Pagina 3 van 11 EersteEerste 1234567 ... LaatsteLaatste
Resultaten 41 tot 60 van de 220

Onderwerp: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

  1. #41
    tiesva's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2009
    Leeftijd
    34
    Posts
    904
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A3
    Land
    Land

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Lijkt me niet echt gezond, een auto met reeds 5 eigenaren en slechts 210k.
    A3 8P 2.0TDI Ambition 140Pk/320Nm - Hartog Tuned @ 175Pk/400Nm+

  2. #42

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2010
    Leeftijd
    46
    Posts
    22
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door tiesva Bekijk Berichten
    Lijkt me niet echt gezond, een auto met reeds 5 eigenaren en slechts 210k.
    Precies, van daar dat ik enigsinds bezorgd ben. Denk dat ik vanmiddag even Hartog bel voor wat advies.

  3. #43
    tiesva's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2009
    Leeftijd
    34
    Posts
    904
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A3
    Land
    Land

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Ik laat een dergelijke advertentie uit principe links liggen. Op het kenteken is de auto 140PK, in de aanbieding 170PK. Kan gechipt zijn, maar door wie en of dit goed gebeurt is...? Tevens zie ik geen NAP of BOVAG garantie terug (nu wil ik niet zeggen dat iedere NAP auto te vertrouwen is...). Tevens vind ik de auto erg aan de prijs voor een auto met 2 ton op de klok. Waarom niet even verder zoeken naar een betrouwbaarder ogend model?
    A3 8P 2.0TDI Ambition 140Pk/320Nm - Hartog Tuned @ 175Pk/400Nm+

  4. #44

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2010
    Leeftijd
    46
    Posts
    22
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Ik heb er ook vanaf gezien. Heb wat anders gekocht maar dat vertel ik wel in een andere thread anders vervuild deze.

  5. #45

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2010
    Leeftijd
    38
    Posts
    8
    Kudos
    0
    Auto
    Audi RS5
    Land
    Land

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    beste pedro ik heb een a6 met brf motor de wagen heeft 65000 km . ze hebben de wagen net gedepaneerd van het zuiden van frankrijk . er was een enorm rammelend lawaai hoorbaar . mijn conclusie was dat dit vooraan in de motor hoorbaar was . ik ben meteen naar audi gereden zij zeiden me dat het 2 massa- vliegwiel stuk was . ik herkende dit zelf niet in het geluid dat ik hoorde (uit ervaring met het vliegwiel dat nogal stuk gaat ) eenmaal thuisgekomen de auto in de garage willen zetten en net toen ik binnen was stopte het gerammel en het lampje van de oliedruk ging branden . conclusie was meteen duidelijk . probleem met ketting van oliepomp . direct op het net opgezocht en met dit forum (en andere) wist ik direct mijn probleem. nu is het aan te raden op deze lage km-stand enkel de kettingspanner en de ketting te vervangen . met deze lage km-stand denk ik niet dat de tandwielen al zo hard zullen ingesleten zijn veronderstel ik . heeft dit type motor ook de problemen met cylinderkop ed ? ik opteer toch om hem te verkopen . dit euvel op deze lage km-stand zet me toch wel even aan het denken . graag je advies . groeten bart


  6. #46

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door autosbart Bekijk Berichten
    beste pedro ik heb een a6 met brf motor de wagen heeft 65000 km . ze hebben de wagen net gedepaneerd van het zuiden van frankrijk . er was een enorm rammelend lawaai hoorbaar . mijn conclusie was dat dit vooraan in de motor hoorbaar was . ik ben meteen naar audi gereden zij zeiden me dat het 2 massa- vliegwiel stuk was . ik herkende dit zelf niet in het geluid dat ik hoorde (uit ervaring met het vliegwiel dat nogal stuk gaat ) eenmaal thuisgekomen de auto in de garage willen zetten en net toen ik binnen was stopte het gerammel en het lampje van de oliedruk ging branden . conclusie was meteen duidelijk . probleem met ketting van oliepomp . direct op het net opgezocht en met dit forum (en andere) wist ik direct mijn probleem. nu is het aan te raden op deze lage km-stand enkel de kettingspanner en de ketting te vervangen . met deze lage km-stand denk ik niet dat de tandwielen al zo hard zullen ingesleten zijn veronderstel ik . heeft dit type motor ook de problemen met cylinderkop ed ? ik opteer toch om hem te verkopen . dit euvel op deze lage km-stand zet me toch wel even aan het denken . graag je advies . groeten bart
    Dat is wel erg vroeg. Klopt de stand wel?
    Je kunt geen losse kettingen kopen en tandwielen, het wordt hoe-dan-ook een gemodificeerd type a 2000,-
    Wat je ook doet, niet meer starten!
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  7. #47

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2010
    Leeftijd
    38
    Posts
    8
    Kudos
    0
    Auto
    Audi RS5
    Land
    Land

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Dat is wel erg vroeg. Klopt de stand wel?
    Je kunt geen losse kettingen kopen en tandwielen, het wordt hoe-dan-ook een gemodificeerd type a 2000,-
    Wat je ook doet, niet meer starten!
    de km-stand klopt de wagen is nieuw aangekocht door vrienden van me in 2006 dus daar ben ik 300 procent zeker van en idd naar mijn mening VEEL te vroeg en erg dat ze dit niet in coulance maken . schandalig is het . ik heb het nog niet gedemonteerd maar geluid is weg gegaan en direct het olielampje aan dus heb hem direct stil gelegd en start hem niet meer voor ik alles gedemonteerd heb . zo in zo geen motorschade de oliepomp heeft tot de laatste 2 seconden gedraaid en is gestopt met draaien in stilstand dus dat is al goed nieuws . ben benieuwd wat er juist stuk is . ik denk de kettingspanner gebroken . is de ketting en spanner wel apart te krijgen ik wil het zo goedkoop mogelijk herstellen en hem dan buitengooien heb alle problemen eens bekeken van de 2l en heb er geen zin meer in . bedankt al voor de reactie

  8. Ad
  9. #48

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2010
    Leeftijd
    38
    Posts
    8
    Kudos
    0
    Auto
    Audi RS5
    Land
    Land

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    ik heb nieuws wat er gebeurd is . de gedachte was dus verkeerd . er staat op deze motor reeds een gemodificeerd type gemonteerd(vanuit fabriek) met de tandwielen en raadt eens wat er gebeurd is . de tanwielen zijn volledig in stukken gedraaid . waarschijnlijk het middentandwiel gebroken en zo de rest stuk gedraaid . vandaar het knetterende lawaai uiteraard . dus spijtig voor de mensen die 2000 - 2500 euro kwijt zijn voor dit kitje te steken want je ziet maar weer dat dit ook geen oplossing biedt . al die 2.0 tdi buiten is gewoon de oplossing .

  10. #49
    FerrySwart's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2010
    Leeftijd
    59
    Posts
    458
    Kudos
    1
    Auto
    Audi A4

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Als ik dit draadje zo lees bekruipt mij het gevoel dat de 2.0 diesel beduidend minder betrouwbaar is als de 1.9. Ik dacht eigenlijk dat de 2.0 niets anders was dan een "opgeboorde" 1.9 maar krijg toch het gevoel dat het een totaal andere motor is?

    Ik heb ook een 2.0 TDI 140Pk waar nu bijna 185.000Km op staat en voorlopig loopt de motor zonder problemen. Maar ik heb de Auto pas een paar maanden. Heb alleen de spanrol gehad die op de riem drukt van de airconditioning pomt en de stuurbekrachtiging. Maar dat schijnt een bekend iets te zijn met die KM's. Heb maar meteen de distributie riem laten vervangen.

    Wat denken jullie? is de 2.0 minder betrouwbaar dan de als zeer betrouwbaar bekend staande 1.9?
    Laatst gewijzigd door FerrySwart; 13-07-10 om 10:32.
    Audi A4 B7 2.0TDI avant multitronic uit 2005. 212.000Km, af fabriek navi, Carcheck systeem, bose speakers met subwoofer (af fabriek).

  11. #50

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Wat Bart zegt is vervelend maar lijkt me onvoldoende om een complete motor mee af te doen, problemen met de tandwielconstructie zijn zelden, als dat bij je gebeurt dan heb je pech, is geen constructief zwak punt omdat het je overkomt.
    De 1.9TDI is betrouwbaarder, maar ook minder sterk qua koppel en milieu. je kunt volgens mij beter een 1.9TDI kopen als een vroege 2.0TDI.
    Dat je bij 185.000 nog geen problemen hebt zegt toch eigenlijk al veel, dat IS betrouwbaar, dat er na 200k iets aan mankeert is bijna onvermijdelijk, een motor is gemaakt voor ~ 200k, daarboven is het een combinatie van onderhoud/historie en russisch roulette.
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  12. #51

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2010
    Leeftijd
    38
    Posts
    8
    Kudos
    0
    Auto
    Audi RS5
    Land
    Land

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Wat Bart zegt is vervelend maar lijkt me onvoldoende om een complete motor mee af te doen, problemen met de tandwielconstructie zijn zelden, als dat bij je gebeurt dan heb je pech, is geen constructief zwak punt omdat het je overkomt.
    De 1.9TDI is betrouwbaarder, maar ook minder sterk qua koppel en milieu. je kunt volgens mij beter een 1.9TDI kopen als een vroege 2.0TDI.
    Dat je bij 185.000 nog geen problemen hebt zegt toch eigenlijk al veel, dat IS betrouwbaar, dat er na 200k iets aan mankeert is bijna onvermijdelijk, een motor is gemaakt voor ~ 200k, daarboven is het een combinatie van onderhoud/historie en russisch roulette.
    na wat informatie in te winnen vandaag heeft audi de wagen ZELF binnen geroepen toen deze 6 maanden oud was om de verbeterde versie met tandwielen te plaatsen . in coulance weliswaar (maak je niet veel mee maar toch wel mooi van audi ) volgens mij iets misgelopen met de plaatsing van het middentandwiel . ik ga deze garage eens aanspreken over dit voorval . als ik (veel) geluk heb willen ze misschien nog wel iets regelen maar daar twijfel ik sterk aan . ik heb natuurlijk wel geluk want ben er met een kleine 3-400 euro vanaf nu . het blijft natuurlijk een hoop geld maar het bespaart een hele hoop werk nu . ik moet ook wel heel eerlijk zijn dat ik ook nog nooit gehoord heb van dit voorval . er zijn altijd wel uitzonderingen en iemand moet het wel eens voorhebben . er zullen ook wel eens andere motors stukdraaien bij de 1 of de andere . en er zullen ook wel eens mensen zijn die het voorval van de ketting niet krijgen . het is ook wat geluk hebben . elke motor / merk heeft zowel zijn ziektes . eens die opelost zijn ben je er dan weer vanaf . en na een aantal maanden zijn we dat weer vergeten als de wagen dan weer goedt rijdt

  13. #52

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Wat Bart zegt is vervelend maar lijkt me onvoldoende om een complete motor mee af te doen, problemen met de tandwielconstructie zijn zelden, als dat bij je gebeurt dan heb je pech, is geen constructief zwak punt omdat het je overkomt.
    De 1.9TDI is betrouwbaarder, maar ook minder sterk qua koppel en milieu. je kunt volgens mij beter een 1.9TDI kopen als een vroege 2.0TDI.
    Dat je bij 185.000 nog geen problemen hebt zegt toch eigenlijk al veel, dat IS betrouwbaar, dat er na 200k iets aan mankeert is bijna onvermijdelijk, een motor is gemaakt voor ~ 200k, daarboven is het een combinatie van onderhoud/historie en russisch roulette.

    Ik heb onlangs een A6 2.0tdi bj2005 gekocht. Ik heb dankzij dit forum extra aandacht besteed aan de "kwaaltjes".
    Ik ga ervanuit dat dit niet bij elke 2.0 TDI voorkomt.
    Een dealer onderhouden exemplaar met 180000km moet toch nog veel kunnen hebben?
    Of gaan ze allemaal stuk?

  14. #53

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2005
    Posts
    34
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A3
    Land
    Land

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Ik heb ook een 2.0 tdi BKD met 220dkm op de teller. Rijdt nog steeds helemaal prima. Vlak na aankoop had ik al last van het slepende geluid bij stationair lopen. Op dat moment 170dkm gelopen. Slepende geluid wordt wel iets erger nu naar mijn idee. Voor de rest helemaal geen probleem met vermogen of zo

  15. #54

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Ik denk dat we alleen de negatievere ervaringen hier op forum lezen.

  16. #55
    VFRdriver's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    05 2009
    Posts
    46
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Wat een ellende allemaal.
    Hoe zit het dan met een 2.0tdi van 2007. Motorcode BRD.
    Heeft deze ook deze problemen
    2.0TDI 125kW B7 Quattro 2007 Advance
    1.9TDI 110pk B5 Avant 1996 (verkocht)
    1.9D 70pk 80 sedan 1990 (verkocht)
    1.8S 90pk 80 sedan 1988 (total loss)
    1.6CS 90pk 80 sedan 1985 (verkocht)
    Honda VFR750 1995 Black

  17. #56

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    goeie vraag vanaf welke code is de modificatie doorgevoerd? Ik heb zelf motorcode BRE in mijn A4 ... wel hobbelend stationair toerental trouwens

  18. #57

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Hey Pedro,

    Bedankt voor de verduidelijking ivm het vervangen van de balansenmodule, had net ook een A4 2.0tdi (2005)gekocht en na een half jaar zat ik idd met dit probleem (na 150000km). Alle geluk heb ik dit op tijd opgemerkt, was al bij vele garagisten langsgeweest en die zegden mij dat dit ratelend geluid niet erg was (gewoon blijven doorrijden tot er een probleem is). Enkel bij een erkende Audi-garage wisten ze mij dit te bevestigen (ze weten er dus van)! Het dégoutante vind ik eigenlijk dat audi ontkent dat dit een fabricagefout is, terwijl ze dit onderdeel wel uit de handel hebben genomen! Heb meermaals met audi gecommuniceerd maar zij ontkennen dat dit hun fout is..
    Ben ook wel te weten gekomen dat er een 'stilzwijgende terugroepaktie' is geweest om deze module volledig te laten aanpassen, nl actie '13D7', waarbij dit onder garantie is vervangen (anno 2008) maar hierbij mocht de klant niet geïnformeerd worden, bij de volgende controle werd dit stilzwijgend vervangen. Helaas is dit bij mijn auto niet gebeurd...
    Uiteindelijk toch maar heel de balansenmodule laten aanpassen naar het systeem met 3 tandwielen dus.. Kostprijs ongeveer 1800euro maar hoop dat ik nu weer lang kan rijden met mijn audi.

  19. #58

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    is er ook te zeggen vanaf welk jaar het 'veilig' is een 2.0 tdi te kopen (zonder de in dit draadje beschreven problemen)? of een link naar en draadje dat antwoord op deze simpele vraag geeft? na wat gezoek het antwoord op die vraag niet gevonden
    aspirant koper van evt sportsback met 2.0 en verder leek op motoren gebied

    ps tot nu toe wel gevonden:

    ? VANAF WELK JAAR DE 2.0 MOTOR IS OKAY?
    bkd zorgenkindje ?
    pedro zegt a4/a6 ? maar ook a3 uit 2003 gemeldt
    BKD motoren voorkomen tussen 2003-2005?



    kenmerken: Onrustig staionair draaien.
    2 Slepend bijgeluid, vooral stationair.
    3 Rammelen stationair.
    4 Overslaan bij deel/vollast 2000-3000tpm.
    5 Warm slecht aanslaan.
    6 Oliedruk problemen.
    7 Inhouden, vermogensverlies
    eeh ik kocht m omdat de achterbank ingeklapt er een plat vlak ontstond en ik daar mijn matrasje kan leggen om in mijn audi te pitten na het surfen

    en omdat het een audi a4 is :)

  20. #59
    rolf's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2004
    Leeftijd
    59
    Posts
    5.672
    Kudos
    110
    Auto
    Audi A2

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Komen de problemen met de tandempomp hier ook voor?
    In de Passat 2.0TDI in iedergeval wel.
    Die tandempomp wordt gebruikt voor brandstof op druk te brengen voor naar de pd's en vacuum voor de rembekrachtiger te produceren als ik het goed heb.
    De brandstofpomp zijde kan dus op z'n afdichtingen gaan lekken zodat er olie in de brandstof en diesel in de olie kan gaan lekken.
    Kenmerken: Een pikzwart dieselfilter en/of een stijgend olienivo.
    A2 1.4 ColourStorm Open Sky, Toyota RAV4 Hybride, Nissan Leaf Acenta 2014.

    https://www.visitnorway.nl/

  21. #60

    Standaard Re: 2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

    Ik rij zakelijk een A4 2.0 TDI avant, en 2 weken geleden plotseling inhouden op de rijksweg. Reed ca. 140 km/u. Beetje gas erop en inhouden. Tevens flinke rookpluim... Wat nu weer.. Blijkt dat de EGR klep overleden was. (Staat nu ruim 140dznd km op de klok)
    Moest de grote weg af, en moest terug naar 2e versnelling. Rampzalig. Niet meer vooruit te krijgen. Bijkomend probleem was, dat dit onderdeel in backorder stond. Nergens te krijgen dus. De auto heeft dus ruim 2 weken stilgestaan. Slechte zaak vind ik zelf.
    Bovendien gelezen. dat de oliepomp ook al geen schoonheidsprijs verdient?? Maar bij navraag bij Ames Oud-Beijerland, gehoord dat het niet nodig is om de modificatie toe te passen. Motor code is : BLB. Mocht dit alsnog problemen gaan geven, dan geldt er een coulance regeling via de dealer(s) ?? Let wel: dan is ook gelijk de turbo kapot.! Grapje zou ongev. 1900,== euro ex btw kosten... Inmiddels is de klep vervangen en gaat 'tie weer als de brandweer! Is gewoon een heel prettig rij ijzer, is ook verlaagd, met eibach suspension, in combinatie met 18 inch wielen. Maar weet iemand iets meer over die modificatie v.d. oliepomp, wel of niet noodzakelijk?
    mvg,
    nico (shisoshin)

Pagina 3 van 11 EersteEerste 1234567 ... LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •