Ben er ook wel over te spreken op zijn winterdip na(zie mijn topic hierover) Verders schakelt ie nog als een zonnetje ben 2de eigenaar en het enige wat ooit is vervangen door de vorige eigenaar is de electronische regeleenheid twv 1500€. Het betreft een A6 avant 2.5tdi 114Kw uit 2001 met LET OP! 338850KM op de teller.
Gr Jeroen
Ik heb sinds een jaar een 2de hands A4 Avant 2.0 liter TDI met 140 pk, multitronic, geen enkel probleem, ik denk niet dat ik nog iets anders wil in de toekomst, er staan 105000 km op de teller, schakelt soepel altijd.
Kheb geen trekhaak en idd de motor is niet gechipt.
Geen klagen aan, ik hou em :-)
Voor zover we in de history terug hebben gekeken is er nooit wat aan gebeurt op de regeleenheid na. Want ik heb daar naar gevraagd bij de dealer toen om te kijken of er al iets met de lamellen was gedaan en toen zijn we in het verleden gaan spitten maar konden niks vinden,toch handig zo'n altijd dealer onderhouden auto
Ook ik kan me bij de tevreden rijders aansluiten, hoewel ik toch wel geschrokken was van wat reacties (natuurlijk na aankoop...) op het showroomgedeelte. Voor een voel- klop- en rijsessie bij Pedro geweest en die heeft me erg gerustgesteld. Bij mij gaat het om een A4 2.5TDi MT met de laaste motorcode met slepers. Toen ik medio 2008 met 120k km bij Pedro aankwam, gaf hij aan dat er op korte termijn geen problemen waren te verwachten.
Hij had gelijk: tot op heden geen enkel probleem! Nu alleen het prbleem dat ik wel weer wat jonger (en 3.2L benzine) wil gaan rijden. Da's natuurlijk slecht voor de beurs...
Bij twijfel: Pedro bellen!!
:-)
Groet, Ronald
IK heb nu 125000 km gereden met en A4 2.0TDI van 2007. Tot dusver probleemloos.
Indien de MT olie vervangen is (ieder 60000 km) merk je dat overigens wel goed. Ik denk dat ik de interval naar 45000 - 50000 km breng.
Als ik qua rijcomfort de MT vergelijk met een 6traps automaat gaat er wat mij betreft niets boven de MT.
groet.
Beste Audivrienden,
Ik rijd nu een jaar met mijn occasion. Waarvan 10.000 kms met de caravan erachter (leeg 1000 kg). Heeft inmiddels 180.000 kms gelopen. Loopt als een speer. Bij 70.000 km is de Multitronic vervangen onder garantie.
Wel belangrijk: met de caravan erachter of bij andere zware belasting (bv berg op bij Luik) rijd ik altijd in sportstand. Vanwege het hogere toerental. Omdat:
De multitronic oliepomp pomt per 1000 toeren 9 liter olie per minuut rond. Een hoger toerental zorgt dus dat er meer olie per minuut rond gepompt wordt, waardoor de drukgroep minder belast wordt en de olie beter koelt. En dat vindt de Multitronic heel fijn!
En op tijd olie verversen: bij een vakman (bv Eur-o-matic Oisterwijk), kost ongeveer 200-250 euro. Iedere 60.000 kms.
Wil je meer weten: bel met Eur-o-matic in Oisterwijk. Die weten alles van Multitronics en andere automatische bakken.
Groeten van Antonius.
Ik lees dat bij enkelen het één en ander onder fabrieksgarantie valt.
Hoe zit het met de MT en de fabrieksgarantie? Wanneer stopt deze en moet er dan altijd voldoende onderhoudshistorie aanwezig zijn?
Al 3 jaar geen problemen met Multitronic in mijn A4 Avant 1.9 TDI. De automaatbak heeft 210 duizend kilometer gedraaid.
De tevens aanwezige tiptronic gebruik ik nauwelijks. Het rijdt super relaxt hoor met automaat!
Een sleurhut komt er niet niet achter.
groet,
Zeker tevreden. Ik heb sinds begin 2009 met een A4 1.9 tdi MT avant, de kilometerstand bij aanschaf was 137000 en nu staat de teller op 177000. Na de aanschaf hoorde ik van de MT problemen en ondanks dat de auto dealeronderhouden was bleek uit niets dat de automaatolie ooit was vervangen. Dit heb ik dus gelijk laten doen.
De auto heeft bij de vorige eigenaar geen trekhaak gehad, ik heb er af en toe een aanhanger achter (er zit dus nu wel een trekhaak onder) maar geen lomp zwaar geval, ook geen caravan.
Het brandstofverbruik is ook netjes (1:17)
Is het idd beter om in de bergen (oostenrijk etc) de sportstand te gebruiken? Voor mijn gevoel moet de boel juist dan harder draaien.
Rijd prachtig, is meestal alsof ge in uw sofa ergens naartoe rijd. Alle die met mij meereden vonden het super. Echter redelijk prijzig, automaat.. automatisch kapot... dat ook. Zeker netjes olie vervangen, maken dat ge 7 lamellen zitten hebt (vervangen kost 1250Euro net (enkel de koppeling)), om de 60k olie van bak verversen (ca350euro), de regeleenheid laat het soms afweten (1200 tot 1400Euro), en aan 200k mag je hem waarschijnlijk volledig reviseren, maar daar ben ik nog niet aan... Hoop tegen die tijd dat ie in afrika rondtoert.
Ook nog: vergeet het van een trekhaak erop te zetten. Als ge toch persee wilt: dan gaat bovengenoemde nog sneller.
Nu, bij andere merken ook wel redelijk veel van 't zelfde.