ABT Chiptuning 1.8 TFSI 120pk naar 211 pk

[PWM]

Ben ik weer Ik weet nu zeker dat hij niet getuned is. Mijn zwager reed gisteren achter me in zijn Alfa 159 met 110pk diesel, en die kon mij prima bijhouden, zelfs als ik echt ging planken.

Audi zegt dat hij wel is getuned. Iemand een goede rollenbank in omgeving Hilversum?

Hetzelfde gezeur als destijds met de A3 begint weer.

[Mark77]

Vreemd dat hij je kon bijhouden als je 211 pk zou hebben. Hou er echter rekening mee dat het koppel van de alfa diesel hoger zal zijn dan je al dan niet gechipte 1.8. Tijdens tussenacceleraties is koppel veel belangrijker dan pk's. Deze zijn interessant voor de sprint van 0-100 en de topsnelheid. Alles daartussen is koppel de meest bepalende factor.

[Backloop]

Ben ik weer Ik weet nu zeker dat hij niet getuned is. Mijn zwager reed gisteren achter me in zijn Alfa 159 met 110pk diesel, en die kon mij prima bijhouden, zelfs als ik echt ging planken.

Audi zegt dat hij wel is getuned. Iemand een goede rollenbank in omgeving Hilversum?

Hetzelfde gezeur als destijds met de A3 begint weer.

Ik zeg ga naar JD weet je zeker wat je vermogen is en of er inderdaad een chip inzit.

[Peeet]

OCT.jpg

Met deze meet waardes kun je het zelf eens mee vergelijken.

Peet

[Leon]

Ik heb in de auto van een klant gereden die 120Pk had en later ABT gechipt was, ik merkte wel verschil, maar de beloofde 211PK wordt niet gehaald hoor. Ik gok op een max van 160-170PK..

[PWM]

Top, heb ook net de laptimer aan, komt goed uit.

Sent from my Desire HD using Tapatalk

[PWM]

Auto van rollenbank, waardeloos.

Max vermogen 170 pk, maar veel dippen. Zo heeft hij halverwege 140pk en 1000RPM eerder 170pk.

Koppel is qua max ongewijzigd, maar door het hele toerenbereik lijkt het wel een achtbaan. 1 van de dingen die mij opvielen is het slechte karakter onder de 2000rpm. Nou, dat klopt, bij 2000RPM heeft hij 90nm.

Audi.....

[Naga]

Ik heb in de auto van een klant gereden die 120Pk had en later ABT gechipt was, ik merkte wel verschil, maar de beloofde 211PK wordt niet gehaald hoor. Ik gok op een max van 160-170PK..

Vraagje: dit is toch dezelfde motor als in de A5 1.8 tfsi? Die heeft standaard bij de A5 al 160pk... Ik heb die laten chippen...direct bij aflevering, dus heb geen (gevoelsmatig) vergelijkingsmateriaal. Heb ik dit dan voor niets laten doen? Of ligt dat bij de A5 anders?

@PWM: die dips voel ik niets van, maar dat voelde jij ook niet toch, of wel?

[PWM]

Vraagje: dit is toch dezelfde motor als in de A5 1.8 tfsi? Die heeft standaard bij de A5 al 160pk... Ik heb die laten chippen...direct bij aflevering, dus heb geen (gevoelsmatig) vergelijkingsmateriaal. Heb ik dit dan voor niets laten doen? Of ligt dat bij de A5 anders?

@PWM: die dips voel ik niets van, maar dat voelde jij ook niet toch, of wel?

De A5 heeft gewoon dezelfde motor, kan me niet voorstellen dat die andere software heeft. Die dips voelde ik niet nee, maar zijn ook wat kleiner dan ik dacht, had verkeerd gekeken. De dips zijn met 10pk tegelijk (geen 30 dus, phew).

[Hille]

Wat betreft de abt tuning, kan ik eventueel voor je nakijken! Ik kan via vag-com controleren of je huidige software is overschreven met abt software! Beter ia natuurlijk op de vermogens bank maar goed! Ik hoor het wel!

[Fean]

Ben ik weer Ik weet nu zeker dat hij niet getuned is. Mijn zwager reed gisteren achter me in zijn Alfa 159 met 110pk diesel, en die kon mij prima bijhouden, zelfs als ik echt ging planken.

Audi zegt dat hij wel is getuned. Iemand een goede rollenbank in omgeving Hilversum?

Hetzelfde gezeur als destijds met de A3 begint weer.

Alfa 159 110pk diesel tegen audi 170pk turbo benzine en de Alfa hield je bij?

Misschien zit er een stuk hout onder je gaspendaal waardoor je heb niet kon intrappen? Het lijkt mij erg sterk dat die Alfa je kan bij houden... misschien neemt die zwager je in de maling?;-) een 110pk diesel getuned (140-150pk) tegen 170pk benzine kan ik mij wel iets bij voorstellen als hij achter je zit met de slipstreaming..

[kilometervreter]

Vraagje: dit is toch dezelfde motor als in de A5 1.8 tfsi? Die heeft standaard bij de A5 al 160pk... Ik heb die laten chippen...direct bij aflevering, dus heb geen (gevoelsmatig) vergelijkingsmateriaal. Heb ik dit dan voor niets laten doen? Of ligt dat bij de A5 anders?

@PWM: die dips voel ik niets van, maar dat voelde jij ook niet toch, of wel?

Je kan deze motor ook in de A4 krijgen van 160 pk maar ook een 120 pk versie ( terug geschroefd software matig)
Ik heb bij proef rijden zowel met de 120 pk, de 160 pk en de 211 pk gereden, ik merkte niet veel verschil tussen de 160 pk en de 211 pk.
De lease maatschappij vroeg wel veel geld voor het chippen (€ 85,-) per maand de 160 pk kwam hierdoor goedkoper uit.
De 120 pk daarentegen had beduidend minder trekkracht op hogere snelheid en bij tussensprintjes. Men claimt hier dat de 120 pk in het echt ca 130-140 pk levert maar dan levert de 160 pk zeker ook meer in mijn beleving.
Maar de 211 gechipte moet het natuurlijk ook goed doen er zal wel iets niet goed gegaan zijn tijdens chippen, misschien kan je hier bij een medeforummer die ook een 211 pk heeft even rijden, dan merk je het verschil zeker.

[Lion of Judah]

Als je naar de datasheets kijkt op de site van ABT dan zijn de prestaties van de 120pk en de 160pk versies ook verschillend terwijl ze allebei 211pk en 330nm leveren nadat ze getuned zijn. Ook apart.
http://www.abt-sportsline.de/en/tuni...nik_358_357_3/

[Backloop]

Auto van rollenbank, waardeloos.

Max vermogen 170 pk, maar veel dippen. Zo heeft hij halverwege 140pk en 1000RPM eerder 170pk.

Koppel is qua max ongewijzigd, maar door het hele toerenbereik lijkt het wel een achtbaan. 1 van de dingen die mij opvielen is het slechte karakter onder de 2000rpm. Nou, dat klopt, bij 2000RPM heeft hij 90nm.

Audi.....

Dat is niet zo leuk.
Ik zou gewoon terug naar de dealer gaan en eea uitleggen.
Vragen of het wel goed kan daar dit niet ABT waardig is.
Of vraag je geld terug en laat het bij JD doen met bijv een rollenbank uitdraai.
In ieder geval succes.
Groet,
Jan

[Fean]

Als je naar de datasheets kijkt op de site van ABT dan zijn de prestaties van de 120pk en de 160pk versies ook verschillend terwijl ze allebei 211pk en 330nm leveren nadat ze getuned zijn. Ook apart.
http://www.abt-sportsline.de/en/tuni...nik_358_357_3/

Ik denk dat dit aan de de bak ligt. Hetzelfde voor de diesels. TDI 140 naar 170 chippen is niet even snel als de standaard TDI 170.

Ooit iets gelezen dat de turbo van de 120 - 160 verschillen? Iemand?

[Mark77]

Ik denk dat dit aan de de bak ligt. Hetzelfde voor de diesels. TDI 140 naar 170 chippen is niet even snel als de standaard TDI 170.

Ooit iets gelezen dat de turbo van de 120 - 160 verschillen? Iemand?

De versnellingsbak verhoudingen zijn anders. De turbo is bij mijn weten hetzelfde. De turbo's van de 140/170 pk zijn niet hetzelfde. Als de hardware hetzelfde is zou je met de dieseltuning ook op het zelfde eindresultaat qua tuning moeten komen.

[Lion of Judah]

Ik denk dat dit aan de de bak ligt. Hetzelfde voor de diesels. TDI 140 naar 170 chippen is niet even snel als de standaard TDI 170.

Ooit iets gelezen dat de turbo van de 120 - 160 verschillen? Iemand?

Heb ik ook ergens gelezen maar dan zou juiste de gechipte 120pk sneller moeten zijn dan de gechipte 160pk. Dit wordt ook bevestigd door het lijstje van PeteW.

[PWM]

Ik heb antwoord van Pon. Ze gaan een 2de vermogenstest voor mij regelen. Indien de auto wel voldoet aan de waarde, betaal ik die. Indien hij niet voldoet, betalen zij en lossen het probleem op. Prima voorstel wat mij betreft.

[Fean]

Heb ik ook ergens gelezen maar dan zou juiste de gechipte 120pk sneller moeten zijn dan de gechipte 160pk. Dit wordt ook bevestigd door het lijstje van PeteW.

Dat is geldt voor OCT inderdaad. Bij ABT ligt dat weer anders(?) Iemand JD cijfers? Naast de Bakverschillen blijf ik het vaag vinden.

ABT 120pk - 211pk
120pk 230Nm 208km 10.5s - ABT 211pk 330Nm 230km 8.7s
http://www.abt-sportsline.de/uploads..._CABA_HS_D.pdf

ABT 160pk - 211pk
160pk 250Nm 225km 8.6s - ABT 211pk 330Nm 246km 7.8s
http://www.abt-sportsline.de/uploads...Schalter_D.pdf

[PWM]

Dat is geldt voor OCT inderdaad. Bij ABT ligt dat weer anders(?) Iemand JD cijfers? Naast de Bakverschillen blijf ik het vaag vinden.

ABT 120pk - 211pk
120pk 230Nm 208km 10.5s - ABT 211pk 330Nm 230km 8.7s
http://www.abt-sportsline.de/uploads..._CABA_HS_D.pdf

ABT 160pk - 211pk
160pk 250Nm 225km 8.6s - ABT 211pk 330Nm 246km 7.8s
http://www.abt-sportsline.de/uploads...Schalter_D.pdf

Ik kan je bij deze al melden dat ze niet kloppen Ik heb nu een 120pk die op de rollenbank met ABT chip 170pk geeft. Deze krijg ik makkelijk onder de 9 seconden naar de 100. Een goed werkende 211pk gaat daar makkelijk onderdoor.