Coupe 2.3E wil niet meer starten

**4everaudicoupedriver** · 08-10-08, 18:39

Hallo allemaal,

Nadat mijn audi coupe 2.3 model b3 bouwjaar 1989 motorcode ng ruim een jaar heeft stilgestaan wil hij niet meer starten.
Omdat een brandstofleiding doorgerot was heb ik de brandstofleidingen vanaf het brandstoffilter en vanaf de brandstoftank vervangen door koperen leidingen.
Er zat geen druppel benzine meer in de tank dus heb ik er ongeveer 15 liter ingegooid: is dat genoeg om de brandstofpomp aan te laten slaan?
Wanneer ik de auto wil starten draait de startmotor wel rond maar ik hoor de brandstofpomp niet zoemen.
Ik krijg ook geen brandstof naar mijn brandstofverdeler toe (brandstofleiding daar losgemaakt en dan starten).
Zelf denk ik doordat hij zolang stilgestaan heeft het brandstoffilter verstopt zit of dat de brandstofpomp de geest gegeven heeft.
Maar ik hoor de pomp ook niet zoemen bij het starten dus dat lijkt meer een verdachte.
De pomp zit bij mij in de tank.
Kan ik op een of andere manier de werking van mijn brandstofpomp controleren?
Alvast bedankt voor de hulp!

mvg,

Sipke

**TenS3** · 08-10-08, 18:43

FF de draadjes op de pomp doormeten?

**4everaudicoupedriver** · 08-10-08, 18:46

Bedankt voor de snelle reactie TenS3!

Ok dan moet dus de bodemafdekplaat eraf.
Lopen de draadjes onder de bodemafdekplaat door en zijn ze door te meten zonder dat het witte deksel eraf moet?

**TenS3** · 08-10-08, 18:54

Het mooiste is natuurlijk op de stekers, tenzij je de pennen door de mantel van de bedrading wilt prikken. Dus ja, onder het plaatje

Het kan zijn dat de pomp gewoon vastzit na al die tijd, mss is het wel op te lossen met een tik.

**eraser** · 08-10-08, 18:56

relais wil ook wel eens vast gaan zitten v/d pomp

**TenS3** · 08-10-08, 19:01

Dat is de volgende verdachte idd maar gezien het feit dat er geen peut meer inzat lijkt me de pomp een goede gok.

**4everaudicoupedriver** · 08-10-08, 19:03

Ok dan gaan we dat even proberen.
@ Eraser: het brandstofrelais is te vinden onder het dashboard aan de bestuurderskant?
Zekering 13 had ik al gecheckt en die was nog goed.
Waar kun je het brandstofpomp relais aan herkennen? Hoe ziet dat ding eruit?

**eraser** · 08-10-08, 19:13

waar ie zit bij jouw type moet ik f antwoord op schuldig blijven , maar normaal bij de oudere types van de vag groep heeft ie nvmmer 17.

maar brandstofpomp kan ook goed ivm droog staan. eventueel demonteren en uitelkaar nemen en smeren met beetje wd 40 wil weleens uitkomst brengen.

**TenS3** · 08-10-08, 19:32

Bij de Type89 zittie in de zekeringkast onder de motorkap, het nr weet ik zo ff niet maar dat staat (als het goed is) op de afdekkap (kraftstofpumperelais)

**4everaudicoupedriver** · 08-10-08, 20:36

Ik lees net hier ergens ander op het forum het volgende bericht van pedro sr:

"bovendien is: geen vonk=geen brandstof ,om de kat. te beschermen.
M.a.w., als je geen brandstof krijgt kun je net zo goed een probleem in de ontsteking hebben."

Betekent dit dat je wel stroom op je brandstofpomp krijgt of dat dan ook niet?

**TenS3** · 08-10-08, 22:37

Je hoort toch nix als je `m op contact zet?

**eraser** · 09-10-08, 07:18

als je de brandstofpomp ziet kun je even kijken wat plus en min is en er eventueel even 12 volt op zetten om te testen dan weet je meteen of het je relais is of je pomp die niet loopt.

**4everaudicoupedriver** · 09-10-08, 08:10

@ TenS3: ik hoor inderdaad niets als ik hem op contact zet.
@ eraser: goed idee om er 12 volt op te zetten om te testen of hij het dan wel doet want dan kan ik het brandstofrelais uitsluiten.

**pedro sr.** · 09-10-08, 08:12

Oorspronkelijk geplaatst door 4everaudicoupedriver

@ TenS3: ik hoor inderdaad niets als ik hem op contact zet.
@ eraser: goed idee om er 12 volt op te zetten om te testen of hij het dan wel doet want dan kan ik het brandstofrelais uitsluiten.

Die kun je ook simpel overbruggen in de relaisbak voor.

**eraser** · 09-10-08, 08:22

Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr.

Die kun je ook simpel overbruggen in de relaisbak voor.

dit kan ook idd. simpelweg een draad met 2 schoentjes eraan.

maar omdat ie een jaar droog heeft gestaan pedro zal ie probably toch wel f de pomp eruit moeten halen en f gangbaar maken c.q. smeren.

**pedro sr.** · 09-10-08, 08:42

Oorspronkelijk geplaatst door eraser

dit kan ook idd. simpelweg een draad met 2 schoentjes eraan.

maar omdat ie een jaar droog heeft gestaan pedro zal ie probably toch wel f de pomp eruit moeten halen en f gangbaar maken c.q. smeren.

De KE-jetronic is enorm gevoelig voor brandstofdruk, die druk regelt letterlijk alles. De druk is ook erg hoog, als die pomp ook maar een beetje twijfelachtig is kun je er beter een nieuwe in zetten (duur ding b.t.w.).
Kun je brandstofdruk meten, heb je een manometer?

**eraser** · 09-10-08, 11:13

mocht ie kapot zijn die pomp kun je naar interauto in ospel bellen daar hadden ze em toen ook voor mijn audi 100 2.3 e kostte €150,- nieuw in doos .

weet f niet of dit exact dezelfde pomp is maar was een niet duur t.o.v de dealert en hetzelfde merk dacht bosch. maar das al wat jaartjes terug dus pin me f niet vast op het merk.

**4everaudicoupedriver** · 09-10-08, 12:16

Ok dan ga ik eerst controleren of de brandstofpomp spanning krijgt met het relais ertussen.
Zo ja dan lijkt het inderdaad dat de pomp vast zit.
Zo nee relais ertussen uit halen en kijken of de brandstofpomp spanning krijgt.
Zo ja ligt het aan het relais.
Ik ga zaterdag e.e.a. controleren en meten.
Daarnaast ga ik dan ook het brandstoffilter vervangen.
@ pedro sr.: ik heb zelf geen manometer maar ik weet wel iemand bij wie ik deze kan lenen. Waar moet de brandstofdruk dan gemeten worden? tussen de brandstofverdeler en de pomp of tussen de brandstofverdeler en de injectors?
@ eraser: bedankt voor de tip wat betreft een nieuwe brandstofpomp. Bij de dealer kost hij volgens etka inderdaad tegen de 300 euro. Het merk wat ik heb is ook bosch.

**4everaudicoupedriver** · 11-10-08, 11:18

Hallo allemaal,

Hier even een update.
Ik ben blij want; de pomp draait.
Wat heb ik gedaan:
Eerst meten of er stroom op de pomp staat. Er stond ongeveer 10,2 volt op.
Dat lijkt me genoeg.
Hierdoor brandstofrelais uitgesloten.
Toen direct spanning op brandstofpomp gezet vanaf accu. Dat is ongeveer 12,7 volt.
Nog ging de pomp niet draaien.
Toen deksel eraf gehaald.
Op dat moment ontsnapte er een grote hoeveelheid lucht.
He er zat vacuum in de tank.
Toen had ik het al door.
Daarom slaat de pomp niet aan.
Dus auto op contact en ja hoor ik hoor pomp.
Zo belangrijk kan vacuum dus zijn.
Ik had ook al ergens op het forum gelezen je ook de tankdop er even af moest halen en dan opnieuw proberen.
Dat zou het probleem ook opgelost hebben.
Nu hopen dat de coupe ook daadwerkelijk wil starten.
Ik hou jullie op de hoogte.

**4everaudicoupedriver** · 11-10-08, 11:59

De audi wil nog niet starten.
Ik heb brandstoftoevoer gecontroleerd tussen het brandstoffilter en de brandstofverdeler. Daar staat druk op.
Nu haal ik een injectorleiding los op de spinnekop terwijl de auto op contact staat.
Moet hier dan ook druk op staan?
Ook als ik start met lossen injectorleiding komt er geen brandstof uit.
Is mijn brandstofverdeler stuk?
Ik heb trouwens oliedruk op mijn metertjes te zien.
Ik weet niet of ik voldoende accuspaninng (12,5 volt) heb om te starten maar ik zal straks even starthulp erbij zetten voor de zekerheid.
Alvast bedankt voor de reactie.

mvg,

Sipke

Onderwerp: Coupe 2.3E wil niet meer starten

Onderwerp Gereedschap

Coupe 2.3E wil niet meer starten

Forum Rechten