dat zijn wel serieuze wolken zeg.. pf
Ik kom af en toe een filmpje tegen over "Seafoam your engine!" en vraag me elke keer af of dit nou wél of niet goed is, dus wel of niet aan te raden, etc etc..
Zoals dit dus http://www.youtube.com/watch?v=P-4EfjUU5o4
Yeah, right, met zo een hoog "Amazing Mike" gehalte.........
http://www.seafoamsales.com/
Ik heb het niet zo op monteurs uit een fles............
Welja, zeewier in je auto, Budweiser erachteraan en een Bigmac en hij is weer als nieuw.
Wat een crap.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Zoveel mensen zoveel wensen. Beetje googlen kom je ook de horror stories tegen en dat men geen flauw idee heeft wat het doet maar ze behoorlijk opgewonden raken van de grote witte rookwolken.
Ik weet het niet, zou het zelf niet in m'n auto gooien. Amerikanen is een leuk volk maar ga qua techniek toch liever voor de eurotrash aanpak.
Dit Seafoam wordt ook wel gebruikt om de koolaanslag in je cilinderkop 'los te weken'. De koolstof aanslag zoals beschreven in mijn topic: http://www.audiforum.nl/forum/motor-...pruitstuk.html
Dat schijnt daarvoor ook goed te werken
Grote vraag blijft: komt die rook nu van "koek" in de motor of van het zeewier? ik vrees het laatste
Usa forums vinden ook dat ze de beste vering ter wereld hebben, kan kloppen, maar dan voor de Highway en niet voor de 136 bochten in de Eiffel
Hmm, bedankt voor de reacties.
Ik laat het seafoam gebeuren maar zitten dan denk ik
Het is inderdaad zo wat Leon zegt, vooral op USA forums vind je er veel goeie dingen over.
Maar wat Pedro zegt is ook weer waar natuurlijk.. Het zou een beetje te mooi zijn om waar te zijn als het echt veel helpt/doet.
Natuurlijk zal er iets inzitten wat een agressieve verbranding tot gevolg heeft waardoor er misschien iets loskomt in je motor (of je daar blij mee moet zijn als dat zo explosief gebeurt waag ik te betwijfelen).
Vroegah deden we dat wel eesn met remvloeistof, paardemiddel, hoop rook, spektakel enz. nooit werken, er zijn meer middeltjes van Forte, wynns e.d., maar ga ervan uit dat een gezonde motor dit nooit nodig heeft, als hij het slecht doet is hij stuk en werkt een amerikaans menu ook niet meer, dan moet je hem geoon repareren/maken. Allemaal lapmiddelen en wishfull thinking/placebo, ik geloof er (nu) absoluut niet in en zou het nooit in m'n motor kiepen, ik ben veel banger voor de negatieven gevolgen dan voor een beetje vuilophoping in m'n motor, als dat er lanzaam inkomt moet het er ook weer langzaam uit. Maar dat is mijn mening, ervaring heb ik niet met dit spul. Als je het wel wilt proberen veel succes natuurlijk en ik ben benieuwd naar meetbare resultaten.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Dat is niet helemaal waar, veel audiziners zweren bij KW, Eibach, H&R en Bilstein. Een hoop jongens daar doen track-days en dat betekent veeeel bochten. Het leuke is dat er in de US veel mooi aftermarket spul te koop is wat in Europa nog niemand op de markt heeft gezet.
Die seafoam heeft voor mij ook een dubieuze uitwerking. Vroeger ging je je brommet ontkolen maar of dit nu voor een gezonde 4-takt motor nodig is...
Laat ik er nu ervaring mee hebben met mijn voormalige THP motor. Ook deze heeft een gigantische koolstofophoping en met Seafoam kreeg ik het grootste gedeelte eraf. Via de PCV de ene helft van de can erin gooien terwijl hij stationair loopt en de andere helft in de benzine. Daarna auto uit en gewoon uurtje wachten. Daarna starten.
De dikke pluimen worden veroorzaakt door de Seafoam, maar als deze wit is, dan is het letterlijk de seafoam die eruit komt. Maar heb je dikke donkere grijze pluimen, dan is het ook de koolstof die afgeweekt is en verbrand wordt.
En 100% zeker dat mijn auto beter zijn werk deed erna. Dat verschil merkte je echt goed en ik had nog maar 50k op de teller staan. Ik deed het om de 10k. Ik ga het nu ook bij mijn TFSI uitvoeren, want met 140k op de teller en de directe inspuiting weet ik wel zeker dat er een koolstofophoping zit. Ik laat de resultaten wel weten.
Met 5000 toeren een kwartier over de Autobahn blazen is beter, dat dan weer wel
HMM, duidelijk 2 kanten van de verhalen dus. Ben dan ook ERG benieuwd naar de ervaringen bij de TFSI!
Lijkt mij trouwens wel verstandig om direct daarna de motorolie te verversen!
Maar, meten is weten natuurlijk....eigenlijk zou iemand op de rollenbank moeten, dan Seafoam toepassen en dan nog eens op de rollenbank...