al reeds bij mij is vervangen of ben ik nog een keer de klos ?
Ik heb gelezen namelijk dat het tussen de 50.000 en 150.000 meestal gebeurt en je dan de Sjaak bent, nu ik hier al ruim overheen zit begin ik het me toch af te vragen.
Gr.
Alex
bij mijn a6 zijn ze destijds bij 210k vervangen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AlexP34
mijn huidige a4 staat op bijna 4 ton en ik heb bijgod geen idee of ze ooit vervangen zijn..
verhalen zijn zeer uiteenlopend.
van 70k bij een b5 tot over de 3 ton bij een b6.
open halen en bekijken is de enige echte oplossing.
Als ze vervangen zijn bij 100k ben je bij circa 250k weer aan de beurt.
Je kan ook ff met een lampje bij de vuldop kijken.
Dan kun je 2 nokken zien.
Als er lichte slijtage aanwezig is, kom je weer aan de beurt.
bij mij zie i kwel wat inloop sporen maar het is echt minimaal.
wat me op dit moment meer zorgen baart is een hydrostoter die af en toe een aantal tellen tikt tijdens het starten.
als die vervangen moet, gaan de nokkenassen ook direct.
we kijken het nog even aan.....
wordt waarschijnlijk geen zomervakantie maar nokken vervangen ben ik bang.........
Bij mijn A6 waren ze zeker weten niet vervangen, en die auto heb ik met 240dkm op de klok verkocht en de motor liep nog zonder problemen, die 150dkm die genoemd wordt moet je eerder als gemiddelde zien.
De mijne uit 2002 heb ik bij 208.000 km gekocht en de onderhoudshistorie bij de dealer spreekt niet van vervanging. Teller staat nu op 310.000 km en loopt nog heerlijk, er in gekeken heb ik reeds lang niet meer.
Na al meer dan 440K met een 1.8 20V, weet ik nog niet eens wat 'nokkenas problemen' inhoudt...
En ja, ik rij ermee vanaf 30K.
Dat 'gemiddelde' vind ik dan ook op z'n minst onbetrouwbaar.
Nou ik heb gisteren nog even CD benaderd via de mail.
Aangezien de distributie riem ook vervangen moet worden, ivm ik ook niet weet wanneer dit voor het laatst is gedaan.
Eerst even een prijsopgave opgevraagd en we zien wel hoe of wat.
Al met al zie ik nu wel aan de reacties dat het echt wachten is op, of het gebeurt helemaal niet.
Mijn vakantie geld is in iedergeval al uitgegeven ;)
Je hebt een 1.8 20v, geen 2.5 TDI, dus geen nokkenasproblemen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DonQ
Beste Audi liefhebbers,
Sinds kort heb ik een Audi A4 2.5 tdi 163 pk met 6 bak uit 2004 gekocht.
Helaas ondervind ik direct al problemen en wel het volgende:
- Rookt ontzettend veel boven de 3200 rpm
- Schokt bij constante snelheid en bij rustig rijden, zelfs met cruise control aan schokt die gewoon.
Ik heb heb particulier gekocht en zonder garantie. Auto heeft al 245.000 km gelopen. Grote beurt gehad en turbo ziet er goed uit voor die kilometers zei de monteur. EGR klept werkt, nu denkt hij misschien de massa meter ofzo. Heb al veel gelezen op het forum over de nokkenassen, echter heeft de monteur er niet over gehad.
Hopelijk weet iemand wat er eventueel aan de hand is, wellicht heb je het zelf ervaren. Anders vrees ik dat mijn portemonnee erop leeg loopt bij alleen de diagnose en zomaar op goed geluk onderdelen te laten vervangen.
Alvast bedankt!
Het kan helpen als je hem laat uitlezen en kijkt of er problemen zijn. Deel het logbestand als er iets uitkomt.
Het zou kunnen dat hij in noodloop draaid...vaak is de auto dan stukken onrustiger. Zou uit vagcom moeten rollen.
Mvg
Beide problemen komen niet door een defecte LMM, ik denk eerder een defecte verstuiver, doe er sowieso eerst een nieuw luchtfilter in voor het roeten, en een reiniger voor de injectoren.
En ik zou ook overwegen om de EGR uit te laten schakelen bij een specialist.
@Bert-a4
Waarom? Die klep zit er toch niet voor niks? welke problemen lossen we daarmee op?
Ik heb de 180 pk versie van 2002 waar bij 50.000km geleden de nokkenassen, slepers, kleppenstoters vernieuwd zijn en de complete distributie vernieuwd is. Hoelang kun je dan ongeveer probleemloos nog doorrijden?
Hij loopt nog altijd zeer mooi en zonder bij geluiden en vol op vermogen.
5 jr/ 120K km reken maar uit wat eerst komt..
Oke dan kunnen we zeker nog 3 jaar vooruit wou de auto ongeveer 2 jaar gaan berijden.
Hallo allemaal,Ik ben nieuw hier op het forum.Ook bij mijn A4 is het nokkenas-probleem geconstateerd... :(Wat waren de mensen hier zo'n beetje kwijt om dit te laten repareren?Ik heb een offerte gekregen en ben benieuwd of dat een beetje een redelijke prijs is.
Tussen 1900 en 4200 euro. Ik gok gemiddeld rond 2600 piek.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rob80