octaan 98 of hoger.
Aangezien shell V-power (en de rest van de huismerk benzines zoals BP Ultimate e.d.) geen octaan gehalte haalt van 98 vraag ik me af wat je beter kunt tanken met getunede motoren....
Iemand hiet met een deskundige mening hierover?
Dat wou ik nou ook zeggen.Oorspronkelijk geplaatst door TenS3
@ -biturbo-, hoe weet jij dat BP Ultimate GEEN 98 octaan is?
Ik rij daar exclusief op. V-power en keer geprobeert, maar ging slecht.
Gulf heeft 100 octaan bij een zeer beperkt aantal pompen. Lijkt mij het beste.
Turbo wagen rijdt niet echt lekker op Ultimate en die andere twee..
IIg die van MIJ niet...
ik rij 98 van de tango, binnenkort de 98 bij ed gulf eens proberen. die is nog goedkoper kwam ik achter..
98 van de esso komt iig niet goed loopt ie op als een natte krant.
ps. met de diesel tank ik ook bij die gulf... hier lokaal 3cent per liter goedkoper dan de tango
Ik rij op 98 van Gulf of ANWB.. Ultimate, Vpower en Excellium wil ie niet lekker vinden...
Echt? BP Ult niet lekker? :shock:Oorspronkelijk geplaatst door leon
Erg vreemd :-? Hoe kan het nou dat de ene zweert bij bv BP Ult en de ander bij bv V-power. Hier zijn al heel wat discussies over geweest, weet ik.
De V motoren schijnen het er goed op te doen, maar mijn vierpittertje liepr er bokkerig op, ik heb het na de upgrade nog niet geprobeerd..
De 2.8 mag ook 95 hebben (kost je 4 pk en 5 Nm) en dan loopt de mijne stationair een beetje te schudden/dansen.
Met 98 is ie duidelijk rustiger en klimt iets gretiger in de toeren.
Verschil tussen ultimate/excellium/V-power bemerk ik absoluut niet, de 98 van Total gaat er niet meer in (ik verdenk zelfs een total boer in nuenen ervan 95 te verkopen voor de prijs van 98, als een zwangere zeekoe liep ie).
Kwestie van gevoel denk ik. Mijn pa tankt regelmatig 95 met sleurhut etc en liep perfect...op het schudden na dan, dat heeft ie op 95 altijd gedaan.
Volgens mij staat het in je tankklep. Mijne is natuurlijk getuned door Pedro en afgesteld op 98, ik kan wel op 95 rijden maar dan mag ik absoluut geen vol vermogen vragen van de motor ivm pingelen.
Volgens mij geldt dat ook voor de 2.8 en kan je bij vol vermogen wel degelijk de motor slopen.